Estación de Richmond Hill (LIRR)
Richmond Hill es una estación cerrada en Montauk Branch del Long Island Rail Road en el vecindario Richmond Hill de Queens en la ciudad de Nueva York . La estación está ubicada en Myrtle Avenue y corta en diagonal desde la intersección de Jamaica Avenue y Lefferts Boulevard hasta Hillside Avenue . La estación tiene dos vías y un andén en isla . Richmond Hill fue la única estación en el ramal inferior de Montauk que se elevó con una plataforma de alto nivel para que los pasajeros esperaran los trenes; los otros estaban a nivel del suelo, con plataformas bajas.
La estación de Richmond Hill fue construida originalmente por South Side Railroad de Long Island en 1869 como estación de Clarenceville . Después de que la ciudad de Nueva York y Long Island Rail Road comenzaran a negociar la eliminación de numerosos cruces a nivel dentro de Queens en la década de 1910, la estación actual se inauguró en un viaducto en 1923. La estación se cerró el 16 de marzo de 1998, junto con nueve otros debido a la baja cantidad de pasajeros y el costo potencial de actualizar las estaciones a los estándares modernos; en el momento de su cierre, la estación tenía un pasajero por día.
La estación de Richmond Hill fue construida originalmente por South Side Railroad de Long Island en 1869 como la estación de Clarenceville , [1] [2] distinta de la cercana estación de Clarenceville en Atlantic Branch . Clarenceville era una comunidad agrícola centrada en las avenidas Jamaica y Greenwood (esta última ahora en la calle 111, donde se encontraba la estación Atlantic Branch), que ahora es parte de Richmond Hill. [3] El vecindario de Richmond Hill fue fundado en 1868, con la compra de las granjas Lefferts y Welling por parte de Albon Platt Man. [3] [4] El nombre de la estación se cambió a Richmond Hill en noviembre de 1871. [1]Tenía dos vías con una comisaría a un lado y un refugio de madera cerrado al otro. [1]
En 1911, la ciudad de Nueva York y Long Island Rail Road comenzaron a negociar la eliminación de numerosos cruces a nivel dentro de Queens. [5] [6] En 1917, el LIRR finalizó los planes del proyecto de eliminación de pasos a nivel para Montauk Branch en el área de Richmond Hill, que construiría una nueva estación elevada entre Park Street (hoy Hillside Avenue ) y Lefferts Avenue (ahora Lefferts Boulevard). ). [7] Durante el proyecto, la estación de madera fue reubicada temporalmente. [6] La estación actual se inauguró en 1923. [1]El proyecto eliminó numerosos cruces a nivel en las cercanías de la estación, incluidos los de St. Anne Avenue (ahora 84th Avenue), Ashland Avenue (ahora 85th Avenue), Park Street, la intersección de Jamaica y Lefferts Avenue, y Ridgewood Avenue. (ahora Avenida 89). También extendió las carreteras adyacentes al derecho de paso entonces conocido como Railroad Avenue (ahora Babbage Street y Bessemer Street) hacia el este hasta Lefferts Avenue. [5] [7] [8]
La estación se cerró el 16 de marzo de 1998, junto con otras nueve, incluidas las otras cuatro en el ramal de Lower Montauk, debido a la baja cantidad de pasajeros y al costo potencial de actualizar las estaciones a los estándares modernos. [9] Esta estación y Penny Bridge , también en el Bajo Montauk, tenían un pasajero diario cada uno en el momento de su cierre. [9] La estación y la plataforma permanecen, aunque el acceso a través de la escalera en Jamaica Avenue está bloqueado. [10] [11] [12] Poco después del cierre de la estación, fue frecuentada por personas sin hogar y animales, y fue utilizada como vertedero ilegal. [11] [13] [14] En julio de 2003, se instaló una nueva valla de seguridad alrededor del caballete,[10] [13] aunque han continuado los problemas de mantenimiento y los problemas de intrusión. [14]
