El Robin DR.200 es una familia de monoplanos de cabina de entrenamiento o turismo ligeros monomotores de tren de aterrizaje convencionales franceses . Originalmente producida por Centre Est Aéronautique, la compañía luego cambió su nombre a Avions Pierre Robin .
Robin DR.200 | |
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DR.221 Delfín | |
Papel | Avión ligero de cuatro plazas |
Fabricante | Aviones Pierre Robin |
Primer vuelo | 1964 (DR.200) |
Número construido | 348 |
Variantes | Robin DR300 |
Desarrollo
Originalmente volado como el DR.200, que era una variante del anterior DR.1050M1 con un ala reforzada y un fuselaje más largo. La versión de producción fue el DR.250 Capitaine, un cuatro plazas con un motor Lycoming O-320 de 160 hp y un plano de cola totalmente volador. El DR.250 voló por primera vez en 1965. El siguiente desarrollo fue una variante de dos asientos con un fuselaje más corto, el DR.220 2 + 2 , estaba propulsado por un motor Continental O-200 -A de 105 hp . El DR.221 Dauphin presentó un motor Lycoming O-235 C de 115 hp más grande . Luego, el DR.253 Regent voló por primera vez en 1967, introduciendo un tren de aterrizaje triciclo que se convertiría en estándar en todos los siguientes diseños de Robin.
Variantes
- DR.200
- Desarrollo del prototipo de cuatro asientos del DR.1050M1 con un motor Potez 105E , dos construidos. [1]
- DR.220 2 + 2
- Variante de dos asientos con fuselaje más corto, aunque tenía un asiento trasero pequeño, impulsado por un motor Continental O-200 -A de 105 CV, 83 construidos. [1]
- DR.221 Delfín
- Un DR.200 de cuatro asientos y propulsado por un motor Lycoming O-235 C de 115 CV, 62 construidos. [1]
- DR.250 Capitaine
- Un DR.200 con plano de cola totalmente volador y propulsado por un motor Lycoming O-320 -E de 160 CV, 100 construidos. [1]
- DR.250-180
- DR.250 experimental con un motor Lycoming O-360 -A de 180 CV, uno construido. [1]
- DR.253 Regente
- Un DR.250 con fuselaje agrandado y tren de aterrizaje triciclo, propulsado por un motor Lycoming O-360 -D2A, 100 construidos. [1]
Especificaciones (DR.221)
Datos de Jane's . [2]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 7,00 m (23 pies 0 pulg.)
- Envergadura: 8,72 m (28 pies 7 pulgadas)
- Altura: 1,85 m (6 pies 1 pulg)
- Área del ala: 13,60 m 2 (146,4 pies cuadrados)
- Peso vacío: 475 kg (1047 lb) equipado
- Peso máximo al despegue: 840 kg (1852 lb)
- Planta motriz: 1 × Lycoming O-235-C2A motor plano de cuatro pistones, 86 kW (115 hp)
- Hélices: EVRA de 2 palas, hélice de paso fijo de madera de 1,80 m (5 pies 11 pulgadas) de diámetro
Actuación
- Velocidad máxima: 235 km / h (146 mph, 127 nudos) al nivel del mar
- Velocidad de crucero: 220 km / h (140 mph, 120 kN) a 2750 m (9000 pies) (75% de potencia)
- Velocidad de pérdida: 80 km / h (50 mph, 43 nudos)
- Nunca exceda la velocidad : 290 km / h (180 mph, 160 kN)
- Alcance: 910 km (570 mi, 490 nmi)
- Techo de servicio: 3.900 m (12.800 pies)
- Velocidad de ascenso: 3,3 m / s (650 pies / min)
Ver también
Desarrollo relacionado
Referencias
- Notas
- Bibliografía
- La enciclopedia ilustrada de aviones (obra parcial 1982-1985) . Editorial Orbis.
- Taylor, John WR (1969). Jane's All The World's Aircraft 1969–70 . Londres: Anuarios de Jane.
- Simpson, RW (1991). Aviación general de Airlife . Inglaterra: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-194-X.