Rex-Acme
Rex , Rex Motorcycles , Rex-Acme , era una compañía de automóviles y motocicletas que comenzó en Birmingham , Inglaterra, en 1900. Rex pronto se fusionó con un fabricante de bicicletas y automóviles de Coventry llamado Allard y luego, en 1922, la compañía se fusionó con ' Acme ' de Coventry. compañía de motocicletas formando 'Rex Acme'. La compañía existió hasta 1933 y, en su apogeo, fue considerada uno de los nombres más importantes de la industria británica de motocicletas. [1]
William Williamson formó Birmingham Motor Manufacturing and Supply Co a mediados de 1901. [2] Se describió que William había ingresado al comercio del motor unos años antes y era muy conocido en los círculos de carreras, y fue un ex ganador de Catford Hill-Climb (en bicicleta). [3] La empresa usó la marca registrada Rex para su automóvil liviano y para su motocicleta Rex de 1.75 hp. Tenían su domicilio social en 189 Broad Street, Birmingham, pero sus obras estaban en Coventry.
En marzo de 1902, los activos y el fondo de comercio de la empresa fueron comprados por Allard & Co, que había fabricado un triciclo a motor y un automóvil ligero, pero originalmente fabricaba bicicletas. En junio de 1902 cambiaron su nombre a Rex Motor Manufacturing Co. Ltd. de Osborne Road, Earlsdon, Coventry. [4] [5] Ampliaron la fábrica y produjeron una gama de automóviles y motocicletas de tres y cuatro ruedas. Los fundadores se pelearon con la junta y abandonaron la empresa en 1911.
En 1919, Rex Motor Manufacturing Co. se fusionó con Coventry Acme y, en 1921, las dos empresas vendían motocicletas Rex-Acme. Wal Handley luego compitió con motocicletas Rex-Acme, haciéndolas famosas, e incluso se convirtió en director de la compañía, pero se fue en 1928 para conducir otra maquinaria. Handley montó Blackburne 173 cc singles y, en 1926, ohv 498 cc V twins. El nombre comenzó a desvanecerse y en 1932 pasó a manos de los fabricantes de sidecars, Mills-Fullford, quienes dejaron de fabricar motocicletas Rex-Acme en 1933. Otros pilotos de motos famosos que conducían motocicletas Rex-Acme fueron HG Tyrell Smith , Arthur Taylor , Charles Needham, Hans Hasenauer, Felice Bonetto, Karl Machu y Otto Cecconi. [6]
El "Rex Rex de los automóviles británicos" se exhibió en el stand 20 en el salón del automóvil Crystal Palace de 1901. [7] Se trataba de un 4 plazas de 6,5 CV, pero durante el año siguiente hubo sucesivos aumentos de potencia y para la exposición de la primavera de 1903 en los pabellones agrícolas, el coche estaba disponible con hasta 16 CV. [8] Su exhibición también mostró el motor de 10 HP, un motor único enfriado por agua de fabricación propia con válvula de entrada automática.
En mayo de 1904, el Rexette llegó a las salas de exhibición, comercializado como el "Rey de los autos pequeños", era un tricar de 5 HP con asientos en tándem con el conductor en la parte trasera impulsado por una sola rueda trasera. [9]
