Robert H. Tuttle
Robert Holmes Tuttle (nacido el 4 de agosto de 1943) es un hombre de negocios que se especializa en concesionarios de automóviles . También ocupó el cargo de Embajador de los Estados Unidos en el Reino Unido desde julio de 2005 hasta febrero de 2009. [1] [2]
Se graduó de la Universidad de Stanford y obtuvo su título de Maestría en Administración de Empresas en la Universidad del Sur de California . Tuttle es hijo de Holmes Tuttle , fundador de la cadena de concesionarios de automóviles del sur de California y, en las décadas de 1960 y 1970, una fuerza destacada detrás del ascenso político del actor Ronald Reagan . Tuttle trabajó anteriormente en la Casa Blanca durante la administración Reagan como asistente del presidente en 1982 y director de personal presidencial en 1985. Un ávido jugador de tenis, disfrutaba ocasionalmente de partidos de tenis en la cancha de tenis de la Casa Blanca. Tuttle también estaba en la junta directiva de laCentro Internacional Woodrow Wilson para Académicos . [ cita requerida ]
Originario de California, fue nombrado embajador por el presidente de Estados Unidos, George W. Bush . Había recaudado más de 200.000 dólares para la campaña presidencial de Bush de 2004 y la ceremonia de inauguración. [3] Tanto Tuttle como su predecesor William Stamps Farish III eran ciudadanos privados adinerados con vínculos personales y económicos con la familia Bush. [4]
Tuttle es quizás más conocido por su negativa (y la de la Embajada de los Estados Unidos) a pagar el cargo por congestión en Londres . [5] La embajada ha afirmado que el cargo es una forma de impuesto y, por lo tanto, los diplomáticos y su personal están exentos en virtud de la Convención de Viena de 1961 sobre Relaciones Diplomáticas . Transport for London , que está dirigida por el alcalde de Londres , considera que el cargo es una tarifa por el servicio en lugar de un impuesto, y señala que otras embajadas en Londres lo pagan y las embajadas de EE. UU. En otras ciudades pagan tarifas de carretera similares. La embajada dice que la decisión de dejar de pagar se tomó antes de que Tuttle se convirtiera en embajador, aunque la embajada solo dejó de pagar después de que asumiera el cargo.[ cita requerida ]
En marzo de 2006, el alcalde de Londres, Ken Livingstone , dijo que Tuttle estaba tratando de "escatimar [pagar] como un pequeño ladrón cincelador". [6] Una encuesta publicada en 2007 mostró que Estados Unidos adeudaba 1,5 millones de libras esterlinas en pagos de tasas de congestión pendientes. Livingstone reprendió de nuevo a Tuttle y lo llamó "delincuente corrupto" por su negativa a pagar. [7] Actor Tom Conti, fundador del grupo de campaña London Motorists Action Group (LMAG), sin embargo, dijo: "Creo que la postura del embajador estadounidense sobre esto es muy razonada, creo que expone muy bien su caso. Obviamente, cuando tienes una multa de estacionamiento, entonces He hecho algo mal, por lo que debería pagar. Pero en términos de la tasa de congestión, puedo ver cómo se sienten algunos de estos diplomáticos ". [8] [ página necesaria ]
Tuttle es socio de Tuttle-Click Automotive Group con sede en Irvine, California, y Jim Click Automotive Group con sede en Tucson, Arizona. Actualmente se desempeña como presidente de la junta directiva del Pacific Council on International Policy . [9] Es fideicomisario del Centro para el Estudio de la Presidencia y el Congreso en Washington, DC [10]
