Robert O. Bisson (8 de abril de 1905 - 19 de marzo de 1959) fue un general de brigada de la Infantería de Marina de los Estados Unidos que sirvió tanto en la Segunda Guerra Mundial como en la Guerra de Corea . Un piloto de la Armada y el ingeniero de comunicaciones , que estaba a la vanguardia del uso del Cuerpo de Marines de radar de alerta temprana y la dirección de combate . En 1943, como miembro de VMF (N) -531 , supervisó la instalación y operación del primer equipo de interceptación controlada desde tierra (GCI) del Cuerpo de Marines utilizado en una zona de combate. [1] Durante elBatalla de Okinawa , comandó el cuartel general responsable de coordinar las unidades de defensa aérea terrestres del Cuerpo de Marines. [2]
Robert Omer Bisson | |
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Nació | Abingdon, Illinois | 8 de septiembre de 1908
Fallecido | 19 de marzo de 1959 Solvang, California | (50 años)
Lugar de entierro | |
Lealtad | ![]() |
Servicio / sucursal | ![]() |
Años de servicio | 1932-1958 |
Rango | ![]() |
Comandos retenidos | Grupo de aeronaves marinas 13 Grupo de control de aire marino 1 Grupo de aeronaves marinas 43 Segundo grupo de advertencia de aire marino |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundialguerra coreana |
Premios | Legión de mérito w / V |
Después de la guerra, estuvo al mando del Grupo 1 de Control Aéreo Marino y del Grupo 13 de Aeronaves Marinas y también sirvió en la Primera Ala de Aeronaves Marinas durante la Guerra de Corea . Su última asignación fue como oficial al mando de la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Miami , Florida . El último día de BGen Bisson en servicio activo fue el 31 de diciembre de 1958. Murió de un ataque al corazón poco menos de tres meses después, el 19 de marzo de 1959 en Solvang, California .
Primeros años
Robert Omer Bisson nació en Abingdon, Illinois , el 8 de septiembre de 1908. Se graduó de la escuela secundaria en 1927 y asistió a la Universidad de Illinois durante un año antes de ingresar a la Academia Naval de los Estados Unidos en 1928. Se graduó el 6 de junio de 1932 y fue comisionó a un segundo teniente en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos ese mismo día.
Servicio del Cuerpo de Marines de antes de la guerra
Desde julio de 1932 hasta junio de 1933 asistió al Curso Básico de Oficial de Marina. En julio de 1933 comenzó su primera misión con el Destacamento de Infantería de Marina a bordo del USS Oklahoma (BB-37) . En julio de 1934 se trasladó al cuartel de la Marina en el Astillero Naval Mare Island en Vallejo, California . Su primera asignación con la Fleet Marine Force comenzó en octubre de 1934 cuando fue asignado al 1er Batallón, 6º de Infantería de Marina en la Base del Cuerpo de Marines en San Diego , California.
El capitán Bisson fue seleccionado para la transición a la aviación y en junio de 1936 se presentó en la Estación Aérea Naval de Pensacola , Florida . Se graduó en entrenamiento de vuelo y se convirtió en aviador naval el 27 de julio de 1937. Su primer lugar de destino como parte de la Aviación Marina fue en la Estación Aeronaval de la Isla Norte en Coronado, California . En mayo de 1940 fue transferido a la 1ra Ala de Aviones Marinos (1ra MAW) con base en la Instalación Aérea del Cuerpo de Marines Quantico , Virginia , y fue asignado al Escuadrón de Observación Marina 1 (VMO-1) que luego fue re-designado VMO-151 . De febrero a agosto de 1942 asistió a la Escuela del Cuerpo de Señales del Ejército de los Estados Unidos en Fort Monmouth , Nueva Jersey . Aquí recibió instrucción sobre la nueva tecnología de radar . Se recibió educación adicional en el Curso de Especialista en Electrónica impartido en la Universidad de Harvard y el Instituto de Tecnología de Massachusetts desde agosto de 1942 hasta febrero de 1943.
Segunda Guerra Mundial
De febrero a agosto de 1942 asistió a la Escuela del Cuerpo de Señales del Ejército de los Estados Unidos en Fort Monmouth , Nueva Jersey . Aquí recibió instrucción sobre la nueva tecnología de radar . Recibió educación adicional en el Curso de Especialista en Electrónica impartido en la Universidad de Harvard y el Instituto de Tecnología de Massachusetts desde agosto de 1942 hasta febrero de 1943. Al graduarse, se unió al recién formado Marine Night Fighter Squadron 531 (VMF (N) -531) en Marine Corps Air Station Cherry Point , Carolina del Norte como el oficial a cargo de su destacamento de Intercepción Controlada por Tierra . En marzo de 1943, Bisson y 4 hombres alistados fueron enviados en servicio temporal a General Electric en Syracuse, Nueva York , para recibir instrucciones sobre el radar de alerta temprana SCR-527 . [3] Recién ascendido a teniente coronel , Bisson y su pequeño destacamento de radar partieron hacia San Diego el 15 de mayo. [4] A finales de mayo instalaron su equipo GCI cerca de la Estación Aérea del Cuerpo de Marines El Centro , California para que el escuadrón se entrenara un poco más antes del despliegue. [5] Partieron de San Diego el 30 de julio a bordo del USS Hammondsport (APV-2) y llegaron a Espíritu Santo el 28 de agosto. [6] El equipo GCI se instaló inicialmente en Liapari Point el 18 de octubre, sin embargo, el 25 de octubre se trasladó a Pakoi Bay debido a necesidades operativas. Desde esta posición, pudieron proporcionar cobertura de alerta temprana y dirección de combate para las fuerzas de tarea de la Armada que navegaban hacia Bougainville y la isla Choiseul . Durante este despliegue, Bisson y sus hombres establecieron sitios de radar cerca de la costa porque el denso follaje de la jungla y el terreno irregular no eran ideales para las operaciones de radar. Pudieron calibrar el SCR-527 para la detección sobre el agua, incluidas las variaciones para los cambios de marea. [7] También pudieron mantener el equipo en funcionamiento a pesar de los problemas planteados por la humedad en el Pacífico. [8] Bisson regresó del servicio en el extranjero en diciembre de 1943. El 8 de febrero de 1944 tomó el mando del Grupo 2 de Advertencia Aérea Marina (MAWG-2) en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Miramar , California. MAWG-2 fue responsable del entrenamiento final y el equipamiento de los escuadrones de Advertencia Aérea del Cuerpo de Infantería de Marina antes de su despliegue en el extranjero. Permaneció como comandante del grupo hasta el 26 de diciembre de 1944. El 1 de febrero tomó el mando del Grupo 43 de Aeronaves Marinas (MAG-43) en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Ewa , Hawai , ya que se encontraban en las etapas finales de preparación para el asalto a Okinawa. Para la próxima batalla, el 2do Ala de Aviones Marinos (2d MAW) había sido identificado como el cuartel general de la Fuerza Aérea Táctica (TAF) que supervisaba todos los aviones terrestres durante la batalla. El MAG-43 de Bisson estaba subordinado al cuartel general del 2d MAW y era el cuartel general administrativo de todos los miembros del Comando de Defensa Aérea (ADC) de la TAF que tenía al mando al BGen William J. Wallace .
Bisson partió de Pearl Harbor el 22 de febrero de 1945 a bordo del USS Allendale . Desembarcó el 2 de abril con BGen Wallace para reconocer un puesto para el cuartel general del ADC. La sede se estableció aproximadamente a media milla al sureste del aeródromo de Yontan en lo que hoy es el pueblo de Yomitan . El 20 de julio fue ascendido a coronel de pleno derecho . El coronel Bisson permaneció al mando del MAG-43 hasta el 4 de agosto. [2] Partió hacia MCAS Miramar al día siguiente.
Palanquillas de posguerra
El 25 de septiembre de 1945, el Teniente Coronel Bisson tomó el mando del Grupo 1 de Control Aéreo Marino en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Cherry Point , Carolina del Norte. Permaneció en este puesto hasta el verano de 1948. El 20 de agosto de 1948 se registró en la Escuela de Estado Mayor de las Fuerzas Armadas en la Actividad de Apoyo Naval Hampton Roads en Norfolk, Virginia . [9] Después de su graduación fue asignado como el jefe de personal auxiliar, G-1 para el Comando de Entrenamiento de la Reserva marina del aire fuera de la Estación Aérea Naval Glenview , Illinois .
Desde el verano de 1953 hasta el 2 de junio de 1954 se desempeñó como Comandante en Jefe del Grupo 13 de Aeronaves Marinas en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Kaneohe Bay , Hawaii [10]
En 1955, después de graduarse de la Escuela de Guerra del Ejército de los Estados Unidos , fue asignado nuevamente a NAS Glenview como Jefe de Estado Mayor del Comando de Entrenamiento de la Reserva Aérea Marina. En julio de 1957 comenzó su asignación final en la Infantería de Marina como Comandante de la Estación Aérea de la Infantería de Marina en Miami , Florida.
Jubilación, muerte y legado
Robert Bisson fue ascendido a general de brigada al retirarse por haber sido elogiado por su heroísmo en combate. Tres meses después de su retiro oficial de la Infantería de Marina, BGen Bisson murió de un ataque cardíaco en Solvang, California . Le sobreviven su esposa Margaret y dos hijas, Margaret y Barbara. BGen Bisson está enterrado en el cementerio nacional de Arlington en Arlington, Virginia .
Medallas y condecoraciones
Aquí está la barra de cinta del general de brigada Robert O. Bisson:
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Citación Legion of Merit
El Presidente de los Estados Unidos de América se complace en presentar la Legión de Mérito con Combate "V" al Teniente Coronel Robert Omer Bisson (MCSN: 0-4754), Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, por conducta excepcionalmente meritoria en el desempeño de servicios sobresalientes al Gobierno de los Estados Unidos mientras comandaba un Grupo de Aeronaves Marinas en Okinawa Shima, Islas Ryukyu, del 25 de marzo al 10 de junio de 1945. El Teniente Coronel Bisson, por su alto grado de habilidad profesional y técnica y su incesante devoción al deber, logró establecer, operar y mantener un centro de control de defensa aérea y cuatro escuadrones de alerta aérea de la manera más eficiente. Lo logró a pesar de las dificultades naturales, la escasez de material y personal y los numerosos ataques aéreos enemigos. Además, también actuó como oficial de radar para la Fuerza Aérea Táctica y como asesor de radar de personal para el DÉCIMO Ejército. El éxito de todas las actividades de radar de aviación en Okinawa, así como de las estaciones de dirección de combate, fue en gran medida el resultado de su cuidadosa planificación y habilidad profesional. Su muy encomiable desempeño del deber contribuyó materialmente al éxito de una operación sumamente difícil, y su conducta en todo momento estuvo en consonancia con las más altas tradiciones del Servicio Naval de los Estados Unidos. (El Teniente Coronel Bisson está autorizado a usar la Combat "V".) [11]
Citas
- ^ Sherrod 1952 , págs. 162-169.
- ↑ a b Sherrod , 1952 , págs. 443.
- ^ Quilter y Chapin 2001 , págs.7.
- ^ Sherrod 1952 , págs. 161–62.
- ^ Quilter y Chapin 2001 , págs.8.
- ^ Banks 1999 , págs.49.
- ^ Quilter y Chapin 2001 , págs.9.
- ↑ Sherrod , 1952 , págs. 168–69.
- ^ "Escuela de Estado Mayor de las Fuerzas Armadas" . Diario del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas . 85 (27–52): 1434.28 de agosto de 1948 . Consultado el 24 de noviembre de 2019 .
- ^ "Las marcas de la ceremonia cambian el comando aquí hoy" . Marino de Barlovento . Base del Cuerpo de Marines de Hawaii. 2 de junio de 1954 . Consultado el 24 de noviembre de 2019 .
- ^ "Robert Omer Bisson" . Proyecto Salón del Valor . www.militarytimes.com . Consultado el 22 de noviembre de 2019 .
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos de la Infantería de Marina de los Estados Unidos .
- Libros
- Banks, Herbert C., ed. (1999). Asociación Marine Night Fighter . Turner Publishing Company. ISBN 1-56311-512-3.
- Quilter, Charles J .; Chapin, John C. (2001). Una historia del escuadrón de ataque de combate 531 (PDF) . Washington DC: Cuartel general del Cuerpo de Marines.
- Sherrod, Robert (1952). Historia de la aviación del Cuerpo de Marines en la Segunda Guerra Mundial . Washington, DC: Prensa de las fuerzas de combate. ISBN 0-89201-048-7. OCLC 1261876 .
enlaces externos
"Robert O. Bisson" . Encuentra una tumba . Consultado el 10 de diciembre de 2019 .