El Escuadrón No. 20 de la Royal Air Force , es la placa con el número de escuadrón de la Unidad de Conversión Operacional (OCU) del Sistema de Control y Vigilancia Aérea (ASACS) de la RAF con base en RAF Boulmer . Se le asignó el cargo el 1 de junio de 2021.
Escuadrón 20 | |
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Activo | 1 de septiembre de 1915 - 1 de agosto de 1947 11 de febrero de 1949 - 16 de septiembre de 1951 14 de junio de 1952 - 30 de diciembre de 1960 1 de septiembre de 1961 - 13 de febrero de 1970 1 de diciembre de 1970 - 31 de julio de 1992 1 de septiembre de 1992 - 31 de marzo de 2010 1 de junio de 2021 - actualidad |
País | Reino Unido |
Rama | fuerza Aérea Royal |
Tipo | Unidad de conversión operativa |
Papel | Capacitación en sistemas de control y vigilancia del aire |
Estación de casa | RAF Boulmer |
Lema (s) | Latín : Facta non verba ("Hechos, no palabras") [1] |
Honores de batalla |
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Insignias | |
Heráldica de la insignia de escuadrón | Frente al sol naciente, un águila con las alas elevadas y posada sobre una espada. El sol naciente está destinado a conmemorar la larga asociación de la unidad con Asia. El águila se posa sobre ' Talwar ' indicativo del trabajo del Escuadrón con el Ejército en la India. |
Escuadrón Roundel |
Desde septiembre de 1992 hasta marzo de 2010, operó el BAE Harrier GR9 y el T12, operando desde RAF Wittering . Un escuadrón de reserva, podría ser llamado para tareas de combate si es necesario. [2]
Historia
Primera Guerra Mundial
El escuadrón se formó el 1 de septiembre de 1915, como una unidad de reconocimiento de caza del Royal Flying Corps , [3] y posiblemente se convirtió en el escuadrón británico con mayor puntuación y posiblemente más condecorado en el frente occidental con 613 victorias de combate, una Victoria Cross póstuma ganó por Thomas Mottershead , cuatro medallas de conducta distinguida y más de sesenta cruces militares y medallas militares otorgadas a sus miembros. Sus filas incluían más de cuarenta ases voladores . El escuadrón se transfirió del Royal Flying Corps a la recién formada Royal Air Force en abril de 1918. [2]
Después de la Primera Guerra Mundial, a diferencia de la mayoría de sus contemporáneos, el escuadrón no se disolvió y fue transferido en junio de 1919 a la Provincia de la Frontera Noroeste, India para tareas policiales, en el rol de Cooperación del Ejército, equipado con Bristol Fighters, luego Wapitis. y Audaxes durante todo el período de entreguerras. [2]
Segunda Guerra Mundial
Al estallar la Segunda Guerra Mundial, el escuadrón todavía estaba equipado con Audaxes, que fueron reemplazados por Lysanders en diciembre de 1941, reequipados con Hurricanes en marzo de 1943. Durante la Segunda Guerra Mundial, los IID y IV Hawker Hurricane del escuadrón entraron en acción contra el Japonés. [4]
El escuadrón voló desde RAF Trichinopoly (ahora Aeropuerto Internacional Tiruchirappalli ) del 31 de julio de 1944 al 21 de septiembre de 1944. [5]
Después de la guerra, el escuadrón se volvió a equipar con Spitfires en septiembre de 1945 y Tempest FBII en mayo de 1946, reteniéndolos hasta que se disolvió el 1 de agosto de 1947, mientras tenía su base en la India. [3]
Guerra Fría
El Escuadrón 20 se reformó del Escuadrón No. 631 en RAF Llanbedr el 11 de febrero de 1949 como un escuadrón de Cooperación Antiaérea (AAC), [6] moviéndose al Valle de la RAF el 19 de julio de 1949, equipado con varios aviones. El escuadrón se disolvió en Valley el 16 de septiembre de 1951. [3]
En junio de 1952, el escuadrón se reformó en RAF Jever , [7] Alemania, operando el de Havilland Vampire y se trasladó a RAF Oldenburg un mes después. Los vampiros fueron reemplazados en 1953 por Canadair Sabres, que a su vez fueron reemplazados por Hawker Hunters . El escuadrón se disolvió en 1960, solo para ser reformado nuevamente en RAF Tengah , Singapur, nuevamente operando Cazadores. Tras la retirada de la RAF del Lejano Oriente, el escuadrón se disolvió en 1970. [8]
El Escuadrón 20 se reformó nuevamente a fines de 1970 en RAF Wildenrath , Alemania, operando el Hawker Siddeley Harrier . [9]
En 1977 en la RAF Bruggen, el escuadrón reequipado con doce aviones de ataque SEPECAT Jaguar , varias armas para el papel de ataque convencional del escuadrón de apoyo a las fuerzas terrestres para repeler un ataque soviético en Europa, y ocho bombas nucleares tácticas WE.177 para su uso si un El conflicto escaló a la fase nuclear. [10] El aparente desajuste entre ocho bombas nucleares y doce aviones se debió a que los planificadores del personal de la RAF esperaban hasta un tercio de desgaste en la fase convencional, con suficientes aviones retenidos en reserva para entregar el stock completo de armas nucleares a objetivos más allá de la vanguardia. del campo de batalla, profundamente en las áreas de retaguardia del enemigo. El escuadrón fue asignado a SACEUR con fines operativos y de selección de objetivos, aunque el gobierno británico en Londres retuvo el control político sobre la liberación de las armas WE.177 de propiedad británica. [11]
El escuadrón volvió a equiparse con doce aviones Tornado GR1 en RAF Laarbruch en 1984, mientras que su stock de armas WE.177 aumentó a dieciocho debido a la mayor capacidad del Tornado. El papel de guerra del escuadrón y la asignación a SACEUR se mantuvieron sin cambios. [12] [13]
Unidad de conversión operativa
En mayo de 1992, la revisión de la defensa Options for Change pidió la disolución del Escuadrón 20 como una unidad de primera línea, y se disolvió el 31 de julio de 1992. El 1 de septiembre de 1992, la placa con el número de escuadrón se asignó a la Unidad de Conversión Operacional Harrier en RAF Wittering como No 20 Escuadrón (Reserva). [14]
Con la formación de Joint Force Harrier y la decisión de retirar los Sea Harrier de la FAA, el personal de los Escuadrones No. 1 y 4 de la RAF, y el Escuadrón Aéreo Naval 800 y el Escuadrón Aéreo Naval 801 de la RN , más tarde conocido como Ala de Ataque Naval , fueron absorbido con el Escuadrón 20 (R) en una unidad conjunta RAF / RN, tripulada 50/50 por cada servicio. [15]
El 9 de febrero de 2009, un 20 (R) Squadron Harrier T12, ZH656 , se estrelló en RAF Akrotiri mientras realizaba operaciones de entrenamiento allí. Ambos tripulantes salieron despedidos de forma segura y fueron tratados en el hospital por heridas leves. [dieciséis]
Como resultado de los recortes de defensa de 2010, el Escuadrón 20 se disolvió el 31 de marzo de 2010, y sus tareas fueron asumidas por el Escuadrón 4 (de reserva) rebautizado . [17]
Entrenamiento ASACS (2021 - presente)
El 1 de junio de 2021, la matrícula del escuadrón se asignó a la Unidad de Conversión Operacional (OCU) del Sistema de Control y Vigilancia Aérea (ASACS) de la RAF con sede en RAF Boulmer en Northumberland . El ASACS OCU proporciona entrenamiento básico y avanzado en gestión de batallas aéreas al personal de las Fuerzas Armadas Británicas cuya función es monitorear, detectar e identificar todas las aeronaves en y alrededor del espacio aéreo del Reino Unido; y coordinar aviones de alerta de reacción rápida encargados por el Reino Unido o la OTAN . [18]
Operado por aeronaves
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Aviadores notables
- Wilfred Beaver , MC [19]
- William Benger , MM [20]
- Vice-mariscal del aire Don Bennett (1910-1986)
- Douglas Graham Cooke , MC [19]
- John Cowell , DCM MM [19]
- Comodoro del aire Henry Crowe , MC [19]
- Francis Richard Cubbon , MC [19]
- Donald Cunnell (1893-1917)
- William Durrand , MC [19]
- Harold Leslie Edwards ,[21]
- Mariscal del aire Victor Groom , DFC [19]
- Ernest Hardcastle , DFC [19]
- Harold Hartney , DSC LdH CdG MVM [19]
- Geoffrey H. Hooper , MC [19]
- Capitán de grupo Campbell Hoy , MC [22]
- August Iaccaci , DFC [19]
- Paul Iaccaci , DFC [19]
- Frank Johnson , MCD [19]
- Robert Kirby Kirkman , MC [19]
- James Harry Lacey (1917-1989)
- Howard Percy Lale , DSO DFC [19]
- Dennis Latimer , MC DFC [19]
- Ernest Lindup , MC [19]
- Harry GE Luchford , MC [19]
- Reginald Makepeace , maestro de ceremonias [19]
- David MacKay McGoun , MC [19]
- Thomas Percy Middleton , DFC [19]
- Andrew Patrick Millar DSO DFC
- Alfred Mills , DFC
- Thomas Mottershead , VC (1892-1917)
- Arthur Ernest Newland , DFM * [23]
- Walter Noble , DFC [24]
- George E. Randall , DFC [19]
- Vice-mariscal del aire George Reid , DSO MC [19]
- Cecil Roy Richards , MC [19]
- Edward Sayers , MM CdG [25]
- Frank Stevens , OBE [26]
- Frederick Thayre , MC [19]
- William McKenzie Thomson , MC [19]
- Vicemariscal del aire Thomas Traill , DFC [19]
- Richard M. Trevethan , MC [19]
- David John Weston , DFC [19]
Ver también
- Lista de escuadrones de aviones de la Royal Air Force
Referencias
- ^ Pino, LG (1983). Un diccionario de lemas (1 ed.). Londres: Routledge y Kegan Paul. pag. 71 . ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ a b c "20 Escuadrón" . Real Fuerza Aérea . 2014. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 22 de octubre de 2014 .
- ^ a b c Lago, Alan (1999). Unidades voladoras de la RAF: ascendencia, formación y disolución de todas las unidades voladoras desde 1912 . Shrewsbury: vida aérea. pag. 198. ISBN 1-84037-086-6.
- ^ Ashworth, Chris (1989). Enciclopedia de los escuadrones modernos de la Royal Air Force . Wellingborough: Stephens. págs. 73–74. ISBN 1-85260-013-6.
- ^ Jefford, CG (1998). Escuadrones de la RAF, un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury: Airlife Publishing. pag. 31. ISBN 1-85310-053-6.
- ^ McLelland, Tim (2010). Estaciones acción Revisited: Gales y el Midlands No . Cheshire: Crecy Pub. pag. 139. ISBN 978-0-85979-111-3.
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- ^ Fairbairn, Tony (1991). Estaciones de acción en el extranjero (1 ed.). Yeovil, Somerset: Stephens. pag. 183. ISBN 1-85260-319-4.
- ^ Fairbairn, Tony (1991). Estaciones de acción en el extranjero (1 ed.). Yeovil, Somerset: Stephens. pag. 185. ISBN 1-85260-319-4.
- ^ Ashworth, Chris (1989). Enciclopedia de los escuadrones modernos de la Royal Air Force . Wellingborough: Stephens. pag. 75. ISBN 1-85260-013-6.
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- ^ "Personal del Reino Unido herido en el accidente de Chipre" . BBC News . Londres : BBC . 9 de febrero de 2009 . Consultado el 22 de octubre de 2014 .
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