El río Soar ( / s ɔːr / ) es un importante afluente del río Trent en las East Midlands inglesas y es el principal río de Leicestershire . La fuente del río está a medio camino entre Hinckley y Lutterworth . El río luego fluye hacia el norte a través de Leicester , donde se une al Grand Union Canal . Continuando por Leicestershire Soar Valley , pasa por Loughborough y Kegworthhasta llegar al Trent en el límite del condado. En el siglo XVIII, el Soar se hizo navegable, inicialmente entre Loughborough y Trent, y luego hasta Leicester. No fue hasta principios del siglo XIX que se unió por el Grand Union Canal a la red más amplia hacia el sur y Londres .
Río se dispara | |
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Localización | |
País | Reino Unido |
País dentro del Reino Unido | Inglaterra |
Condados | Leicestershire , Warwickshire |
Ciudades | Leicester |
Pueblos | Loughborough |
Características físicas | |
Fuente | |
• localización | Monjes Kirby , Warwickshire |
• coordenadas | 52 ° 28′15 ″ N 1 ° 18′22 ″ W / 52.470807 ° N 1.305981 ° W [1] |
• elevación | 132 m (433 pies) |
Boca | |
• localización | Bloqueo de Trent , Leicestershire |
• coordenadas | 52 ° 52′23 ″ N 1 ° 16′06 ″ W / 52.8731 ° N 1.2682 ° WCoordenadas : 52 ° 52′23 ″ N 1 ° 16′06 ″ W / 52.8731 ° N 1.2682 ° W |
• elevación | 30 m (98 pies) |
Largo | 95 km (59 millas) [2] |
Tamaño de la cuenca | 1.386 km 2 (535 millas cuadradas) [2] |
Descarga | |
• localización | Littlethorpe [3] |
• promedio | 1,36 m 3 / s (48 pies cúbicos / s) [3] |
• máximo | 37,19 m 3 / s (1313 pies cúbicos / s) [4] |
Descarga | |
• localización | Kegworth |
• promedio | 11,73 m 3 / s (414 pies cúbicos / s) |
Características de la cuenca | |
Afluentes | |
• izquierda | Soar Brook, Thurlaston Brook, Río Biam, Rothley Brook , Black Brook |
• derecho | Whetstone Brook, río Sence , río Wreake , Kingston Brook |
Progresión: Soar - Trent - Humber |
Nombre
El nombre del Soar está incluido en una familia de antiguos ríos -nombres derivados de una raíz * ser- "fluir", junto (entre otros) Saravus ( Soar , un afluente del Mosela en Bélgica), Sera ( la Serre , la Cère y le Séran , tres ríos en Francia), Serantia ( Sierentz , Alsacia), Serma ( Schremm , Brandeburgo), Sora ( Cwm Sorgwm , Gales), Sorna ( die Zorn , Alsacia), Sara ( Saire ), Saar (e ) (Brandeburgo), Saros ( Sar , España), Sarius ( Serio , Lombardía), Sarià (Lituania), Saravus ( Saar , Alemania), Sarnivos ( Sernf , Glarus), etc. [5]
Según una sugerencia de William Somner (1701), el río Soar puede haber sido llamado anteriormente Leir , de Brittonic * Ligera o * Ligora , análogo al Loira francés . Esta teoría se basa en que el nombre de Leicester (así como Loughborough y el pueblo de Leire ) se deriva del nombre del río. [6] [7]
Curso
El Soar se eleva cerca de Wibtoft en Warwickshire, y fluye hacia el norte para unirse al Soar Brook cerca de Sharnford , luego continúa en dirección noreste, pasando por Croft y entre Narborough y Littlethorpe , hasta que en las afueras de Leicester se une a Sence. cerca de Enderby . [1] Antes de atravesar el centro de la ciudad, se encuentra con el Canal Grand Union en Aylestone , donde también se une el río Biam. Después de pasar Freemens Weir, el río se divide y se recombina con el canal, creando un área de Leicester llamada Bede Island . El brazo navegable que corre hacia el este ha sido canalizado con orillas paralelas y se conoce como 'The Mile Straight'. Más allá de Blackfriars, el río se divide nuevamente para formar Frog Island y Abbey Park , se recombina en Belgrave, donde pasa junto al Centro Espacial Nacional .
Una vez fuera de la ciudad, el Soar pasa por Birstall y se abre paso a través de los lagos de Watermead Country Park , hasta llegar a Wanlip . El río luego se encuentra con el río Wreake , una vez navegable , cerca de Cossington Mill, con otro afluente, el Rothley Brook , que se une al río río abajo. El Soar continúa hacia el noreste para llegar a Mountsorrel y luego pasa entre Quorn y Barrow-on-Soar , en cuyo punto un brazo del canal se extiende hacia Loughborough, aunque el río pasa al este de la ciudad en Cotes . Aguas abajo de Stanford on Soar, el río forma el límite del condado entre Nottinghamshire y Leicestershire. Entre Stanford y Normanton on Soar , el canal vuelve a unirse al río, que luego continúa hacia Zouch , pasando el "Devils Elbow" para llegar a Kegworth . Aguas abajo de Kegworth, se encuentra con Kingston Brook , cerca del pueblo del mismo nombre, pasando Ratcliffe-on-Soar y su central eléctrica, antes de desembocar en Trent en Trent Lock .
Contaminación
El río Soar es rico en vida silvestre con prósperas poblaciones de aves, peces y plantas que son populares entre los entusiastas de la vida silvestre. El río fue una vez conocido por su inusual color rosa, resultado de las descargas de las prósperas industrias textiles de Leicester . Sin embargo, el fin de las industrias textiles cerca del río en Leicester y los trabajos de limpieza de la Agencia de Medio Ambiente lo han devuelto a su estado natural.
La industria que ahora desea intentar descargar cualquier residuo de aguas residuales en el río debe obtener un acuerdo de la Agencia de Medio Ambiente. Se han otorgado varios consentimientos a las empresas para utilizar el río Soar, sin embargo, la cantidad y calidad de las aguas residuales está estrictamente controlada a una cantidad preestablecida que se acuerda con la Agencia de Medio Ambiente.
La calidad de cualquier agua está determinada por lo que puede contaminar el río río arriba, el río Soar es monitoreado constantemente por la Agencia de Medio Ambiente que controla el nivel de contaminación. La contaminación del agua que atraviesa el Soar en la ciudad de Leicester es baja y, en general, el agua es de buena calidad; sin embargo, hay una disminución significativa en la calidad aguas abajo de la ciudad, donde la planta de tratamiento de aguas residuales de Wanlip ingresa al río.
Desafortunadamente, aunque la nueva industria del turismo ha causado problemas ambientales; Los cascos de las barcazas y las hélices pueden causar “daño físico y desarraigo” de las plantas y la turbulencia puede aumentar la turbidez del agua hasta el punto de que la luz no llegue a las plantas bajo el agua, reduciendo la fotosíntesis. [8] Las obras de alcantarillado tienen un efecto adverso sobre la vida del agua. [9]
Historia
- 1634 Thomas Skipwith de Cotes obtiene una subvención de Carlos I para hacer que el río Soar sea "portátil para barcazas y botes ", aunque el plan nunca se completó.
- 1794 Se abre el canal de Leicester, lo que hace que el Soar sea navegable durante casi 40 millas (64 km). También se abrió la línea occidental, conocida como Charnwood Forest Branch . Sin embargo, la mayor parte del ramal estaba formada por vías férreas en lugar de una vía fluvial . Esto incluyó un 2+1 / 2 millas (4 km) subida cuesta arriba desde Loughborough cuenca. En el extremo occidental del ramal, las líneas de ferrocarril viajaban hacia Coleorton y Swannington . Se propuso una pista a Cloudhill, que se habría conectado a líneas similares en el Canal Ashby, pero nunca se construyó.
- 1795 Otro ramal (operado por una compañía separada) se abrió desde la línea principal del Canal de Leicester (entre Cossington y Syston) a Melton Mowbray . La línea tenía 15 millas (24 km) de largo y usaba el río Wreake durante prácticamente todo su curso. La línea a veces se conocía como Wreake Navigation, aunque es más conocida como Melton Mowbray Navigation. Esta nueva línea tuvo tanto éxito que en un año se nombró a William Jessop para que inspeccionara otra nueva línea que extendería la Navegación Melton Mowbray hasta Oakham en Rutland , otras 15 millas (24 km). La extensión se llamaría Oakham Canal . Se aprobó una ley del Parlamento y se inició el trabajo.
- 1796 Mientras que las líneas a Leicester y Melton Mowbray iban muy bien, el comercio en Charnwood Forest Branch tardó mucho en recuperarse. La empresa incluso organizó demostraciones en un intento de fomentar su uso. Sin ningún éxito real obtenido de esto, la empresa se dedicó al transporte y venta de carbón.
- 1797 Se anunció una propuesta para extender la línea principal del Canal de Leicester mucho más al sur. Un nuevo canal, el Union Canal de Leicestershire y Northamptonshire, uniría el río Soar con el río Nene . Sin embargo, como muchas grandes ideas, el dinero se agotó antes de que lo hiciera la imaginación y la línea alcanzó solo 17 de las 44 millas propuestas (71 km), y se detuvo en Debdale Wharf cerca de Kibworth Beauchamp . Por lo tanto, el canal de Leicestershire y Northamptonshire ni siquiera se acercó a Northamptonshire . De hecho, todo el proyecto había resultado ser un fracaso, la empresa había gastado miles de libras en la construcción de una vía fluvial que no pasaba por ninguna parte en particular y terminaba en medio del campo, a millas de cualquier ciudad importante. Mientras tanto, la sucursal del bosque de Charnwood todavía estaba luchando por atraer cualquier comercio. El suministro de agua fue una de las razones de la falta de uso, por lo que la empresa construyó el embalse Blackbrook. Después de esto, el comercio se recuperó, pero solo muy ligeramente.
- 1802 El canal de Oakham se abrió después de costar casi 70.000 libras esterlinas para construir. Tenía 15 millas (24 km) de largo, con 19 esclusas anchas. Los barcos ahora podían viajar hacia el río Soar desde Rutland .
- 1809 La línea principal del canal de Leicestershire y Northamptonshire se extendió desde su lugar de descanso cerca de Kibworth Beauchamp hasta Market Harborough, donde una vez más el trabajo se detuvo. De todos modos, ahora era una navegación considerable, que unía el sur de Leicestershire con el río Trent. Sin embargo, todavía no existía ningún vínculo con el Canal Grand Junction .
- 1810 A estas alturas, las ideas de conectar Leicester con Northampton parecían inútiles. El Grand Junction Canal estaba operando un tranvía hacia Northampton y seguramente pronto lo convertiría en una navegación completa. Lo obvio que había que hacer ahora era conectar las navegaciones de Leicester con el Canal Grand Junction.
- 1814 Se abre el nuevo enlace entre las navegaciones de Leicester y el Canal Grand Junction y se llama Grand Union Canal (que no debe confundirse con la ruta del canal posterior del mismo nombre).
- 1832 El ferrocarril de Leicester y Swannington se abrió desde la cuenca carbonífera de Leicestershire hasta un muelle junto al canal en West Bridge, Leicester. Esto permitió que el carbón de Leicestershire se transportara a bajo costo hacia el sur para su venta en Londres.
- 1848 Los propietarios de River Soar Navigation finalmente pudieron abandonar oficialmente la rama del bosque de Charnwood, que había estado inactiva desde 1801.
- 1877 Después de 80 años, la Navegación Melton Mowbray (o Wreake) también se cerró, dejando Melton Mowbray sin salida al canal principal.
- 1886 Mr. Fellows of Fellows Morton y Clayton (quienes eran los principales transportistas en el enlace Grand Union) empujaron a la compañía a convertir el canal en una viga ancha. Cuando esto no se hizo, trató de alentar a la Grand Junction Company a comprar el enlace.
- 1894 - Grand Junction Canal Company compró los canales Grand Union y Leicestershire y Northamptonshire Union. Sin embargo, a estas alturas, incluso la Compañía Grand Junction no estaba de todo corazón a favor de ampliar el vínculo. En su lugar, buscaron métodos para hacer que los vuelos de las esclusas fueran más eficientes. La respuesta simple era hacer un vuelo duplicado junto a las esclusas existentes para hacer tráfico en ambos sentidos, pero esto causaría otros problemas, especialmente el suministro de agua, que ya era un gran dolor de cabeza.
- 1931 - Todo el tramo de vía fluvial desde Norton Junction hasta Leicester y Long Eaton se fusionó con el Grand Junction Canal para formar el Grand Union Canal.
Industria
El río Soar antes de finales de 1700 era demasiado pequeño y poco profundo para permitir la navegación de barcazas; sin embargo, esto se resolvió parcialmente con la construcción del canal de Leicester, que permitió que el Soar fuera navegable durante casi 40 millas (64 km).
La expansión del canal significó que la industria podría comenzar a desarrollarse a lo largo del lado del canal , siendo el transporte proporcionado por el canal "vital para la industria ". [10] Esto incluyó edificios e industrias como “molinos de viento y agua; elaboración de cerveza y malteado ; puentes ; estructuras de canales y vías férreas ; utilidades Publicas." [11]
“Para 1895, había 231 fabricantes de calcetería en el condado. En Leicester, la industria empleaba al 10% de la población en 1851 y alrededor del 7% en 1881 y 1911 ". [11] Esto muestra la importancia de las medias para la economía de Leicester. Esta industria necesitaba un suministro constante de agua y enlaces de transporte necesarios, por lo que estaba ubicada a lo largo del canal. Gracias a las excelentes conexiones de transporte que proporciona el Grand Union Canal, la industria de las medias pudo expandirse rápidamente.
Sin embargo, muchas de estas fábricas pronto superaron su tamaño y se mudaron a nuevos sitios más grandes, que dejaron espacio para otros oficios, como la fabricación de botas y zapatos, la impresión o la fabricación de cajas.
La competencia ferroviaria en el siglo XIX redujo las ganancias del canal. Este fue el principio del fin para muchas de las empresas propietarias de los canales; varias de estas empresas convirtieron sus canales en ferrocarriles, mientras que muchas de las otras fueron compradas por empresas ferroviarias que buscaban expandir sus negocios.
Con el declive de la industria en la década de 1960, los almacenes y las fábricas que alguna vez fueron el núcleo de la economía de Leicester habían caído en el abandono. El Ayuntamiento de Leicester ha hecho un movimiento para volver a desarrollar la línea de costa "ofreciendo una de las oportunidades de regeneración de la orilla más emocionantes del país". [12] La empresa está construyendo apartamentos de lujo junto al agua. Esto realzará los valores estéticos de las áreas. La investigación realizada por la Universidad de Newcastle sugiere que el deseo de las personas de residir en el paseo marítimo y disfrutar de la recreación que ofrece el canal se ve afectado por "características visualmente poco atractivas, como áreas abandonadas deterioradas y un diseño deficiente". [13]
El plan de reurbanización ha incluido la construcción del estadio Walkers, sede del Leicester City FC , a lo largo del canal en 2002, "de un terreno baldío yermo y desolado ha surgido una asombrosa colaboración futurista de acero y vidrio que domina el horizonte de Leicester ". [14] Los antiguos almacenes también se han convertido en alojamiento para estudiantes de la Universidad De Montfort, aumentando el valor de la zona.
En la orilla oriental del Soar, en el centro de Leicester, se encuentran las instalaciones de Donisthorpe and Company, un productor de textiles. Donisthorpe Mill, también conocido como Friars 'Mill, es uno de los molinos más antiguos de East Midlands , y la actividad de fabricación se ha producido en su sitio desde la década de 1730. El molino recibió el estatus de listado en 1975. [15] Varios edificios circundantes, incluida una casa de bombas victoriana, también se enumeraron en este momento. [16] [17] La Compañía Donisthorpe dejó la fábrica en 1983, lo que generó preocupaciones inmediatas sobre la conservación del molino. [18] El edificio estuvo vacío durante varios años y cayó en mal estado. En julio de 2012, un incendio destruyó su techo, la torre del reloj y la mayor parte del interior. [19] [20] En noviembre de 2012, el Ayuntamiento de Leicester anunció su decisión de comprar y restaurar el edificio Donisthorpe Mill. [21]
Leyenda
Geoffrey de Monmouth , quien afirmó que Leicester recibió el nombre de un rey epónimo Leir , afirmó que el rey fue enterrado en una cámara subterránea debajo del río cerca de Leicester. Esto supuestamente estaba dedicado al dios Jano .
Leir, Lerion y Ligora (ceastre) derivan del antiguo nombre británico del río Soar, * Ligera o * Ligora.
A veces se decía que el cuerpo del rey Ricardo III había sido arrojado al río durante la disolución de los monasterios bajo Enrique VIII . De esta leyenda, el puente que lleva la A47 a través del Soar en Leicester se conoce como "Puente del Rey Ricardo". Sin embargo, en 2013, se confirmó que el esqueleto descubierto debajo de un aparcamiento en 2012 era, de hecho, el de Ricardo III y, en marzo de 2015, el esqueleto se volvió a enterrar en la catedral de Leicester .
Turismo
El Soar es ahora un hervidero de turismo más que de industria. Los cruceros de vacaciones en barco estrecho son extremadamente populares, ya que es una forma relajante de visitar el país y ponerse en contacto con la naturaleza. Los caminos de sirga junto al canal se utilizan para “ andar en bicicleta , hacer senderismo , montar a caballo y hacer un picnic ” (Ayuntamiento de Leicester, 2005).
La vía fluvial es un lugar popular para la pesca de partidos y ocasionalmente. Hay grandes carpas, cachos, besugos, cucarachas y percas en el canal, además de daces y barbos en algunos tramos (www.waterscape.com/River_Soar).
Deporte
El tramo del río Soar que pasa por el centro de Leicester conocida como la 'Milla recto' es el hogar de la Universidad De Montfort Club de Remo, la Universidad de Leicester Club del barco y Leicester Club de Remo de un remo y remar del club formado en 1882.
Ver también
- Lista de cruces del río Soar
- Ríos del Reino Unido
- Soar Valley
- Túmulo sobre vuelo
- Kingston-on- o upon-Soar
- Normanton-on- or upon-Soar
- Ratcliffe- o Radcliffe-upon-Soar
- Stanford-on-Soar
Referencias
- ^ a b "Vuela desde la fuente a Soar Brook" . Explorador de datos de captación . Agencia de Medio Ambiente . Consultado el 24 de mayo de 2016 .
- ^ a b "Archivos csv 2012 de estado y objetivos de clasificación de aguas superficiales de la DMA" . Environment-agency.gov.uk. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2014 . Consultado el 7 de abril de 2013 .
- ^ a b "28082 - Vuela en Littlethorpe" . El Archivo Nacional de flujo del río . Centro de Ecología e Hidrología . Consultado el 4 de abril de 2013 .
- ^ "Hola Flujos Reino Unido - AMAX para Littlethorpe" . Environment-agency.gov.uk . Consultado el 4 de abril de 2013 .
- ^ "Vorgermanisch / Vorindogermanisch" en: Jankuhn (ed.), Reallexikon der germanischen Altertumskunde 32, Walter de Gruyter, 1968, p. 607 ; también en los nombres de los ríos en sánscrito Sarayu , Sarasvati , etc.
- ^ Stevenson, W. H. "Una nota sobre la derivación del nombre 'Leicester'" en The Archaeological Journal , vol. 75, págs. 30 y sig. Royal Archaeological Institute (Londres), 1918. John Dudley, "Etimología del nombre de Leicester", The Gentleman's Magazine 184, 1848, 580–582 , citando a Wilford, Asiatick Researches vol. ii. Núm. 2 (1812), pág. 45 : "El erudito Somner dice que el río que corre junto a él [Leicester] se llamaba anteriormente Leir por la misma contracción [de Legora], y probablemente es el río Mentiroso del geógrafo anónimo. Sr. Somner, si no soy equivocado, coloca el propio original de Ligora cerca de la fuente del Lear, ahora el Soar ".
- ^ Gelling et al. (eds.), Los nombres de pueblos y ciudades de Gran Bretaña , BT Batsford, 1970, p. 122.
- ^ Murphy, KJ; Eaton, JW (diciembre de 1983). "Efectos del tráfico de embarcaciones de recreo sobre el crecimiento de macrófitos en canales". La Revista de Ecología Aplicada . 20 (3): 713–729. doi : 10.2307 / 2403122 .
- ^ Alabaster, JS (noviembre de 1959). "El efecto de un efluente de aguas residuales en la distribución de oxígeno disuelto y pescado en un arroyo". La Revista de Ecología Animal . 28 (2): 283-291. doi : 10.2307 / 2083 .
- ^ Arterias de comercio: Grand Union Canal . Gloucester: Compañía del Canal Grand Union. 1932.
- ^ a b Neaverson, Peter (2001). "Una evaluación de recursos arqueológicos de Leicestershire moderno y Rutland (1750 en adelante)" (PDF) . Marco de investigación arqueológica de East Midlands . Universidad de Leicester.
- ^ "Marco de desarrollo implementado y dos proyectos en el sitio" . Compañía de regeneración de Leicester . 2005. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2008.
- ^ Fisher, David Robert (1999). "Propiedades junto al agua" . Manual técnico de restauración . Asociación de vías navegables interiores.
- ^ "Descripción general del estadio Walkers: historia de la construcción" . Sitio oficial de la ciudad de Leicester . Archivado desde el original el 12 de enero de 2007.
- ^ Inglaterra histórica . "Donisthorpe and Company Limited Factory Building con vistas al río Soar (1361410)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 14 de enero de 2013 .
- ^ Inglaterra histórica . "Donisthorpe and Company Limited Range de tres edificios (1074058)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 14 de enero de 2013 .
- ^ Inglaterra histórica . "Pump House, Friar's Mill (1250015)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 14 de enero de 2013 .
- ^ "La fábrica más antigua 'debe conservarse ' " . Leicester Mercury . 17 de agosto de 1983.
- ^ "Incendio en la antigua fábrica de Donisthorpe and Co de Leicester" . BBC News . 23 de julio de 2012.
- ^ Fotografías del interior previo al incendio
- ^ "Futuro del edificio histórico salvaguardado" . Ayuntamiento de Leicester . 16 de noviembre de 2012.
enlaces externos
- River Soar en Canal and River Trust
- Navegaciones de Leicester y Soar River en Canal Routes
- Estrategia medioambiental de Leicester