George McAneny
George McAneny (24 de diciembre de 1869-29 de julio de 1953) fue un periodista estadounidense, reformador municipal y defensor de la conservación y la planificación urbana de la ciudad de Nueva York . Se desempeñó como presidente del condado de Manhattan de 1910 a 1913, presidente de la Junta de Concejales de la ciudad de Nueva York de 1914 a 1916 y contralor de la ciudad de Nueva York en 1933. También ocupó varios otros cargos a lo largo de su carrera, como funcionario ejecutivo de la Comisión de Administración Pública de la Ciudad de Nueva York en 1902, secretaria de la Liga de Reforma de la Administración Pública de Nueva York (1894-1902), gerente ejecutivo de The New York Times (1916-1921), [1] y presidente de laAsociación Plan Regional (1930-1940).
McAneny nació en la víspera de Navidad de 1869 en Greenville, Nueva Jersey , hijo de George Francis y Katharine (Dillaway) McAneny. [2] se graduó de Jersey City High School (desde entonces renombrado como William L. Dickinson High School ) y luego reportó para The New York World , apoyando el servicio civil , la planificación de la ciudad y una Oficina de Investigación Municipal. En diferentes momentos de su carrera, fue secretario ejecutivo de la Comisión de Servicio Civil de Nueva York y secretario de la Liga de Reforma del Servicio Civil de Nueva York (1894-1902). [3]El 4 de enero de 1900, se casó con Marjorie Jacobi, hija de Mary Putnam y Abraham Jacobi , y con ella tuvo seis hijos: Ruth, Herbert, Arnold, Ernst, Elizabeth y David. [4]
Mientras fue presidente del City Club of New York de 1906 a 1909, sirvió en la comisión de revisión de los estatutos de la ciudad (1908). Fue elegido en boletos de fusión como presidente del condado de Manhattan en 1909 y como presidente de la Junta de Concejales de la ciudad de Nueva York en 1913, sirviendo desde ese puesto durante varios meses como alcalde interino en lugar de John Purroy Mitchel .
De 1916 a 1921 fue director ejecutivo de The New York Times y de 1921 a 1926 presidió la Comisión de Tránsito del Estado de Nueva York. En 1933, se desempeñó brevemente como Contralor de la Ciudad de Nueva York antes de convertirse en Presidente de la Title Guarantee and Trust Company (1934-1936). Después de 1920, McAneny estuvo activo en varios otros campos de interés, incluida la planificación urbana y regional (como el primer presidente de la Asociación de Plan Regional de 1930 a 1942), el saneamiento (en un momento como el Comisionado de Saneamiento de la Ciudad ), la preservación de puntos de referencia ( como presidente de la Sociedad Estadounidense de Preservación Histórica y Escénica de 1942 a 1950), y preparando la Feria Mundial de Nueva York de 1939como presidente de la Comisión de la Feria Mundial de 1935 a 1936. [5] [6] [7]
En 1911, McAneny se convirtió en el presidente de un nuevo comité de tránsito de la Junta de Estimaciones. Él y los otros miembros llegaron a un compromiso complejo con la Comisión de Servicios Públicos del estado, que tenía que autorizar las franquicias y las compañías ferroviarias. Varias líneas atravesarían la parte más densa del núcleo de Manhattan, donde se aseguraba una gran cantidad de pasajeros, pero se conectarían a una docena de líneas nuevas y ampliadas que se dirigían a áreas menos desarrolladas de los distritos exteriores. El control de las nuevas líneas se dividiría, y en algunos casos se compartiría, entre el IRT ( Interborough Rapid Transit Company ) y el BRT ( Brooklyn Rapid Transit Company , posteriormente reconstruido en BMT o Brooklyn-Manhattan Transit Corporation).). Este arreglo, que se conoció como los Contratos Duales, fue aprobado por la Comisión de Servicio Público de Nueva York en 1913, mientras McAneny y sus compañeros fusionistas se preparaban para postularse para la reelección. En los años siguientes, este plan resultaría en la extensión de las líneas de metro a áreas remotas del Bronx, Brooklyn y Queens, haciendo que la tierra sea accesible para desarrollos de menor densidad que ayudarían a dispersar a la población congestionada del centro de la ciudad. [8]
