Robert L. Moran
Robert Lawrence Moran (3 de octubre de 1884-19 de agosto de 1954), fue un político del Bronx que se desempeñó como presidente de la Junta de Concejales de la ciudad de Nueva York de 1918 a 1920, llenando una vacante después de que Alfred E. Smith fuera elegido gobernador de Nueva York. York . Nominado por el Partido Demócrata para suceder a sí mismo como presidente de la junta, Moran enfrentó al representante republicano Fiorello H. La Guardia en las elecciones de 1919, perdiendo por una pluralidad de 1.363 votos. Moran tiene la distinción de ser el único ciudadano del Bronx que alguna vez ejerció la autoridad de alcalde de la ciudad de Nueva York, a pesar de que este honor le llegó solo en su calidad de alcalde interino durante las ausencias del alcalde Hylan de la ciudad. [1]
Moran nació el 3 de octubre de 1884 en Manhattan en East Twentieth Street. [2] Fue el segundo de seis hijos de Eugene (n. 1856) y Delia Moran (antes Fitzpatrick, n. 1860 en Brooklyn). Su padre, oriundo de Greenwich Village , era miembro del Departamento de Policía de Parques de Nueva York, distrito 21, donde comenzó como portero en 1879, y posteriormente fue ascendido a guardián del parque el 9 de junio de 1886 y a roundsman el año siguiente. Se retiró como sargento con pensión en marzo de 1912, [3] muriendo poco después durante la epidemia de tifoidea de 1912. [1]
Robert Moran se crió en el distrito de Gashouse y se educó en las escuelas públicas de su ciudad natal. [4] Después de la muerte de su padre, la familia se mudó a 1486 St. Lawrence Street en el Bronx. Más tarde, la familia se mudó a 1565 Leland Avenue en el Bronx, donde Moran residió hasta su muerte en 1954. [2] Cuando era joven, asistió a la escuela PS 100 antes de irse para trabajar en una fábrica. Tomó cursos de bienes raíces en la Asociación Cristiana de Hombres Jóvenes y asistió a la escuela nocturna en la Universidad de Nueva York durante dos años. Moran entró en el negocio de bienes raíces en el Bronx y entre las muchas operaciones con las que estuvo conectado estaba la construcción de Theodore Roosevelt Apartments en Grand Concourse.. [1]
Moran ingresó a la política municipal en 1913, cuando los demócratas del Bronx lo seleccionaron para competir contra los fusionistas en un concurso de concejales, que ganó. [2] Cuando Frank L. Dowling sucedió a George McAneny como presidente de la Junta de Concejales, Moran fue elegido para ocupar el lugar de Dowling como líder de la mayoría. [4] Cuando Alfred E. Smith , más tarde gobernador de Nueva York, fue elegido presidente de la Junta de Concejales en 1916, Moran fue nombrado vicepresidente por los votos de sus compañeros y fue reelegido para ese puesto tras la reorganización de la junta en 1917. [1]Moran se convirtió en presidente de la junta el 1 de enero de 1919, cuando el Sr. Smith renunció para asumir el cargo de gobernador. [4]
Como presidente de la Junta de Concejales, Moran fue alcalde interino en muchas ocasiones. [2] Durante su mandato, Moran organizó la Liga para la preservación de la recreación dominical [5] y presidió la enmienda del Código de ordenanzas de la ciudad de Nueva York para permitir la realización de juegos de béisbol y la proyección de películas los domingos. [6] Hizo posible la expropiación y adquisición de las principales compañías de ferrocarriles de superficie por parte de la ciudad de Nueva York [7] y se opuso a la introducción de "cargos de transferencia" y tarifas más altas del metro. [8] Creó la Oficina de Suministro de Calor a Vapor y estableció una planta municipal de calentamiento a vapor para suministrar calor a precios razonables a los ciudadanos de Nueva York. [9]Moran también jugó un papel decisivo en la aprobación de la construcción del puente de la calle 125 en Harlem, [10] la construcción de un cobertizo público para botes en Central Park y baños públicos en Pelham Bay Park y Coney Island . [11]
Mantuvo la Ley de ahorro de luz diurna en la ciudad de Nueva York después de que fuera derogada como medida federal, [12] enmendó el código de ordenanzas relativas a los precios cobrados por los carros públicos y carreteros, [4] impidió la construcción de una planta de eliminación de basura en The Bronx y desempeñó un papel importante en el Comité designado para dar la bienvenida a las tropas de regreso a casa de la Fuerza Expedicionaria Estadounidense y garantizar el reempleo de los militares que regresan. [13]
