El mariscal en jefe del aire Sir Robert Mordaunt Foster , KCB , CBE , DFC , DL (3 de septiembre de 1898 - 23 de octubre de 1973) fue piloto del Royal Flying Corps en la Primera Guerra Mundial y comandante superior de la Royal Air Force durante la Segunda Guerra Mundial. y los años inmediatos de la posguerra.
Foster se educó en el Winchester College y el Royal Military College en Sandhurst, [3] graduándose como Caballero Cadete. Fue comisionado como segundo teniente en los Royal Fusiliers el 19 de julio de 1916, [4] pero fue adscrito al Royal Flying Corps, y el 7 de octubre de 1916 fue nombrado oficial de vuelo. [5] Fue enviado a Francia para unirse al Escuadrón N ° 54 que pilotaba el Sopwith Camel . [3] Mientras estaba con el Escuadrón 54, Foster derribó al menos una máquina enemiga. Más adelante en la guerra, Foster regresó a Gran Bretaña, desempeñando tareas de defensa doméstica mientras servía en el Escuadrón No. 44 .[3] El 19 de enero de 1918 fue ascendido a teniente. [6] En abril de 1918, Foster regresó a Francia, sirviendo como comandante de vuelo con el rango de capitán temporal desde el 15 de mayo, [7] en el Escuadrón No. 209 [3] donde afirmó haber capturado tres aviones enemigos compartidos y nueve enemigos compartidos. aviones destruidos y cuatro aviones enemigos compartidos "fuera de control", lo que da un total de 16. [8] [9]
Teniente (capitán temporal) Robert Mordaunt Foster. Este oficial ha participado en numerosos combates y dirigió sus patrullas con brillantez; ha destruido cinco máquinas hostiles. En una ocasión atacó a dos biplanos sin ayuda; uno lo derribó y el otro estalló en llamas y estalló en el aire. [10]
El 1 de agosto de 1919, a Foster se le concedió una comisión permanente en la Royal Air Force con el rango de teniente, [11] renunciando a su cargo en los Royal Fusiliers el mismo día. [12] A finales de 1919 fue destinado a la India, donde se unió al Escuadrón Nº 20 como piloto. [3] En una ocasión durante sus casi cuatro años en la India, después de sufrir un incendio en un avión, Foster y su observador tuvieron que realizar un aterrizaje forzoso y posteriormente fueron capturados y retenidos durante tres semanas antes de ser liberados.
En mayo de 1925, Foster asistió a la RAF Staff College y al año siguiente pasó varios meses en la Escuela de Estudios Orientales de Londres. [3] Después de este período de estudio, Foster pasó el resto de la década de 1920 realizando tareas de inteligencia en la sede del Comando de Irak de la RAF . [3]
A partir de 1930, Foster volvió a ser piloto, esta vez con el Escuadrón N ° 70 . [3] Después de la promoción a líder de escuadrón en diciembre de 1932, [14] Foster asumió el cargo de Oficial Comandante del Escuadrón No. 15 al año siguiente. [3] En 1935, Foster regresó a Irak, sirviendo en el personal aéreo en el cuartel general de las Fuerzas Británicas, donde recibió el ascenso a comandante de ala [3] el 1 de julio de 1937. [15] Su última gira antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial Estuvo en la Subdirección de Planes del Estado Mayor Aéreo. [3]