Ródano
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No confundir con Rhine .
RódanoRódano
Vue du Rhône depuis le Pont Wilson (Lyon), mayo de 2019.jpg
El Ródano en Lyon
Cuenca de drenaje del Ródano.png
Nombre nativoPodrida   ( Walser )
Rono   ( arpitano )
Rose   ( occitano )
Localización
PaísesSuiza y Francia
Características físicas
FuenteGlaciar del Ródano
 • localizaciónValais , Suiza
 • elevación2.208 m (7.244 pies)
Bocamar Mediterráneo
 • localizaciónFrancia
 • coordenadas43 ° 19'51 "N 4 ° 50'44" E  /  43.33083 ° N 4,84556 ° E / 43.33083; 4.84556 Coordenadas: 43 ° 19'51 "N 4 ° 50'44" E  /  43.33083 ° N 4,84556 ° E  / 43.33083; 4.84556
 • elevación0 m (0 pies)
Largo813 km (505 millas)
Tamaño de la cuenca98.000 km 2 (38.000 millas cuadradas)
Descarga 
 • promedio1,710 m 3 / s (60,000 pies cúbicos / s)
 • mínimo360 m 3 / s (13.000 pies cúbicos / s)
 • máximo13.000 m 3 / s (460.000 pies cúbicos / s)

El Ródano ( / r oʊ n / ROHN , francés:  [ʁon] ( escuchar )Sobre este sonido ) es un río importante en Francia y Suiza , que nace en los Alpes y fluye hacia el oeste y el sur a través del lago de Ginebra y el sureste de Francia antes de desembocar en el mar Mediterráneo . En Arles , cerca de su desembocadura, el río se divide en el Gran Ródano (en francés: le Grand Rhône ) y el Pequeño Ródano ( le Petit Rhône ). El delta resultanteforma la región de la Camarga .

La fuente del río es el glaciar Rhône , en el borde este del cantón suizo de Valais . El glaciar forma parte del macizo de Saint-Gotthard , del que nacen otros tres grandes ríos: el Reuss , el Rin y el Ticino .

El Ródano tiene el doble del caudal medio del río francés más largo, el Loira . [ cita requerida ]

Etimología

El nombre Ródano continúa el nombre en latín : Rhodanus ( griego Ῥοδανός Rhodanós ) en la geografía grecorromana . El nombre galo del río era * Rodonos o * Rotonos (de una raíz PIE * ret- "correr, rodar" que se encuentra con frecuencia en los nombres de los ríos).

Los nombres en otros idiomas incluyen alemán : Rhone [ˈRoːnə] ( escuchar ) ; Walser : podrido [ˈRotən] ; Italiano : Rodano [ˈRɔːdano] ; Arpitan : Rôno [ˈʁono] ; y occitano : Ròse [ˈRɔze, ˈʀɔze] .

Tanto el nombre grecorromano como el galo reconstruido son masculinos, al igual que el francés le Rhône . Esta forma sobrevive en los homónimos español / portugués e italiano, el / o Ródano e il Rodano , respectivamente. German ha adoptado el nombre francés pero le ha dado el género femenino, die Rhone . La adopción original alemana del nombre latino también fue masculina, der Rotten ; sólo sobrevive en el Alto Valais ( Rottu dialectal ).

En francés, el adjetivo derivado del río es rhodanien , como en le sillon rhodanien (literalmente "el surco del Ródano"), que es el nombre de los largos y rectos valles de los ríos Saona y Ródano, una profunda hendidura que corre hacia el sur hasta el Mediterráneo y separando los Alpes del Macizo Central .

Navegación

Antes de que se desarrollaran los ferrocarriles y las carreteras, el Ródano era una importante ruta de transporte y comercio interior, que conectaba las ciudades de Arlés , Aviñón , Valence , Vienne y Lyon con los puertos mediterráneos de Fos-sur-Mer , Marsella y Sète . Viajar por el Ródano en barcaza llevaría tres semanas. En embarcación motorizada, el viaje ahora dura solo tres días. El Ródano está clasificado como vía fluvial de Clase V para el tramo de 325 km de largo desde la desembocadura del Saona en Lyon hasta el mar en Port-Saint-Louis-du-Rhône . [1]Aguas arriba de Lyon, una sección de 149 km del Ródano se hizo navegable para barcos pequeños hasta Seyssel . A partir de 2017 , la parte entre Lyon y Sault-Brénaz está cerrada para la navegación. [2]

El Saona, también canalizado, conecta los puertos del Ródano con las ciudades de Villefranche-sur-Saône , Mâcon y Chalon-sur-Saône . Los buques más pequeños (hasta CEMT clase I ) pueden viajar más al noroeste, norte y noreste a través de los canales Centro -Loire-Briare y Loing hasta el Sena , a través del Canal de la Marne à la Saône (recientemente llamado " Canal entre Champagne et Bourgogne ") hasta el Marne , a través del Canal des Vosges (antes llamado" Canal de l'Est - Branche Sud ") hasta el Mosela y por el Canal du Rhône au Rhin hasta el Rin .

El Ródano es famoso por su fuerte corriente cuando el río transporta grandes cantidades de agua: a veces se alcanzan velocidades de corriente de hasta 10 kilómetros por hora (6 mph), particularmente en el tramo debajo de la última esclusa en Vallabrègues y en el primer desvío relativamente estrecho. canal al sur de Lyon. Las 12 esclusas se operan todos los días desde las 5:00 am hasta las 9:00 pm Toda la operación se controla de forma centralizada desde un centro de control en Châteauneuf. Las barcazas comerciales pueden navegar durante las horas nocturnas con autorización. [3]

Curso

El nacimiento del Ródano, al pie del glaciar del Ródano , sobre Oberwald .
El Ródano fluye por los valles de los Alpes suizos y llega al lago de Ginebra , en Suiza.

El Ródano comienza como el agua de deshielo del glaciar del Ródano en Valais , en los Alpes suizos , a una altitud de aproximadamente 2.208 metros (7.244 pies). [4] Desde allí fluye hacia el suroeste a través de Gletsch y Goms, la región del valle más alto del Valais antes de Brig . En la zona del Brig, recibe las aguas del Massa del Glaciar Aletsch , el glaciar más largo de los Alpes, y poco después recibe las aguas del Vispa., el afluente más antiguo de Valais. Después de eso, fluye hacia adelante a través del valle que lleva su nombre y discurre inicialmente en dirección oeste unos treinta kilómetros hasta Leuk , luego al suroeste unos cincuenta kilómetros hasta Martigny .

Hasta Brig , el Ródano es un torrente; luego se convierte en un gran río de montaña que corre hacia el suroeste a través de un valle glacial. Entre Brig y Martigny , recoge aguas principalmente de los valles de los Alpes Peninos al sur, cuyos ríos se originan en los grandes glaciares de los macizos de Monte Rosa , Dom y Grand Combin , pero también de las laderas más escarpadas de los Alpes de Berna. al norte, y el macizo del Mont Blanc al oeste. Como resultado, el valle del Ródano experimenta un clima más seco que el resto de Suiza., al estar protegido por las tres cordilleras más altas de los Alpes, haciendo de Valais la región vinícola más seca y más grande del país. [5]

En Martigny, donde recibe las aguas del Drance en su margen izquierda, el Ródano da un giro brusco hacia el norte. En dirección al lago de Ginebra (en francés : Le Léman ), el valle se estrecha cerca de Saint-Maurice , una característica que durante mucho tiempo ha dado al valle del Ródano una importancia estratégica para el control de los pasos alpinos. El Ródano marca el límite entre los cantones de Valais (margen izquierda) y Vaud (margen derecha), separando dos partes de la región histórica de Chablais . Luego ingresa al lago de Ginebra cerca de Le Bouveret , donde el agua fluye hacia el oeste.

En la orilla izquierda (sur) del lago de Ginebra, el río Morge se une en el pueblo de Saint-Gingolph y también marca la frontera franco-suiza. Hacia el oeste, el Dranse (no relacionado con el Drance) ingresa al lago con su delta preservado , y luego el Hermance marca otra frontera franco-suiza. Entre Morge y Hermance, el lago está dividido por los dos países a lo largo de su línea central, con la orilla izquierda en Francia. El resto del lago es suizo, incluida toda la orilla derecha (norte). Aquí, los afluentes son el Veveyse , el Venoge , el Aubonne , el Morges , entre otros ríos más pequeños.

El lago de Ginebra termina en la ciudad de Ginebra , donde el nivel del lago está controlado por la presa Le Seujet  [ fr ] . La descarga promedio del lago de Ginebra es de 251 metros cúbicos por segundo (8,900 pies cúbicos / s). [6] Debajo de la presa, el Ródano recibe las aguas del Arve , alimentadas por el macizo del Mont Blanc , con una carga de sedimentos visiblemente más alta y una temperatura mucho más baja.

Después de un total de 290 kilómetros (180 millas) en Suiza, el Ródano continúa hacia el oeste, entrando en Francia y el sur de las montañas del Jura . Gira hacia el sur, pasando el lago de Bourget , que el Ródano desagua por el Canal de Savières . Continuando generalmente hacia el oeste, el Ródano recibe las aguas del Valserine , entra en el embalse creado por la presa de Génissiat y luego se une al Ain .

Boca del Ródano

Al llegar a Lyon , la ciudad más poblada de su curso, el Ródano recibe su mayor afluente, el Saona , con un caudal de 400 metros cúbicos por segundo (14.000 pies cúbicos / s), en comparación con los 600 metros cúbicos del Ródano por segundo (21.000 pies cúbicos por segundo). ft / s) [ aclaración necesaria ] en este punto. Desde esta confluencia, el Ródano sigue un curso hacia el sur. A lo largo del valle del Ródano, está unido por la margen derecha (occidental) por los ríos Eyrieux , Ardèche , Cèze y Gardon procedentes de las montañas de Cévennes ; y en la margen izquierda por los ríos Isère, (con una descarga promedio de 350 metros cúbicos por segundo (12.000 pies cúbicos / s)), Drôme , Ouvèze y Durance (188 metros cúbicos por segundo (6.600 pies cúbicos / s)) de los Alpes.

Desde Lyon, el Ródano fluye hacia el sur, en su gran valle entre los Alpes y el Macizo Central . En Arles , el Ródano se divide en dos brazos principales que forman el delta de la Camarga , ambos ramales desembocan en el mar Mediterráneo; el delta se denomina Abanico del Ródano. El brazo más grande se llama "Grand Rhône" y el más pequeño es "Petit Rhône". La descarga anual promedio en Arles es de 1.710 metros cúbicos por segundo (60.000 pies cúbicos / s). [6]

Historia

El Ródano ha sido una carretera importante desde la época de los griegos y romanos . Era la principal ruta comercial desde el Mediterráneo hasta el centro-este de la Galia . [7] Como tal, ayudó a transmitir las influencias culturales griegas al oeste de Hallstatt y las culturas posteriores de La Tène . [7] Las tribus celtas que vivían cerca del Ródano incluían Seduni , Sequani, Segobriges , Allobroges , Segusiavi , Helvetii , Vocontii y Volcae Arecomici . [7]

La navegación fue difícil, ya que el río sufrió fuertes corrientes, aguas poco profundas, inundaciones en la primavera y principios del verano cuando el hielo se estaba derritiendo, y sequías a finales del verano. Hasta el siglo XIX, los pasajeros viajaban en coches d'eau (vagones de agua) tirados por hombres o caballos, o a vela. La mayoría viajaba con una cruz pintada cubierta con símbolos religiosos como protección contra los peligros del viaje. [8]

El comercio en la parte superior del río utilizó barques du Rhône , barcazas de vela, de 30 por 3,5 metros (98 por 11 pies), con una capacidad de 75 toneladas (165.000 libras). Se emplearon entre 50 y 80 caballos para transportar trenes de cinco a siete embarcaciones río arriba. Las mercancías se transbordarían en Arles en barcazas de vela de 23 metros (75 pies) llamadas allèges d'Arles para el recorrido final hasta el Mediterráneo.

El primer barco de vapor experimental fue construido en Lyon por Jouffroy d'Abbans en 1783. Los servicios regulares no se iniciaron hasta 1829 y continuaron hasta 1952. Los barcos de pasajeros de vapor de 80 a 100 metros (260-330 pies) de largo recorrían hasta 20 kilómetros por hora (12 mph) y podría hacer el recorrido río abajo de Lyon a Arles en un día. La carga se transportaba en bateau-anguilles , botes de 157 por 6,35 metros (515,1 por 20,8 pies) con ruedas de paletas en el medio del barco, y bateaux crabes , una enorme rueda dentada de 6,5 metros (21 pies) de ancho para agarrarse al lecho del río en las aguas poco profundas. para complementar las ruedas de paletas. En el siglo XX, se introdujeron poderosas barcazas de motor propulsadas por motores diesel, que transportaban 1.500 toneladas (3.300.000 libras).

En 1933, se estableció la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) para mejorar la navegación y generar electricidad, también para desarrollar la agricultura de regadío y proteger las ciudades ribereñas y la tierra de las inundaciones. Se hicieron algunos avances en la profundización del canal de navegación y la construcción de muros de limpieza, pero la Segunda Guerra Mundial detuvo ese trabajo. En 1942, tras el colapso de la Francia de Vichy , las fuerzas militares italianas ocuparon el sureste de Francia hasta las orillas orientales del Ródano, como parte de la agenda expansionista del régimen fascista italiano.

Desarrollo de posguerra

En 1948, el gobierno inició la construcción de una serie de presas y canales de desvío, con una esclusa de navegación al lado de la central hidroeléctrica en cada uno de estos canales. Las esclusas tenían hasta 23 metros (75 pies) de profundidad. Después de la construcción de la presa de Génissiat en el Alto Ródano (sin esclusa) en 1948, [9] [10] diseñada para satisfacer las necesidades eléctricas de París, se construyeron doce centrales hidroeléctricas y esclusas entre 1964 y 1980. Con una cabeza total de 162 m, producen 13 GWh de electricidad anualmente, o el 16% de la producción hidroeléctrica total del país (20% si se agregan los esquemas del Alto Ródano). Ha habido importantes beneficios para la agricultura en todo el valle del Ródano.

Con el proyecto del Bajo Ródano completado, CNR centró su atención en el Alto Ródano (Alto Ródano) y construyó cuatro presas hidroeléctricas en la década de 1980: Sault-Brénaz, Brégnier-Cordon, Belley-Brens y Chautagne. También elaboró ​​planes para la vía fluvial del Rin-Ródano de alta capacidad, a lo largo de la ruta del Canal du Rhône au Rhin existente , pero este proyecto fue abandonado en 1997. En el período de 2005 a 2010, esclusas de navegación de pequeñas dimensiones de barcazas ( 40 por 6 m) fueron construidos para sortear los dos últimos, formando una red de vías navegables con el lago de Bourget, a través del Canal de Savières . [11]

A lo largo del Ródano

Las ciudades y pueblos a lo largo del Ródano incluyen:

Suiza

Pont du Mont-Blanc en Ginebra , marcando la salida del lago de Ginebra (derecha)
  • Oberwald ( Valais )
  • Brig (Valais)
  • Visp (Valais)
  • Leuk (Valais)
  • Sierre (Valais)
  • Sion (Valais)
  • San Mauricio (Valais)
  • consulte el lago de Ginebra para obtener una lista de las ciudades suizas y francesas alrededor del lago
  • Ginebra ( Ginebra )

Francia

El Ródano de Lyon bajo el antiguo puente de Boucle
El Ródano en Aviñón
  • Lyon , ( Ródano (departamento) )
  • Vienne ( Isère )
  • Tournon-sur-Rhône ( Ardèche ) frente a Tain-l'Hermitage ( Drôme )
  • Valence (Drôme) frente a Saint-Péray y Guilherand-Granges (Ardèche)
  • Montélimar (Drôme) frente a Le Teil y Rochemaure (Ardèche)
  • Viviers (Ardèche)
  • Bourg-Saint-Andéol (Ardèche)
  • Pont-Saint-Esprit ( Gard )
  • Roquemaure (Gard) frente a Châteauneuf-du-Pape ( Vaucluse )
  • Avignon (Vaucluse) frente a Villeneuve-lès-Avignon (Gard)
  • Beaucaire (Gard) frente a Tarascon ( Bocas del Ródano )
  • Vallabrègues (Gard)
  • Arles (Bocas del Ródano)
Casi todos los afluentes de más de 36 km de longitud.

Ver también

  • Lista de ríos de Europa
  • Berges du Rhône
  • Ródano (departamento)
  • Ródano (región vinícola)
  • Witenwasserenstock (triple cuenca: Ródano-Rin-Po)

Referencias

  1. ^ Fluviacarte , Ródano
  2. ^ Fluviacarte , Haut Rhône
  3. ↑ Edwards-May, David (2010). Vías navegables interiores de Francia . St Ives, Cambs., Reino Unido: Imray. págs. 210–220. ISBN 978-1-846230-14-1.
  4. ^ "255 Sustenpass" (Mapa). Fuente de Rhône (mapa en línea) (2015 ed.). 1:50 000. Mapa nacional 1:50 000 - 78 hojas y 25 materiales compuestos (en alemán). Cartografía de la Oficina Federal Suiza de Topografía, swisstopo. Berna, Suiza: Oficina Federal Suiza de Topografía, swisstopo. 2013. ISBN  978-3-302-00255-2. Consultado el 18 de octubre de 2015 .
  5. ^ Increíbles regiones vinícolas suizas por descubrir , swisswine.ch. ("Valais es el mayor productor de vino de Suiza. Es famoso por su microclima soleado y seco. Los viñedos bordean las laderas norte del valle del Ródano, se elevan por terrazas estrechas y empinadas y están dominados por picos cubiertos de nieve").
  6. ^ a b "Le Rhône" (en francés). Ginebra, Suiza: La fédération Genevoise des Sociétés de Pêche. Marzo de 2001 . Consultado el 18 de octubre de 2015 .
  7. ^ a b c Freeman, Philip. John T. Koch (ed.). Cultura celta: una enciclopedia histórica . Yo . ABC-CLIO . pag. 901. ISBN 1-85109-440-7.
  8. ^ McKnight, Hugh (septiembre de 2005). Vías fluviales francesas de crucero (4ª ed.). Casa Sheridan. ISBN 978-1-57409-210-3.
  9. ^ Ingeniería civil, volumen 43 . Morgan-Grampian. 1948. p. 136. En 1933 se creó una empresa controlada por el Estado en Francia con el objeto de emprender la planificación y ejecución de amplias obras de desarrollo en el Ródano. De estas obras de Génissiat, la presa de Génissiat y la central de presa son las más importantes. Iniciada en febrero de 1937, se terminó la construcción de la presa y el 15 de enero de 1948 se inició la operación de llenado de agua de la presa, que se prolongó durante seis días.
  10. ^ Edición interactiva de Far Eastern Economic Review, volumen 25 . Revisión Publishing Company Limited. 1958. p. 7. La presa de Génissiat es una estructura poderosa, de 360 ​​pies de alto y 470 pies de ancho, que bloquea el Ródano cerca de la ciudad de Bellegarde y almacena más de dos mil millones de pies cúbicos de agua. Con esta agua, 5 generadores de 90.000 CV producen 1.700 millones de kWh. anualmente. La estructura, que se inició en 1937 y se completó en 1948, fue solo la primera fase de un gigantesco proyecto que involucra lo último
  11. ^ "Información sobre el río Ródano de 310 km de largo desde Lyon hasta el Mediterráneo, Resumen" . Vías navegables francesas . Consultado el 10 de junio de 2020 .

Otras lecturas

  • Campeón, Maurice (1858–1864), Les inondations en France depuis le VIe siècle jusqu'a nos jours (6 volúmenes) (en francés), París: V. DalmontEscaneos: Volumen 3 (1861) ( Bassin du Rhône comienza en la página 185), Volumen 4 (1862) .
  • Pardé, Maurice (1925), "Le régime du Rhône" , Revue de géographie alpine (en francés), 13 (13–3): 459–547, doi : 10.3406 / rga.1925.4941.
  • Pritchard, Sara B. (2011), Confluence: The Nature of Technology and the Remaking of the Rhône , Cambridge, Massachusetts: Harvard University Press, ISBN 978-0-674-04965-9 Una historia social, ambiental y tecnológica de la transformación del río desde 1945.

enlaces externos

  • InfoRhône Navegación y condiciones del río
  • CNR La Autoridad del Ródano
  • Guías de Rhône , Petit-Rhône y Haut-Rhône , con mapas, planos detallados e información sobre lugares, amarres e instalaciones por el autor de Inland Waterways of France , Imray
  • Detalles de navegación para 80 ríos y canales franceses (sección del sitio web de vías navegables francesas)
  • La página Ródano-Mediterráneo de EauFrance
  • Vías navegables en Francia
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