Un parque al borde de la carretera es un parque designado en el lado ancho de una carretera para el turista que viaja, generalmente mantenido por una entidad gubernamental, ya sea local, estatal o nacional. Es para uso recreativo, como un lugar de picnic o un comienzo de sendero. Un parque al borde de la carretera generalmente se encontrará en un entorno rural , mientras que un área de descanso se encontrará en una carretera interestatal en un entorno suburbano o entre destinos importantes como ciudades. Un área de descanso está específicamente diseñada para el descanso y la relajación del público motorizado. El parque al lado de la carretera con el uso de mesas de picnic es el predecesor de la moderna área de descanso / plaza de viaje. [1]
Los diferentes estados tendrían designaciones formales e informales para estos lugares, que incluyen "mesa al borde de la carretera", "mesa al borde del camino", "parque al borde del camino" o "área de picnic al borde del camino".
Muchos parques al borde de la carretera tienen instalaciones sanitarias o al menos inodoros de fosa , mientras que algunos parques pequeños al borde de la carretera no tienen instalaciones sanitarias. Algunos tienen agua y muchos están designados en mapas estatales con una pequeña mesa de picnic.
Algunos continentes tienen parques en las carreteras, sin embargo, no son un fenómeno mundial. Son populares en los Estados Unidos , Canadá , Australia y Europa , sin embargo, básicamente no se conocen en México , América Central , América del Sur , África ni en los países del Lejano Oriente asiático .
Historia
Herbert F. Larson inició la idea del parque al borde de la carretera. [2] La historia registra que la idea se remonta a 1918, en los primeros días de las giras automotrices. [2] Larson era entonces un ingeniero de carreteras con mentalidad histórica recién salido de la Escuela de Ingeniería de la Universidad de Michigan . [2] Regresó al condado de Iron, donde creció para administrar el departamento de carreteras. [2]
La mayoría de los grandes pinos del condado de Iron estaban siendo talados por las empresas madereras en ese momento. Larson, al ver esto, esperaba algún día mantener amplias franjas panorámicas de árboles viejos a lo largo de las principales carreteras del condado de Iron. Imaginó la posibilidad de una
bosque vivo memorial de maderas duras vírgenes para que la posteridad pudiera ver y disfrutar de lo que la naturaleza nos había otorgado en abundancia. [2]
En sus palabras el
trató de mantenerse alerta y por delante del hacha del leñador ". [3]
La inspiración de la idea del parque al borde de la carretera vino de una decepcionada salida dominical de un picnic cercano al lago de Wisconsin. En 1919, los centros turísticos lacustres del norte de Wisconsin estaban creciendo rápidamente. Un domingo en particular de ese año, Larson intentó hacer una comida al aire libre con un grupo de personas en Wisconsin. Dondequiera que fueran, el cuidador de la propiedad les pidió que no hicieran su picnic en la propiedad y los alejó del terreno.
Larson escribió:
En la parte superior de Michigan podíamos ir a donde quisiéramos sin que nadie nos molestara. [2]
No quería que la cercana península superior de Michigan sufriera una pérdida similar del tan querido pasatiempo de hacer un picnic . Aquí es donde se inspiró con la idea de un amplio lugar en la carretera con derecho de paso como un parque al lado de la carretera. [2] Un día, Larson se enteró de que una parcela de tierra en un lugar destacado de bosques vírgenes sin cortar al este de Iron River, Michigan , en la US 2 podría estar a la venta. Acudió a los terratenientes con el apoyo del presidente de la junta del condado de Iron. Luego negociaron con los propietarios y lo compraron como un bosque público conmemorativo del bosque. [2] Aquí es donde colocó su primera mesa de picnic como lugar de descanso designado para el público automovilístico. [2] [4] [5] Existe la posibilidad de que esta haya sido incluso la primera área de descanso de automóviles designada en cualquier parte del mundo. [2] [6] [7] Está ubicado en las coordenadas N 46.1067 W -88.54.78 [8] en un grupo de árboles de madera vieja. Actualmente, tiene muchas mesas de picnic y parrillas. Hay inodoros de fosa disponibles allí hoy, mientras que cuando se introdujo por primera vez consistía solo en una sola mesa de picnic . [2]
La idea de la parada de descanso del parque junto a la carretera de Larson se extendió rápidamente por todo Estados Unidos en la mayoría de los estados ya en la década de 1920. [2] Su idea de parque al borde de la carretera pronto atrajo grandes reuniones y se convirtió en un fenómeno que marcó tendencias. [2] Su éxito inspiró los proyectos posteriores de Larson de Pentoga Park [1] y Bewabic Park. [3]
Marcador histórico de Michigan
Hay un marcador histórico en el sitio de Iron River que dice:
En 1918, la Junta de Supervisores del Condado de Iron aprobó la recomendación de la comisión de carreteras, a través de su ingeniero-gerente, Herbert F.Larson, de comprar esta extensión de 320 acres (1.3 km 2 ) de madera virgen al borde de la carretera y dedicarla como bosque preservar. Al año siguiente, el condado de Iron estableció el primer parque de carretera y mesas de picnic de Michigan. Esta fue muy probablemente la primera instalación de este tipo en Estados Unidos. Desde entonces, la mayoría de los estados han proporcionado parques similares para la comodidad y el disfrute del automovilista que viaja. [9] [10]
Referencias
- ^ a b "Parque Pentoga" . Archivado desde el original el 21 de agosto de 2008 . Consultado el 10 de mayo de 2008 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l m "Iron River - Primera mesa de carretera" . Archivado desde el original el 20 de julio de 2008 . Consultado el 10 de mayo de 2008 .
- ^ a b "Parque Bewabic" . Archivado desde el original el 20 de julio de 2008 . Consultado el 10 de mayo de 2008 .
- ^ "Primer marcador histórico de Roadside Park - Condado de Iron" . Archivado desde el original el 12 de julio de 2011 . Consultado el 10 de mayo de 2008 .
- ^ "Departamento de Transporte de Michigan" . Archivado desde el original el 21 de enero de 2017 . Consultado el 10 de mayo de 2008 .
- ^ "Línea de tiempo del condado de Hierro" . Archivado desde el original el 27 de abril de 2008 . Consultado el 10 de mayo de 2008 .
- ^ American Highways Archivado 2021-03-28 en Wayback Machine por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales, página 16, publicado en 1973, original en la Universidad de Michigan
- ^ "USGS Feature ID: 2129533 Primer marcador histórico de Roadside Park" . Archivado desde el original el 28 de marzo de 2021 . Consultado el 10 de mayo de 2008 .
- ^ "Marcadores históricos de Michigan" . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2006 . Consultado el 10 de mayo de 2008 .
- ^ Una guía de los marcadores históricos de Michigan Archivado el 28 de marzo de 2021 en la Wayback Machine por Laura Rose Ashlee, página 193, publicado en 2005 por University of Michigan Press, ISBN 0-472-03066-3