Ris es una estación de tránsito rápido del metro de Oslo 's Holmenkollen línea . Está situado en el barrio de Ris del distrito de Vestre Aker de Oslo , Noruega . Ubicada a 5.2 kilómetros (3.2 millas) de Stortinget , la estación es servida por la Línea 1 del metro cada quince minutos. El tiempo de viaje hasta Stortinget es de 11 minutos. La estación se inauguró el 31 de mayo de 1898. Se trasladó un cobertizo a la estación en 1916. Hay propuestas para ampliar los andenes.
Risas | |||||||||||
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Localización | Ris , Vestre Aker , Oslo Noruega | ||||||||||
Coordenadas | 59 ° 56′51 ″ N 10 ° 42′18 ″ E / 59.94750 ° N 10.70500 ° ECoordenadas : 59 ° 56′51 ″ N 10 ° 42′18 ″ E / 59.94750 ° N 10.70500 ° E | ||||||||||
Elevación | 121,3 m (398 pies) | ||||||||||
Propiedad de | Sporveien | ||||||||||
Operado por | Sporveien T-banen | ||||||||||
Líneas) | Línea Holmenkollen | ||||||||||
Distancia | 5,2 km (3,2 millas) de Stortinget | ||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Tipo de estructura | Al grado | ||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 31 de mayo de 1898 | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Historia
Ris abrió al mismo tiempo que la línea Holmenkollen el 31 de mayo de 1898 y originalmente se llamaba Riis . [1] Fue nombrado por la granja Ris. Con la llegada de la línea de tranvía, se inició la construcción de viviendas en los alrededores. Esto continuó hasta la década de 1940. [2] La estación recibió un pequeño techo de espera en la plataforma de salida, diseñado por Erik Glosimodt . Para la plataforma de entrada se trasladó una antigua ligustro de la estación de Slemdal . [3] Ris se estableció más tarde como un centro de vecindario, con la escuela Ris en 1922 y la iglesia Ris en 1932. [2]
La línea fue renovada como línea de metro a partir de 2009, [4] y se abrió de nuevo el 6 de diciembre de 2010. [5] No hubo tiempo para una mejora total de las estaciones, por lo que Ris permanece con sus plataformas y servicios previos a la mejora. [6]
Servicio
La estación es servida por la Línea 1 del Metro de Oslo. Durante el horario regular, opera con un intervalo de 15 minutos. El tiempo de viaje hasta Stortinget es de 11 minutos. Las operaciones las lleva a cabo Sporveien T-banen por contrato con Ruter , la autoridad de transporte público en Oslo y Akershus. [7] La infraestructura en sí es propiedad de Sporveien , una empresa municipal. [8] El servicio se proporciona mediante trenes de tres coches MX3000 . La estación tenía un promedio de 409 pasajeros de embarque en 2008. [9] Aunque el rango medio para la línea Holmenkollen, es bajo para el metro en general. [10] Ris se encuentra en la zona tarifaria 1.
Instalaciones
Frøen es una estación de tránsito rápido situada en la línea Holmenkollen, a 5,2 kilómetros (3,2 millas) de Stortinget en el centro de la ciudad. Está situado a una altura de 121,3 metros (398 pies) sobre el nivel medio del mar . [11] La estación está ubicada en la intersección de Slemdalsveien y Trosterudveien, aunque ninguna cruza las vías en Ris. Los andenes son mucho más cortos de lo normal para el metro y solo tienen espacio para dos coches. No están ubicados uno frente al otro. Hay un cobertizo de madera en estilo chalet suizo en la plataforma de entrada. [3]
Junto con una actualización de la línea al estándar de metro, Ris recibirá plataformas más largas. Las plataformas son demasiado estrechas para cumplir con los estándares, pero esto no se abordará. [9]
Referencias
- ^ Holden, Finn (2000). Vinderen - fra fangstboplass til moderne bydel . Oslo: Baneforlaget. pag. 92.
- ^ a b "Ris" . Oslo byleksikon (en noruego). Oslo: Kunnskapsforlaget . 2000. p. 356.
- ^ a b "Verneplan para Holmenkollbanen" (PDF) (en noruego). Byantikvaren i Oslo. 20 de febrero de 2012. págs. 42–45. Archivado desde el original (PDF) el 23 de mayo de 2012 . Consultado el 22 de abril de 2016 .
- ^ Pedersen, Pia Beathe (30 de abril de 2010). "T-banen har para få vogner" . Norwegian Broadcasting Corporation (en noruego). Archivado desde el original el 3 de mayo de 2010 . Consultado el 1 de mayo de 2010 .
- ^ Bakken, Vidar (6 de diciembre de 2010). "Kongen møtt av demostranter" . Akersposten (en noruego). Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2010 . Consultado el 6 de diciembre de 2010 .
- ^ Halvorsen, Bjørn Egil (12 de noviembre de 2010). "Amputaciones de Holmenkollbanen" . Aftenposten (en noruego). Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2010 . Consultado el 6 de diciembre de 2010 .
- ^ Ruter . "Rutetider T-banen" (PDF) (en noruego). Archivado desde el original (PDF) el 10 de marzo de 2016 . Consultado el 18 de abril de 2016 .
- ^ Sporveien . "Om Sporveien" (en noruego) . Consultado el 5 de junio de 2014 .
- ^ a b "Stasjonsstruktur for Holmenkollbanen" (PDF) (en noruego). Ruter . 2012. Archivado desde el original (PDF) el 20 de julio de 2011 . Consultado el 22 de abril de 2016 .
- ^ "Strategi for kollektivtrafikkens utvikling" (PDF) (en noruego). Municipio de Oslo. 2003. Archivado desde el original (PDF) el 20 de julio de 2011 . Consultado el 31 de marzo de 2009 .
- ^ "Holmenkollbanenes stasjoner" (en noruego). Ruter . 11 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2009 . Consultado el 18 de marzo de 2009 .