La brecha GIUK es un área en el Océano Atlántico norte que forma un punto de estrangulamiento naval . Su nombre es un acrónimo de Groenlandia , Islandia y el Reino Unido , siendo la brecha el océano abierto entre estas tres masas terrestres. El término se usa típicamente en relación con temas militares. El área ha sido considerada de importancia estratégica desde principios del siglo XX. [1]
La brecha GIUK es particularmente importante para la Royal Navy , ya que cualquier intento de las fuerzas del norte de Europa de irrumpir en el Atlántico abierto tendría que hacerse a través del Canal de la Mancha , fuertemente defendido , una de las vías marítimas más transitadas del mundo, [2] o a través de una de las salidas a ambos lados de Islandia . Como los británicos también controlan el puerto estratégico de Gibraltar en la entrada del Mediterráneo , esto significa que España , Francia y Portugal son los únicos países de Europa continental que poseen acceso directo al Océano Atlántico que no puede ser bloqueado fácilmente en un punto de estrangulamiento por el Marina Real.
Historia
Desde principios del siglo XX , la explotación de la brecha GIUK por las fuerzas del norte y las medidas para patrullar y asegurar la brecha por parte de las fuerzas opuestas han jugado un papel importante en la planificación naval y militar en general. [ cita requerida ]
Segunda Guerra Mundial
Desde el comienzo de la Segunda Guerra Mundial en 1939, los barcos alemanes utilizaron la brecha para escapar de sus bases en el norte de Alemania (y de la Noruega ocupada después de abril de 1940) con el fin de atacar a los convoyes marítimos aliados , pero los esfuerzos de bloqueo aliados en el Mar del Norte. y en la brecha GIUK impidió tales rupturas. Las fuerzas británicas ocuparon las Islas Feroe en abril de 1940 e Islandia en mayo de 1940; el Estados Unidos asumió el control efectivo de Groenlandia en 1940. Sin embargo, el alemán Kriegsmarine se benefició enormemente de la caída de Francia en junio de 1940, después de lo cual alemanas submarinos podrían operar desde bases en la costa francesa. Entre 1940 y 1942, el estrecho de Dinamarca entre Islandia y Groenlandia siguió siendo una de las pocas áreas a las que los bombarderos de patrulla de la RAF no podían llegar y, por lo tanto, se convirtió en el centro de una acción considerable. [ cita requerida ]
El origen del término "brecha" se remonta a este período, cuando existía una brecha en la cobertura aérea conocida como brecha del Atlántico Medio o "brecha de aire de Groenlandia". Esta brecha era un área que los aviones terrestres no podían llegar y donde, como resultado, no podían cumplir con sus deberes antisubmarinos . La brecha de vigilancia aérea finalmente se cerró en 1943, cuando entraron en servicio versiones de aviones de mayor alcance como el Short Sunderland y el B-24 Liberator . [ cita requerida ]
Guerra Fría
La brecha GIUK se convirtió nuevamente en el foco de la planificación naval en la década de 1950, ya que representaba la única salida disponible en el Océano Atlántico para los submarinos soviéticos que operaban desde sus bases en la península de Kola . A la OTAN le preocupaba que si la Guerra Fría "se calentaba", los convoyes navales que reforzaban a Europa desde Estados Unidos sufrirían pérdidas inaceptables si los submarinos soviéticos pudieran operar en el Atlántico Norte. Estados Unidos y Gran Bretaña basaron gran parte de su estrategia naval de posguerra en bloquear la brecha, instalando una cadena de puestos de escucha submarinos a lo largo de la década de 1950, un ejemplo de un "sistema de vigilancia de sonido" SOSUS . Este despliegue de vigilancia por sonar en la brecha y en otros lugares obstaculizó la capacidad de la Flota del Norte soviética para desplegar sus submarinos sin ser detectados. [3]
La misión principal de la Royal Navy durante la Guerra Fría, excluyendo su función de disuasión nuclear, involucró la guerra antisubmarina (ASW). El desarrollo de la Invencible -class ASW portaaviones se deriva de esta doctrina : su misión principal implicado guerra antisubmarina utilizando Sea King helicópteros. La fragata Tipo 23 se originó como una plataforma ASW pura; su misión se expandió después de la Guerra de las Malvinas de 1982. [ cita requerida ]
Los ejercicios de submarinos rusos más grandes a través de la brecha GIUK fueron las operaciones Aport y Atrina, en 1985 y 1987, respectivamente, cuando los soviéticos desplegaron varios SSN cerca de la costa estadounidense antes de la reunión Gorbachov-Reagan de 1985 . [4]
Los soviéticos planearon usar la brecha GIUK para interceptar cualquier barco de la OTAN , especialmente portaaviones, que se dirigiera hacia la Unión Soviética. Barcos y submarinos, así como aviones de vigilancia marítima Tupolev Tu-142 , tenían como objetivo rastrear cualquier barco amenazante. [ cita requerida ]
La llegada de misiles balísticos lanzados desde submarinos soviéticos de mayor alcance (SLBM) permitió a la Armada soviética desplegar su submarino de misiles balísticos (SSBN) dentro de bastiones protegidos en el Mar de Barents y redujo su necesidad de transitar la brecha GIUK. La muy reducida Armada rusa posterior a la Guerra Fría tiene incluso menos necesidad de atravesar la brecha de GIUK. [ cita requerida ]
Cruzar la brecha de GIUK fue un movimiento estratégico importante para Ocean Venture en 1992, en el que 84 barcos de la OTAN, incluidos 4 portaaviones estadounidenses, partieron de su patrón de ejercicio habitual de agosto, desplegaron un señuelo hacia el sur hacia el Atlántico medio y luego entraron en aguas en una medida que históricamente se había asociado con un riesgo de distensión desestabilizadora . [5] [6]
Posguerra fría
A fines de octubre de 2019, una semana antes de que el comandante de la Flota del Norte, Aleksandr Moiseyev, y el ministro de Relaciones Exteriores de Rusia , Sergey Lavrov, se reunieran con sus homólogos noruegos en Kirkenes , Noruega , diez submarinos de la Flota del Norte de Rusia, entre ellos dos diesel-eléctricos y ocho nucleares no estratégicos, dejaron sus bases en la península de Kola para participar en los simulacros submarinos que fueron los más grandes, en el lado ruso, desde las operaciones de la Guerra Fría Aport y Atrina. Según los informes, la principal tarea de los submarinos era probar la capacidad rusa para romper la brecha GIUK sin ser detectados y navegar hacia el Océano Atlántico . Se esperaba que los simulacros duraran hasta dos meses. [7] [8]
Migración de aves
La brecha GIUK también es una ruta para que las aves migratorias , como el colibrí del norte, crucen el Atlántico para llegar a Groenlandia y el este de Canadá.
En la cultura popular
- La película de guerra británica de 1960 ¡ Sink the Bismarck! analiza la importancia estratégica de la brecha GIUK durante las operaciones navales de la Segunda Guerra Mundial en el teatro del Atlántico y describe la Batalla del Estrecho de Dinamarca entre las fuerzas británicas y alemanas. Está basada en la novela Los últimos nueve días del Bismarck de CS Forester .
- La línea GIUK se menciona en la película The Bedford Incident .
- En la primera novela de Tom Clancy , The Hunt for Red October , la línea se usó para detectar submarinos soviéticos que ingresaban al Atlántico Norte en busca del submarino de clase Typhoon, Red October , cuyos oficiales desertaban a los Estados Unidos con tecnología clandestina de sigilo. . El evento provoca una importante tensión política y militar entre Estados Unidos y la Unión Soviética . La adaptación de la película también hace referencia a esta brecha, con el asesor de seguridad nacional Dr. Jeffrey Pelt (interpretado por Richard Jordan ) diciendo al embajador soviético "Su avión ha dejado caer suficientes boyas de sonar para que un hombre pueda caminar desde Groenlandia a Islandia y Escocia sin conseguir su pies mojados."
- En la segunda novela de Clancy, Red Storm Rising , la línea aparece de manera más prominente después de que estalla una guerra entre la OTAN y el Pacto de Varsovia . La Unión Soviética lanza un ataque sorpresa contra la base aérea de la OTAN NAS Keflavik e invade Islandia . Esto hace que la línea sea destruida, creando una brecha en la vigilancia de la OTAN y permitiendo que la Armada Soviética ingrese al Atlántico Norte . Los subsiguientes ataques de los submarinos soviéticos y los bombardeos aéreos causaron graves daños a los buques de la Marina Mercante y los buques de guerra en los convoyes del Atlántico , lo que obstaculizó el esfuerzo bélico de la OTAN durante la defensa contra la invasión soviética de Alemania Occidental, que no tuvo éxito .
- Las primeras ediciones de la simulación de guerra naval Harpoon se basaron en la defensa de GIUK Gap. Tom Clancy usó la simulación para probar las batallas navales de Red Storm Rising . [9]
- La ubicación de Islandia en la brecha la convirtió en un participante de la Guerra Fría y un objetivo para un ataque nuclear, especialmente a través de la introducción de la base de la OTAN de bombarderos atómicos antes mencionada. Halldór Laxness dramatizó la tensión de estas geopolíticas desde la perspectiva de una sirvienta islandesa en la novela The Atom Station .
Ver también
- Batalla del Estrecho de Dinamarca - Batalla naval durante la Segunda Guerra Mundial
- Broad Fourteens - Un área del sur del Mar del Norte
- Comunicación con submarinos
- Cuarenta largos
- Brecha del Atlántico medio
- SOSUS : sistema de vigilancia submarina de matriz fija, pasivo de la guerra fría.
- Enfoques occidentales - Área del océano Atlántico que se extiende inmediatamente al oeste de Irlanda y partes de Gran Bretaña.
- Estrecho de Luzón - Estrecho entre Taiwán y la isla de Luzón de Filipinas
- Estrecho de Malaca : estrecho entre la península de Malaca y la isla indonesia de Sumatra
- Estrecho de Gibraltar - Estrecho que conecta el Océano Atlántico con el Mar Mediterráneo.
- Estrecho de Turquía : dos vías fluviales en Turquía
Tierra:
- Fulda Gap
Referencias
- ↑ Pincus, Rebecca (27 de mayo de 2020). "Hacia un nuevo Ártico". El diario RUSI . 0 (3): 50–58. doi : 10.1080 / 03071847.2020.1769496 . ISSN 0307-1847 .
- ^ "El estrecho de Dover" . Agencia Marítima y de Guardacostas . 2007. Archivado desde el original el 31 de agosto de 2010 . Consultado el 17 de abril de 2010 .
- ^ Sasgen, P. (2009). Acechando al oso rojo: la verdadera historia de las operaciones encubiertas de un submarino de la guerra fría estadounidense contra la Unión Soviética . Prensa de San Martín. pag. 44 . ISBN 978-1-4299-6697-9. Consultado el 13 de marzo de 2018 .
- ^ "Операции" Апорт "и" Атрина " " . podlodka.info . 7 de enero de 2007 . Consultado el 9 de noviembre de 2019 .
- ^ CSF 2017 | John F.Lehman: The Role of US Naval War College in Resolving Conflict , US Naval War College, 2017-08-07 , consultado el 2018-11-26 - a través de YouTube
- ^ Barrett, Sharon (junio de 1993). "Ocean Venture 92: una evaluación de una fuerza de preposicionamiento marítimo / logística conjunta sobre el ejercicio de descarga de descarga en la costa" (PDF) . Tesis de la Escuela de Posgrado Naval .
- ^ "Submarinos rusos que perfeccionan sus habilidades de sigilo en los principales ejercicios del Atlántico Norte", dice . thebarentsobserver.com . 29 de octubre de 2019 . Consultado el 9 de noviembre de 2019 .
- ^ "Rusia envía diez submarinos al Atlántico norte en un simulacro sin precedentes en tamaño desde la Guerra Fría" . thedrive.com . 29 de octubre de 2019 . Consultado el 9 de noviembre de 2019 .
- ^ "Harpoon Naval Warfare Simulation Game - AGSI - Harpoon Commanders Edition (HCE)" .[ enlace muerto permanente ]