Robert Fulton Edison Jr. (15 abril 1909 a 7 mayo 2004) fue un estadounidense inventor y aventurero . Es conocido por haber viajado por todo el mundo en motocicleta, haber escrito un libro [1] y haber realizado una película [2] sobre su viaje, y por varios inventos relacionados con la aviación, entre sus 70 patentes. Fulton también fue fotógrafo profesional. [3]
Biografía
Fulton nació en Manhattan , Nueva York , el 15 de abril de 1909 y recibió su nombre de Thomas Edison , quien era amigo de su padre, Robert Fulton Sr., presidente de Mack Trucks . Su abuelo materno, Ezra Johnson Travis, corrió líneas de diligencias a través del viejo oeste después de la Guerra Civil, y su tío, Elgin Travis, quien las reemplazó de su padre, eventualmente convirtió las rutas de las diligencias en líneas de autobús, que se convirtieron en Greyhound Bus Line . Cuando era adolescente, estaba en la élite cuando viajó en aviones comerciales desde Miami, Florida , a La Habana , Cuba , en 1921, y luego a Egipto cuando se abrió la tumba de Tutankamón en 1923. Asistió a la escuela secundaria en Le Rosey en Lausana, Suiza , durante dos años, luego fue a Exeter y Choate , se graduó con un título en arquitectura de Harvard en 1931 y pasó un año más de estudios de arquitectura en Viena en la Universidad de Viena . A los 23 años, viajó 25.000 millas (de Londres a Tokio en 18 meses) en una motocicleta Douglas de dos cilindros para estudiar arquitectura en todo el mundo. En el camino, filmó 40,000 pies de película de sus viajes, durante un período de 18 meses. [4] [5]
A su regreso, detalló sus aventuras en un libro, Un solo hombre de camping , hablando de recibir un disparo en el paso de Khyber por pathanas miembros de la tribu (pashtún), evitando iraquíes bandidos, pasar una noche en un turca cárcel, y de ser un invitado de la India rajás . [1] Hizo una gira de conferencias por los Estados Unidos, mostrando sus imágenes de la película y contando sus viajes. En 1983, produjo, editó y estrenó, con sus hijos cineastas, una película de 90 minutos compilada a partir de sus películas caseras, The One Man Caravan of Robert E. Fulton Jr. An Autofilmography . [4] [6] Más adelante en su vida, volvió a visitar su viaje en motocicleta en otro programa de películas que narra el viaje épico, "Twice Upon A Caravan".
Luego se fue a trabajar para Pan American Airways , usando sus habilidades en cinematografía para documentar las rutas aéreas de Pan American Clipper (hidroaviones) desde Nueva York a Sudamérica y a través del Océano Pacífico, justo antes de la Segunda Guerra Mundial. Luego formó una empresa para fabricar equipos aeronáuticos, Continental Inc. [5]
Se casó por primera vez en 1935 con Florence (Sally) Coburn (1912–1996) de Greenwich, Connecticut, con quien tuvo tres hijos: Robert E., III (1939-2002), Travis (1943–) de Snowmass. Colorado y Rawn (1946–) de Bernardston, Massachusetts. Divorciado en 1982, luego se casó con Anne Boireau Smith de Nantes, Francia (1926-2002). Murió en su casa en Newtown, Connecticut el 7 de mayo de 2004. [4]
Inventos
Durante la Segunda Guerra Mundial , Fulton inventó el primer entrenador de vuelo aéreo basado en tierra, pero cuando los militares no estaban interesados, lo modificó en una ayuda de entrenamiento para artilleros aéreos, el primer entrenador de artillería aérea fijo, llamado "gunairstructor". [3] [4] [5]
Después de la guerra, diseñó y construyó un avión que era convertible para ser un automóvil, llamado " Airphibian ", debido al tiempo que le tomó viajar para demostrar el entrenador de artillería. [3] [4] Charles Lindbergh lo voló en 1950 y, aunque no fue un éxito comercial (los costos financieros de la certificación de aptitud aérea lo obligaron a renunciar al control de la compañía, que nunca la desarrolló más), ahora está en el Smithsonian . [4]
Durante la década de 1950, después de estudiar la forma en que los trenes en Gran Bretaña recogen las bolsas de correo al costado de las vías, [4] Fulton desarrolló el sistema de recuperación tierra-aire de Fulton , también llamado Skyhook para la Agencia Central de Inteligencia (CIA), la Marina de los Estados Unidos y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Era un sistema que se usaba para levantar personas desde el suelo con un avión. [7] [8] Fue utilizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos hasta 1996. Un invento hermano de los hombres rana de la Marina se llamaba Seasled . [4]
Referencias
- ^ a b Fulton, Robert Edison Jr., (1937) - One Man Caravan - Nueva York, Nueva York: Harcourt, Brace & Co. - (Reimpresión: North Conway, NH: Whitehorse Press. 1996. ISBN 1-884313-05 -1 )
- ^ Fulton, RE Jr., (1983) - La caravana de un hombre de Robert E. Fulton Jr. Una autofilmografía - Newtown, Connecticut: Flying Ridge
- ^ a b c EXPLORACIONES: "Robert Edison Fulton Jr." . - Voz de América . - 24 de septiembre de 2004. - Consultado: 2007-03-27
- ^ a b c d e f g h Martin, Douglas. - Nueva York / Región: "Robert E. Fulton Jr., un inventor intrépido, ha muerto a los 95 años" . - New York Times - 11 de mayo de 2004. - Consultado: 2008-06-15
- ^ a b c "La locura de Fulton, nueva versión" . - HORA - 18 de noviembre de 1946. - Consultado: 15-06-2008
- ^ Fulton, RE Jr., (1983) - La caravana de un hombre de Robert E. Fulton Jr. Una autofilmografía - Newtown, Connecticut: Flying Ridge
- ^ "Skyhook de Robert Fulton y operación Coldfeet" . - Agencia Central de Inteligencia . - Consultado: 2007-03-27
- ^ "Sistema de recuperación tierra -aire de Fulton" Archivado 2008-02-01 en Wayback Machine . - Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . - Consultado: 2007-03-27
Otras lecturas
- Johnson, Allan (24 de febrero de 2007). "Un viaje de aventura digno de ese nombre" . La estrella de Toronto . Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2012 . Consultado el 3 de junio de 2015 .