La estación de tren de Reston sirvió al pueblo de Reston en Escocia entre 1846 y 1964. Estaba en la línea principal del Ferrocarril Británico del Norte y durante la mayor parte de su vida fue el cruce del ramal a Duns . La línea que pasa por el sitio de la estación permaneció abierta y ahora forma parte de la Línea Principal de la Costa Este ; la construcción de una nueva estación de Reston cerca del sitio de la original comenzó en marzo de 2021.
La línea principal del North British Railway , entre Edimburgo (North Bridge) y Berwick-upon-Tweed , fue autorizada el 4 de julio de 1844 [1] o el 19 de julio de 1844, [2] y abierta al público el 22 de junio de 1846 [ 3] [1] [4] Una de las estaciones originales era Reston , que estaba flanqueada por Grantshouse hacia Edimburgo y Ayton hacia Berwick. [5] El servicio inicial era de cinco trenes por sentido entre semana y dos los domingos. [3]
La estación se convirtió en un cruce con la apertura del ramal a Duns el 13 de agosto de 1849; [6] [7] esta línea fue ampliada más tarde por Berwickshire Railway , llegando a Earlston el 16 de noviembre de 1863 y a St. Boswells el 2 de octubre de 1865. [8] [9] La línea principal corría aproximadamente de este a oeste a través de Reston, pero giraba al sureste en dirección este. La línea a Duns y St. Boswells comenzaba en un cruce frente a Berwick-upon-Tweed y corría hacia el sur hacia la primera estación en Chirnside . [10]
En 1904, la estación (entonces catalogada como Reston para Coldingham y St. Abbs ) podía manejar todo tipo de tráfico (mercancías, pasajeros, paquetes, vehículos con ruedas, ganado, etc.) y había una grúa de mercancías capaz de levantar 1,5 de largo. toneladas (1.524 kg). [11] Entre Reston y Chirnside (en la línea Duns) había apartaderos conocidos como Auchencrow Siding (justo al sur del puente sobre la carretera en la referencia de cuadrícula NT860599 ) y Billiemains Sidings (justo al norte del puente bajo la carretera en NT858593 ), cada uno en el lado occidental lado de la línea y capaz de manejar mercancías solamente. [12] [13]
Los mapas de la época muestran que la estación de Reston tenía plataformas a ambos lados de la línea principal de doble vía que estaban unidas por un puente peatonal; el edificio de la estación estaba en la plataforma norte (hacia el este); la plataforma de la línea Duns de vía única estaba en el lado norte de esa línea; el patio de mercancías con su grúa estaba en el lado norte de la línea principal en el lado oeste de la estación; y que el cruce estaba al este de la estación. Los mapas también muestran apartaderos cerca del cruce, una máquina de pesaje en el patio de mercancías, una plataforma giratoria en el ángulo entre las dos rutas, una caja de señales cerca del cruce y varias señales. [13]
La línea de St. Boswells se redujo a Duns luego de los daños por inundación el 12 de agosto de 1948. [9] La rama de Duns cerró a los pasajeros el 10 de septiembre de 1951, [7] [14] y al transporte de mercancías el 16 de julio de 1965. [15] Reston y las estaciones de Grantshouse se enumeraron para el cierre en el primer informe de Beeching, [16] y se cerraron debidamente el 4 de mayo de 1964; [17] Ayton había cerrado el 5 de febrero de 1962. [18]