Henry George Tyrell-Smith (1907-1982) fue un corredor de motocicletas irlandés . Nació en Co Dublin y estudió en el Trinity College de Dublín para obtener una licenciatura y una licenciatura. Corrió en el TT de la Isla de Man de 1927 a 1939, y entre 1929 y 1936 compitió en el Gran Premio de Alemania. También corrió en el Gran Premio de Suecia en Saxtorp 1933-1936 .
Henry Tyrell-Smith | |||||||||||||||
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Nacionalidad | irlandesa | ||||||||||||||
Nació | 1907 | ||||||||||||||
Fallecido | 1982 (74 a 75 años) | ||||||||||||||
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Fondo
La primera motocicleta de Henry fue un ex Departamento de Guerra Douglas. De 1924 a 1929 estudió ingeniería en el Trinity College de Dublín. De 1936 a 1939 trabajó para el Departamento Experimental de motocicletas Excelsior. De 1939 a 1942 estuvo con Bristol Airplane Co trabajando en bancos de pruebas de un solo cilindro. En 1942 recibió una comisión de oficial directo de REME. Estuvo en la Oficina de Talleres de la División Blindada de Guardias durante los desembarcos del Día D y Normandía. En 1945 fue ascendido a comandante como oficial de control de taller en un taller de reparación de motores en Volkswagen en Wolfsburg. Después de la guerra trabajó en el Departamento Experimental de Triumph Motorcycles . [1]
Carrera de motociclismo
Tyrell-Smith comenzó en un Douglas y terminó segundo en el Leinster 200 de 1926. [1] Montó una Triumph en el TT de la Isla de Man de 1927 , y al año siguiente montó para Rudge , y continuó haciéndolo hasta 1935 .
En el TT Senior de la OIM de 1929, Tyrell-Smith comenzó a la cabeza, y en la cuarta vuelta estaba más de tres minutos por delante. Luego se estrelló en Glen Helen, permitiendo que pasaran varias bicicletas antes de que pudiera reunirse, y esto puso a Tim Hunt, en un Norton , al frente. Cuando Hunt tuvo problemas, Charlie Dodson de Sunbeam se colocó a la cabeza. Entonces, el interés comenzó a concentrarse en Tyrell-Smith, quien, cabalgando furiosamente, estaba ganando tiempo con los líderes. Dodson ganó, con su compañero de equipo Alec Bennett a más de cuatro minutos de distancia y Tyrell-Smith a solo 50 segundos de él, quedando tercero. Cuando fue examinado después de la carrera, se encontró que tenía lesiones en las piernas y tres costillas rotas. [2] El equipo Rudge de esos años estaba formado por el director de competición Graham Walker , con Ernie Nott y HG Tyrell Smith. [3]
Tyrell-Smith ganó el Campeonato de Europa de 500cc de 1930 para Rudge. En 1933 montó un OK-Supreme en el peso ligero. En 1934 montó un AJS en el Senior y el 1935 Junior, teniendo su último viaje en TT para Rudge en el 1935 Senior. De 1936 a 1939 montó para Excelsior . La bicicleta que montaba Tyrell-Smith en la Lightweight de 1936 era una Excelsior de cabeza radial OHC de cuatro válvulas con dos carburadores. Terminó segundo y ganó el Campeonato de Europa de 250 cc. A fines de la década de 1930, trabajó para la compañía de motocicletas Excelsior y, cuando estalló la guerra, se unió al ejército británico y sirvió en los desembarcos del Día D con los Ingenieros Mecánicos y Eléctricos Reales (REME). [4] Después de la guerra, siguió una carrera en Girling Ltd como ingeniera de ventas suministrando unidades de suspensión a la industria británica de motocicletas [5]
En la década de 1960 se le veía regularmente en las carreras TT de la Isla de Man acompañando al departamento de carreras de Girling en su calidad de representante de la industria de las motocicletas, pero también ayudando a brindar el apoyo al deporte que amaba. "Tyrell" se retiró en 1972. [6] El 30 de septiembre de 1956 se llevó a cabo el primer Desfile de Coventry, entonces conocido como Coventry-Birmingham-Coventry Veteran Motorcycle Run. Hubo 61 entradas, incluido "HG Tyrrell ( sic. ) Smith, exitoso piloto de TT de los años 20 y 30" [7]
Carrera TT en la Isla de Man
Año | Colocación | Raza | Motocicleta | Velocidad media |
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1927 | 13 | TT senior | Triunfo | 60,99 mph |
1928 | Cuarto | TT senior | Rudge | 60,52 mph |
1929 | Tercero | TT senior | Rudge | 70,25 mph |
1930 | Sexto | TT senior | Rudge | 71,11 mph |
1930 | 1er | Junior TT | Rudge | 71.08 mph |
1931 | 2do | TT ligero | Rudge | 68,25 mph |
1932 | Octavo | TT senior | Rudge | 75.70 mph |
1932 | Tercero | Junior TT | Rudge | 74.02 mph |
1933 | Noveno | TT senior | Rudge | 75,34 mph |
1933 | Quinto | Junior TT | Rudge | 75,46 mph |
1933 | 11º | TT ligero | OK-Supremo | 65.62 mph |
1934 | Séptimo | TT senior | AJS | 70,56 mph |
1935 | Décimo | Junior TT | AJS | 75,21 millas por hora |
1935 | 2do | TT ligero | Rudge | 70,67 mph |
1936 | 2do | TT ligero | Virutas de embalaje | 72,51 mph |
1937 | Séptimo | Junior TT | Virutas de embalaje | 77,25 mph |
1938 | Tercero | Ligero | Virutas de embalaje | 73.62 mph |
1938 | 13 | Junior TT | Virutas de embalaje | 76,69 mph |
1939 | Tercero | TT ligero | Virutas de embalaje | 71,91 mph |
- DNF en 1931 Junior y Senior.
- DNF en 1936 Junior (Excelsior) - Se retiró la vuelta 3 en Creg-ny-Baa.
- DNF en 1937 Ligero (Excelsior) - Vuelta 6 retirada en Creg-ny-Baa con biela rota.
- DNF en 1939 Senior.
Resumen de carrera de TT | ||||||||||||||
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Posición final | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | DNF |
Numero de veces | 1 | 3 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 6 |
GP de Alemania de Motociclismo
- En 1929 Henry Tyrell-Smith ganó la clase de 500 cc en el Gran Premio de Motociclismo de Alemania.
- En 1931 el Gran Premio de 350 cc
- En 1934 el Gran Premio de 250 cc
- En 1936 el Gran Premio de 250 cc [8]
Otras carreras ganadas
- 1931
- Gran Premio de Holanda 250cc
- 1932
- Gran Premio del Ulster de 350 cc - Rudge 77,89 mph
- Gran Premio de Brooklands de 350 cc
- 1933
- 500 cc Leinster 200
- 1934
- 250cc Gran Premio de Bélgica
- 1936
- 350cc Dublín 100
- 1937
- 350cc Dublín 100
- 250cc Leinster 200
- 1938
- 250 cc Noroeste 200 [1]
Referencias
- ^ a b c Título: "TT Special", Publicado: 12 de junio de 1953, página 22.
- ^ [1] Archivado el 7 de diciembre de 2006 en Wayback Machine LocalHistory Boulton, Part6 ( obtenido el 15 de noviembre de 2006)
- ^ [2] Archivado el 7 de diciembre de 2006 en Wayback Machine LocalHistory Boulton, Part5 ( obtenido el 15 de noviembre de 2006)
- ^ TT Special , editado por GSDavison; Artículo - "Informe de práctica"; Edición de 1950.
- ↑ Isle of Man Weekly Times - Suplemento TT del Jubileo de Oro 1957 p.8
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2008 . Consultado el 30 de septiembre de 2008 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )Archivos fotográficos de MCB Bikesport 1931-1939 (obtenido el 15 de noviembre de 2006)
- ^ [3] VMCC Coventry Parade (obtenido el15 de noviembre de 2006)
- ↑ [4] RacingMemo L'Histoire Du Grand Prix D'Allemagne (obtenido el15 de noviembre de 2006)
enlaces externos
- resultados de la carrera
- Ganadores del TT de la Isla de Man
- Mapa del curso de montaña
- https://web.archive.org/web/20071202065211/http://www.reisemosaik.at/Oldtimer/Krackowizer_Motorcycles_M_R.htm
- Gran Premio de Saxtorp
- Perfil de rootweb de Henry Tyrell-Smith
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Percy Hunt | Campeón de Europa de Motociclismo 500cc 1930 | Sucedido por Percy Hunt |
Precedido por Arthur Geiß | Campeón de Europa de Motociclismo 250cc 1936 | Sucedido por Omobono Tenni |