Roberto H. Tuttle
Robert Holmes Tuttle (nacido el 4 de agosto de 1943) es un empresario especializado en concesionarios de automóviles . También ocupó el cargo de embajador de Estados Unidos en el Reino Unido desde julio de 2005 hasta febrero de 2009. [1] [2]
Se graduó de la Universidad de Stanford y obtuvo su Maestría en Administración de Empresas en la Universidad del Sur de California . Tuttle es hijo de Holmes Tuttle , fundador de la cadena de concesionarios de automóviles del sur de California y, en las décadas de 1960 y 1970, una fuerza destacada detrás del ascenso político del actor Ronald Reagan . Tuttle trabajó anteriormente en la Casa Blanca durante la administración Reagan como asistente del presidente en 1982 y director de personal presidencial en 1985. Como ávido jugador de tenis, disfrutaba ocasionalmente de juegos de tenis en la cancha de tenis de la Casa Blanca. Tuttle también estaba en la junta directiva de laCentro Internacional Woodrow Wilson para Académicos . [ cita requerida ]
Originario de California, fue nominado para ser embajador por el presidente estadounidense George W. Bush . Había recaudado más de 200.000 dólares para la campaña presidencial y la ceremonia de toma de posesión de Bush en 2004. [3] Tanto Tuttle como su predecesor, William Stamps Farish III , eran ciudadanos privados ricos con vínculos personales y financieros con la familia Bush. [4]
Tuttle es quizás más conocido por su negativa (y la de la Embajada de los Estados Unidos) a pagar la tasa de congestión de Londres . [5] La embajada ha afirmado que el cargo es una forma de impuesto y, por lo tanto, los diplomáticos y su personal están exentos en virtud de la Convención de Viena sobre Relaciones Diplomáticas de 1961 . Transport for London , que está encabezada por el alcalde de Londres , considera que el cargo es una tarifa por el servicio en lugar de un impuesto, y señala que otras embajadas en Londres lo pagan, y las embajadas de EE. UU. en otras ciudades pagan tarifas de tránsito similares. La embajada dice que la decisión de dejar de pagar se tomó antes de que Tuttle se convirtiera en embajador, aunque la embajada solo dejó de pagar después de que él asumió el cargo.[ cita requerida ]
En marzo de 2006, el alcalde de Londres, Ken Livingstone , dijo que Tuttle estaba tratando de "escapar de [pagar] como un pequeño ladrón cincelador". [6] Una encuesta publicada en 2007 mostró que Estados Unidos debía £1,5 millones en pagos pendientes de cargos por congestión. Livingstone volvió a reprender a Tuttle y lo llamó "pequeño ladrón venal" por su negativa a pagar. [7] El actor Tom Conti, fundador del grupo de campaña London Motorists Action Group (LMAG), sin embargo, dijo: "Creo que la postura del embajador estadounidense sobre esto está muy razonada, creo que presenta su caso muy bien. Obviamente, cuando tienes una multa de estacionamiento, entonces Hice algo mal, por lo que debe pagar. Pero en términos del cargo por congestión, puedo ver cómo se sienten algunos de estos diplomáticos". [8] [ página necesaria ]
Tuttle es socio de Tuttle-Click Automotive Group con sede en Irvine, California, y de Jim Click Automotive Group con sede en Tucson, Arizona. Actualmente se desempeña como presidente de la junta directiva del Pacific Council on International Policy . [9] Es fideicomisario del Centro para el Estudio de la Presidencia y el Congreso en Washington, DC [10]
