Estación aérea de Rockville (Islandia)
 | Este artículo incluye una lista de referencias , lecturas relacionadas o enlaces externos , pero sus fuentes siguen sin estar claras porque carece de citas en línea . ( Diciembre de 2012 ) |
| Estación aérea de Rockville | |
|---|---|
| Parte de las Fuerzas Aéreas de Islandia | |
  Rockville AS Ubicación de la estación aérea de Rockville, Islandia | |
| Coordenadas | 64 ° 02'07 "N 022 ° 39'16" W / 64.03528 ° N 22.65444 ° W Coordenadas: 64 ° 02'07 "N 022 ° 39'16" W / 64.03528 ° N 22.65444 ° W |
| Escribe | Estación de la Fuerza Aérea |
| Información del sitio | |
| Controlado por |  Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
| Historia del sitio | |
| Construido | 1951 |
| En uso | 1951-1992 |
La estación aérea de Rockville (ADC / NATO ID: H-1) es una estación cerrada de radar de vigilancia general de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Se encuentra a 4,7 km al oeste-noroeste de la Estación Aeronaval de Keflavik , Islandia. Fue cerrado el 30 de junio de 1992.
Historia
La estación aérea de Rockville se estableció a principios de 1952, aunque sus orígenes se remontan a un sitio temporal en el aeropuerto de Keflavik establecido en 1951 para proporcionar cobertura de radar sobre el aeropuerto. El sitio permanente fue operado por el Escuadrón de Advertencia y Control de Aeronaves 932d (más tarde Defensa Aérea, Control Aéreo Posterior) , y estaba equipado con AN / TPS-1 B; AN / FPS-3 ; AN / FPS-20 y dos radares de buscador de altura AN / FPS-6 .
Los bombarderos pesados de largo alcance y las plataformas de reconocimiento marítimo de la Unión Soviética utilizaban habitualmente el sector de defensa aérea de Groenlandia, Islandia y el Reino Unido, más conocido como la brecha GIUK , como punto de tránsito hacia el Océano Atlántico . Desde las bases ubicadas en Archangel y Murmansk , los aviones soviéticos fluirían hacia el Cabo Norte en Noruega hacia Gap, que se usaba como puerta de entrada al vasto Atlántico. La mayoría de las misiones soviéticas estaban destinadas a sondear la defensa aérea de Estados Unidos a lo largo del Atlántico Norte y después de 1960 en el Caribe donde Cuba, el estado satélite más importante de la URSS fuera de Europa continental. Tal era la amenaza percibida de las incursiones soviéticas que se convirtió en una prioridad para la OTAN demostrar que el paso estratégico de GIUK sería monitoreado en todo momento.
La misión de la estación era interceptar y seguir a todos los aviones soviéticos en tránsito hacia y desde el Gap que pasaban por el rango de detección de sus radares y pasaban la información a los aviones interceptores desplegados en el aeródromo de Keflavik. Las operaciones de rutina continuaron hasta 1997 hasta que se cerró el sitio y se abrió una nueva instalación cerca de NAS Keflavik .
Después de que se cerró el sitio, la instalación se entregó al gobierno de Islandia, que la utilizó durante algunos años como la instalación de rehabilitación de drogas Byrgid. Hoy el sitio está cerrado, las torres de radar se han ido y todos los edificios han sido removidos.
Ver también
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- A Handbook of Aerospace Defense Organization 1946-1980, por Lloyd H. Cornett y Mildred W. Johnson, Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial, Base de la Fuerza Aérea Peterson, Colorado
- Winkler, David F. (1997), Buscando en los cielos: el legado del programa de radar de defensa de la Guerra Fría de los Estados Unidos. Preparado para el Comando de Combate Aéreo del Cuartel General de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
- Información para Rockville AS, IS
enlaces externos
- Estaciones de radar de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Islandia
- Aeropuertos establecidos en 1952
