Campo rico

Campo rico
Waco , Texas
Curtiss JN-4 volando desde Rich Field, Waco, Texas, 1918
Campo rico
Coordenadas	31 ° 32'45 "N 97 ° 11'16" W  /  31.54583 ° N 97.18778 ° W / 31.54583; -97.18778 ( Campo rico ) Coordenadas: 31 ° 32'45 "N 97 ° 11'16" W  /  31.54583 ° N 97.18778 ° W  / 31.54583; -97.18778 ( Campo rico )
Escribe	Aeródromo de entrenamiento de pilotos
Información del sitio
Controlado por	Servicio Aéreo, Ejército de los Estados Unidos
Condición	Reurbanizado en área urbana
Historia del sitio
Construido	1917
En uso	1917-1945
Batallas / guerras	Primera Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial
Información de la guarnición
Guarnición	Sección de formación, servicio aéreo

Rich Field es un antiguo aeródromo militar de la Primera Guerra Mundial , ubicado en Waco, Texas , cerca de lo que ahora es la intersección de Bosque Boulevard y 41st Street. Operó como campo de entrenamiento para el Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos desde 1917 hasta 1919. El aeródromo fue uno de los treinta y dos campos de entrenamiento del Servicio Aéreo establecidos en 1917 después de la entrada de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial . ^[1]

Historia

La base fue nombrada Rich Field en honor al segundo teniente C. Perry Rich de los filipinos Scouts . Nació en Indiana, y el teniente Frank P. Lahm le había ordenado volar en mayo de 1913, y luego estrelló su Wright Model C en la bahía de Manila el 14 de noviembre, siendo el décimo piloto estadounidense en morir en un accidente aéreo. ^[2] El cuerpo de Rich fue recuperado y enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington, cerca de otros primeros aviadores. ^[3]

Primera Guerra Mundial

Se firmó un contrato el 24 de agosto de 1917 dando al Departamento de Guerra el título de la propiedad, que estaba en manos privadas. La tierra era antiguamente campos de algodón, por lo que hubo que derribar un número significativo de edificios agrícolas en la propiedad. Una fuerza laboral de aproximadamente 3,400, incluidos 1,000 trabajadores mexicanos, construyó edificios, vertió concreto y colocó tuberías y un sistema eléctrico. ^[2]

El 17 de septiembre de 1917, el primer oficial se presentó al servicio y se asignaron varios equipos y un grupo de personal para establecer la base como un campo de entrenamiento de vuelo principal. El primer envío de 25 aviones llegó el 14 de noviembre y fueron desembalados y ensamblados por el 150 ° Aero Squadron , trasladado desde Kelly Field . Veinticinco cadetes de vuelo se presentaron para el entrenamiento el Día de Acción de Gracias de 1917, y la instrucción de vuelo comenzó el 1 de diciembre. Finalmente, un total de 243 entrenadores estándar J-1 fueron asignados a Rich Field. En junio de 1918, los J-1 fueron reemplazados por el Curtiss JN-4 que fue estandarizado por el Departamento de Guerra como el avión de entrenamiento estándar para el Servicio Aéreo.

Voladores del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos desde Rich Field sobre el río Brazos en Waco, 1918. Muestra una formación de aviones sobre el río Brazos y es una de las primeras fotografías aéreas de Waco.

Un Curtiss JN-4 en Rich Field pintado para presumir de la baja tasa de mortalidad en el campo: una cada 4.000 horas.

Las unidades de entrenamiento asignadas a Rich Field fueron las siguientes: ^[4]

• Sede de correos, Rich Field, septiembre de 1917 a diciembre de 1919
• 39 ° Escuadrón Aero , diciembre de 1917

Re-designado "Escuadrón A", julio-noviembre de 1918

• 150 ° Escuadrón Aero, noviembre de 1917

Re-designado "Escuadrón B", julio-noviembre de 1918

• 249 ° Escuadrón Aero (servicio), diciembre de 1917

Re-designado "Escuadrón C", julio-noviembre de 1918

• Destacamento de la escuela de vuelo, formado en noviembre de 1918 a partir del personal y los activos de los escuadrones A, BC inactivo en diciembre de 1919

Cuando los cadetes de vuelo se graduaron del curso de seis semanas en Rich Field, fueron enviados a escuelas avanzadas en los Estados Unidos, Inglaterra o Francia para un entrenamiento avanzado en persecución, observación o bombarderos. Finalmente, unos 400 pilotos recibieron sus alas en Rich Field. ^[2]

Las unidades de entrenamiento organizadas y equipadas en Rich Field como escuadrones de entrenamiento básicos para otras bases de entrenamiento del Servicio Aéreo en los Estados Unidos fueron: ^[4]

• 71 ° Aero Squadron (II), formado en febrero de 1918, transferido a Love Field , Texas
• 75 ° Aero Squadron (II), formado en febrero de 1918, transferido a Gerstner Field , Louisiana
• 76 ° Aero Squadron (II), formado en febrero de 1918, transferido a Carlstrom Field , Florida, marzo de 1918
• 77 ° Aero Squadron (II), formado en febrero de 1918, transferido a Taliaferro Field # 1 ( Hicks Field ), Texas
• 78 ° Aero Squadron (II), formado en febrero de 1918, transferido al campo Taliaferro # 1, Texas
• 79 ° Aero Squadron (II), formado en febrero de 1918, transferido al campo Taliaferro # 1, Texas
• 80 ° Aero Squadron (II), formado en marzo de 1918, transferido a Post Field, Oklahoma
• 81 ° Aero Squadron (II), formado en marzo de 1918, transferido a Post Field, Oklahoma
• 82d Aero Squadron (II), formado en marzo de 1918, transferido a Taliaferro Field # 1, Texas
• 106 ° Aero Squadron (II), formado en marzo de 1918, transferido a Taliaferro Field # 2 ( Barron Field ), Texas
• 107 ° Aero Squadron (II), formado en marzo de 1918, transferido a Carlstrom Field, Florida
• 108 ° Aero Squadron (II), formado en marzo de 1918, transferido a Carlstrom Field, Florida
• 109 ° Aero Squadron (II), formado en marzo de 1918, transferido a Carlstrom Field, Florida, abril de 1918
• 110 ° Aero Squadron (II), formado en abril de 1918, transferido a Dorr Field , Florida, mayo de 1918
• 111 ° Aero Squadron (II), formado en abril de 1918, transferido a Dorr Field, Florida, mayo de 1918
• 112 ° Aero Squadron (II), formado en abril de 1918, transferido a Chanute Field , Illinois, mayo de 1918

Las siguientes unidades se organizaron y se les dio adoctrinamiento militar básico en Rich Field antes de ser desplegadas en las Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses en Europa: ^[4]

• 72d Aero Squadron (servicio), formado en febrero de 1918, a AEF, julio de 1918
• 171 ° Aero Squadron (servicio), formado en diciembre de 1917, a AEF, enero de 1918
• 280 ° Aero Squadron (servicio), formado en febrero de 1918, a AEF en agosto de 1918
• 355th Aero Squadron (servicio), formado en mayo de 1918, a AEF agosto de 1918

Después del Armisticio de noviembre de 1918 con Alemania, a los pilotos que estaban en formación se les permitió completar sus estudios, pero no comenzaron a entrenarse nuevos cadetes. Se ordenó el cierre del aeródromo en mayo de 1919, y en diciembre se arrió la bandera por última vez. ^[2]

Años de entreguerras

Aunque fue cerrado como aeródromo militar después de la Primera Guerra Mundial, la actividad de aviación continuó en Rich Field como aeropuerto civil . Las lecciones de vuelo estaban disponibles y durante las décadas de 1920 y 1930, los espectáculos aéreos itinerantes ocasionalmente visitaban Rich Field. Ford Trimotor ofreció al público un vuelo de 10 minutos al centro de Waco y viceversa por un dólar. En una visita al Trimotor se puso en un giro (sin pasajeros) para la demostración. Durante muchos años, Braniff International Airways brindó servicio de pasajeros a Waco en Rich Field. El aeropuerto se cerró cerca del comienzo de la Segunda Guerra Mundial.

Segunda Guerra Mundial

Rich Field, 10 de octubre de 1943

Rich Field fue reabierto como un campo de entrenamiento auxiliar para Waco Army Airfield en 1942. Se colocaron dos pistas de grava de superficie dura en un patrón de "X", el noroeste / sureste de 3.700 pies por 100 pies y el norte-noroeste / sur- la pista sureste mide 3,500 pies por 100 pies. También puede haber sido utilizado como depósito de almacenamiento y operaciones de vuelo civil limitadas durante la guerra. ^[5]

Cierre y remodelación civil

El vuelo terminó desde Rich Field después del final de la Segunda Guerra Mundial, y el sitio se utilizó posteriormente para dos importantes instalaciones cívicas y numerosas empresas. El recinto ferial y el coliseo Heart O 'Texas se construyeron en la década de 1950; ahora se conoce como Extraco Events Center . Se construyó una escuela secundaria en parte del sitio a principios de la década de 1960 y se llamó Richfield High School en honor al antiguo aeródromo. Más tarde fue rebautizada como Waco High School .

Ver también

• Lista de aeródromos del Servicio Aéreo de la Sección de Capacitación

Referencias

 Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

1. William R. Evinger: Directorio de bases militares en los Estados Unidos , Oryx Press, Phoenix, Ariz., 1991, p. 147.
2. The "Rich Field Flyer", 28 de noviembre de 1918, "Una breve historia de Rich Field", a través de la colección militar de Texas, Universidad de Baylor
3. Obituario del New York Times de C Perry Rich
4. Orden de batalla de las fuerzas terrestres de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial, Volumen 3, Parte 3, Centro de Historia Militar, Ejército de los Estados Unidos, 1949 (Reimpresión de 1988)
5. Base de datos de aeródromos de la Segunda Guerra Mundial, Rich Field, Texas

enlaces externos