Richard Deeley
| Richard Deeley | |
|---|---|
| Nació | 24 de octubre de 1855 |
| Murió | 19 de junio de 1944 (88 años) Isleworth, Londres |
Richard Mountford Deeley (24 de octubre de 1855 - 19 de junio de 1944) fue un ingeniero inglés, conocido principalmente por sus cinco años como ingeniero mecánico jefe (CME) del Midland Railway . Se registra que Richard Deeley nació en Derby [1]. Su padre había sido contador en Midland Railway y Richard asistió a la escuela primaria en Chester.
Carrera profesional
En 1873 se convirtió en alumno de B. Ellington en Hydraulic Engineering Co en Chester, y dos años más tarde se convirtió en alumno de Samuel Waite Johnson en Derby Works . En marzo de 1890 se convirtió en jefe del departamento de pruebas en Derby, luego ascendió al puesto de Inspector de Calderas, Motores y Maquinaria (marzo de 1893) y a Derby Works Manager en enero de 1902, agregando el puesto de Ingeniero Eléctrico un año después. En julio de 1903 también se convirtió en Superintendente Asistente de Locomotoras, reemplazando posteriormente a Johnson como Superintendente de Locomotoras el 1 de enero de 1904. [1]
Locomotoras compuestas
Hizo contribuciones significativas a la composición , adoptando el sistema de Smith para sus locomotoras Midland Compound 4-4-0 . Sin embargo, la negativa del directorio de la empresa a sancionar el desarrollo de locomotoras más grandes y la fricción con los nuevos altos directivos, lo llevaron a renunciar a su cargo a fines de 1909. [2] Después de esto, continuó trabajando y publicando sobre problemas de ingeniería en aplicaciones ferroviarias y no ferroviarias.
Patentes
- GB190516372, publicado el 28 de junio de 1906, Mejoras en el engranaje de válvulas para locomotoras o máquinas de vapor acopladas similares [3]
- GB190604729, publicado el 31 de enero de 1907, Mejoras en los sobrecalentadores de locomotoras [4]
- GB190605839, publicado el 7 de marzo de 1907, parachispas y eyector de cenizas combinados para motores de locomotoras [5]
- GB190910561, publicado el 30 de septiembre de 1909, Mejoras en las estancias de calderas de locomotoras y similares [6]
- GB190923872 (con Walter Reuben Preston ), publicado el 13 de octubre de 1910, Mejoras en las válvulas de corredera para motores de fuerza motriz [7]
Referencias
- ^ a b "Deeley y Paget" . Steamindex . 8 de marzo de 2007 . Consultado el 5 de agosto de 2009 .
- ^ Barnes, EG, The Midland main line, 1875-1922 , Londres: George Allen y Unwin, 1969, ISBN 0-04-385049-9 , p.228
- ^ "Espacenet - Datos bibliográficos" . Worldwide.espacenet.com . Consultado el 12 de enero de 2013 .
- ^ "Espacenet - Datos bibliográficos" . Worldwide.espacenet.com . Consultado el 12 de enero de 2013 .
- ^ "Espacenet - Datos bibliográficos" . Worldwide.espacenet.com . Consultado el 12 de enero de 2013 .
- ^ "Espacenet - Datos bibliográficos" . Worldwide.espacenet.com . Consultado el 12 de enero de 2013 .
- ^ "Espacenet - Datos bibliográficos" . Worldwide.espacenet.com . Consultado el 13 de enero de 2013 .
enlaces externos
- Obras escritas por o sobre Richard Deeley en Wikisource
- Richard Deeley en Worldcat
| Precedido por Samuel Waite Johnson | Ingeniero Mecánico Jefe de Midland Railway 1904-1909 | Sucesor Henry Fowler |
- Gente de Derby
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