Rodalies de Catalunya ( pronunciación catalana: [ruðəˈli.əz ðə kətəˈluɲə] ; "Tren de cercanías de Cataluña") es el principal sistema ferroviario de cercanías y regionales de la comunidad autónoma española de Cataluña . Está administrado por la Generalitat de Catalunya y operado por el operador ferroviario nacional Renfe Operadora . [3] El sistema consta de 17 líneas de servicio con centro principalmente en el área de Barcelona , que dan servicio a un total de 203 estaciones en toda Cataluña, con una media de 1.000 trenes que circulan por él todos los días. En 2016, tenía un número de pasajeros anual de 117 millones. [1]
Descripción general | |
---|---|
Dueño | Generalitat de Catalunya |
Área de servicio | Cataluña |
Tipo de tránsito | Tren de cercanías , tren regional |
Número de líneas | 17 |
Numero de estaciones | 203 |
Pasajeros diarios | 350.000 el día de la semana |
Número de pasajeros anual | 117 millones (2016) [1] |
Director | Mayte Castillo [2] |
Sitio web | rodalies.gencat.cat |
Operación | |
Comenzó a operar | 1979 (como Cercanías Barcelona / Rodalies Barcelona) 1 de enero de 2010 (como Rodalies de Catalunya) |
Operador (es) | Renfe Operadora |
Ferrocarriles anfitriones | Adif |
Técnico | |
Ancho de vía | 1,668 mm ( 5 pies 5+21 ⁄ 32 in) de galga ibérica |
Electrificación | Líneas aéreas de 3.000 V CC |
La mayor parte del sistema es el precursor de varias líneas de cercanías y regionales que recorren la red principal de ancho ibérico en Cataluña, que anteriormente estaban bajo la administración del gobierno español . El 1 de enero de 2010 , como consecuencia del traslado de la administración del sistema de cercanías de Cercanías para Barcelona, conocido como Rodalies Barcelona , el sistema pasó a denominarse "Rodalies de Catalunya". [4] Un año después, los servicios ferroviarios regionales de Renfe dentro de Cataluña se incluyeron en el sistema después de la transferencia de su administración. [5] En 2014, se crearon dos nuevos servicios de cercanías en el Camp de Tarragona y la zona de Girona como parte del sistema los días 20 y 24 de marzo, respectivamente. [6] [7]
Rodalies de Catalunya, especialmente su servicio de cercanías de Barcelona, ha sido criticado por su elevado número de incidencias, que normalmente se traducen en retrasos, aunque también se han producido algunos accidentes menores con heridos. [8] [9] El gobierno catalán ha señalado como su principal causa la escasa inversión en la infraestructura del sistema, [10] que es propiedad de Adif , una agencia pública del gobierno español a cargo de los sistemas convencionales (no de alta velocidad ). infraestructura ferroviaria en el país. [11] [12]
Sistema actual
Servicio de cercanías de Barcelona
El servicio de cercanías de Barcelona de Rodalies de Catalunya consta de ocho líneas que dan servicio a gran parte del área metropolitana de Barcelona , llegando incluso a extenderse fuera de sus límites en algunos casos. Independientemente del tramo Vic - Latour-de-Carol , se extiende sobre 467 kilómetros (290 millas) de líneas ferroviarias y tiene 109 estaciones en 77 municipios , lo que representa una población de 4,7 millones. Se calcula que el servicio tiene un número de pasajeros diario de 350.000 viajeros y, [10] según cifras de 2016, un número de pasajeros anual de 108,3 millones. [1]
Todas las líneas (excepto la línea R8 ) tienen su centro en la ciudad de Barcelona , donde discurren por dos rutas troncales subterráneas. Las líneas R3 y R4 , y en parte las líneas R1 y R7 , utilizan el Túnel de Meridiana , que comprende las estaciones Plaça de Catalunya , Arc de Triomf , La Sagrera-Meridiana y Sant Andreu Arenal . Por el contrario, las líneas R2 , R2 Nord y, parcialmente, R2 Sud utilizan el Túnel de Aragó , formado por las estaciones Passeig de Gràcia y El Clot-Aragó . Ambas vías troncales confluyen en la estación de tren de Barcelona Sants , la estación principal del servicio. [13]
El sistema actual es el precursor de la antigua Renfe Operadora 's Cercanías sistema de trenes de cercanías para el Barcelona conocido como Rodalies de Barcelona , y se ha mantenido la mayoría de sus características. Sin embargo, mientras que todos los otros sistemas de Cercanías de todo España carta utilización 'C' (de la Española la palabra c ercanías ) más un número de identificación de sus líneas, trenes de cercanías usos del sistema de carta de Barcelona 'R' en su lugar (de sus catalana equivalente r odalies ). En cuanto a la numeración, dado que Rodalies de Catalunya comparte mercado con Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) en el tren de cercanías de la ciudad, solo puede utilizar los números del 1 al 10 dejando los números 5 y 6 para las líneas de FGC. [14]
Desde el 22 de julio de 2006
, una línea denominada R10 ha estado funcionando entre el aeropuerto de Barcelona-El Prat y la Estació de França de Barcelona . [15] Sin embargo, debido a las obras de construcción cerca de la estación de tren de Barcelona Sant Andreu Comtal , el 31 de enero de 2009 se llevó a cabo una reestructuración "temporal" de las líneas R2 y R10. ; la R10 se suspendió y la R2 se dividió en tres líneas diferentes: R2, R2 Nord ("Norte") y R2 Sud ("Sur"). Inicialmente, el R10 estaba programado para reanudar sus servicios dos años después. [dieciséis]El 26 de junio de 2011
se implementó una reestructuración del servicio que afecta a varias líneas. Se trata principalmente de la creación de la nueva línea R8, la primera línea que nunca pasa por Barcelona, y el cambio de ruta de la línea R7. Antes de la reestructuración, la antigua línea R7 iba desde L'Hospitalet de Llobregat hasta Martorell a través del Túnel de Meridiana en el centro de Barcelona y Rubí . Con el desvío se acortó y empezó a funcionar como línea lanzadera entre las estaciones de Cerdanyola Universitat y Barcelona Sant Andreu Arenal . La nueva línea R8 se hace cargo del antiguo trazado de la línea R7 entre Martorell y Cerdanyola Universitat, continuando hacia Granollers Centre . Gracias a los cambios aplicados en las líneas R7 y R8, se logró incrementar las frecuencias con un tren cada 6 minutos y cada 8 minutos en hora punta en las líneas R1 y R4, respectivamente. [17] [18]Normalmente, la mayoría de los trenes hacen escala en todas las estaciones de la línea. No obstante, algunos trenes de las líneas R2 Sud, R3 y R4 tienen un servicio limitado y solo hacen escala en determinadas estaciones. Además, la mayoría de los trenes de todas las líneas, a excepción de las líneas R2, R7 y R8, operan servicios parciales, siendo la línea R1 operada exclusivamente con servicios parciales.
† | Línea suspendida |
Línea | Ruta | No. de estaciones | Largo | Promedio número de pasajeros entre semana | Número de pasajeros anual | Calendario | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | Molins de Rei - L'Hospitalet de Llobregat - Mataró / Arenys de Mar - Calella - Blanes - Maçanet-Massanes | 31 | 95,1 kilometros [19] 59,1 millas | 102.214 (2008) [19] | 28 millones (2016) [1] | [1] [ enlace muerto permanente ] | |
R2 | Castelldefels - Centro de Granollers | 14 | 133 km [20] 82,6 millas | 125 948 (2008) [21] | 33,6 millones (2016) [1] | [2] | |
R2 Nord | Aeropuerto de Barcelona – El Prat - Sant Celoni / Maçanet-Massanes | 21 | |||||
R2 Sud | Sant Vicenç de Calders - Vilanova i la Geltrú - Barcelona Estació de França | 17 | |||||
R3 | L'Hospitalet de Llobregat - Granollers-Canovelles / La Garriga - Vic - Ripoll / Ribes de Freser - Puigcerdà / Latour-de-Carol-Enveitg [a] | 35 | 161,4 kilometros [23] 100,3 millas | 22.841 (2008) [23] | 6,6 millones (2008) [23] | [3] [ enlace muerto permanente ] | |
R4 | Sant Vicenç de Calders - Vilafranca del Penedès - Martorell / L'Hospitalet de Llobregat - Terrassa - Manresa | 40 | 143 km [24] 89 millas | 105.935 (2008) [24] | 33,4 millones (2016) [1] | [4] | |
R7 | (Martorell -) [b] Barcelona Sant Andreu Arenal - Cerdanyola Universitat | 7 | 13,5 km [25] 8,4 millas | 8.140 (2010) [25] | 1,9 millones (2010) [25] | [5] [ enlace muerto permanente ] | |
R8 | Martorell - Cerdanyola Universitat - Centro Granollers | 8 | 40 km [26] 25 millas | ? | ? | [6] [ enlace muerto permanente ] | |
R10 † [27] | Aeropuerto de Barcelona – El Prat - Barcelona Estació de França | 6 | 22 km 13,7 mi | - | - | - |
Servicio de cercanías Camp de Tarragona
El 20 de marzo de 2014
, Rodalies de Catalunya puso en marcha un servicio de cercanías en el Camp de Tarragona , una comarca del sur de Cataluña centrada principalmente en el área metropolitana policéntrica formada por las ciudades de Tarragona y Reus . En el momento en que inició sus servicios, era el primer servicio de cercanías de Cataluña que no tenía su centro en Barcelona. El servicio de trenes de cercanías Camp de Tarragona consta de dos líneas, que se identifican por letras 'RT' (este último se hace referencia a T arragona), además de un número, que sirve de un total de 13 estaciones. Ambas líneas convergen en la estación de tren de Tarragona y se sirven únicamente con paradas de trenes. Actualmente, no funciona los fines de semana.La línea RT1 en realidad sirve como refuerzo para los servicios regionales entre Tarragona y Reus con 9 trenes adicionales en cada sentido, lo que permite un patrón de servicio de aproximadamente 30 minutos durante las horas pico y menor a una hora durante las horas pico entre las dos ciudades, combinando todos líneas. [28]
Por otro lado, la línea RT2 ofrece un servicio directo entre las zonas del Baix Penedès y la Costa Daurada . Antes de la creación de la línea, la ruta L'Arboç - L'Hospitalet de l'Infant no era posible sin intercambiar en la estación de tren de Sant Vicenç de Calders . [6] Aunque la línea RT2 inicialmente solo corría entre L'Arboç y Cambrils , desde el 20 de junio de 2014
En adelante, algunos trenes viajan más al oeste hasta L'Hospitalet de l'Infant con parada en Mont-roig del Camp . [29]Línea | Ruta | Promedio frecuencia entre semana | No. de estaciones | Largo | Calendario | |
---|---|---|---|---|---|---|
RT1 | Reus - Tarragona | 18 trenes al día | 3 | 18,1 kilometros [30] 11,3 millas | [7] [ enlace muerto permanente ] | |
RT2 | L'Hospitalet de l'Infant - Tarragona - Sant Vicenç de Calders - L'Arboç | 10 trenes por día | 11 | 69,1 kilometros [31] 42,9 millas |
Servicio de cercanías de Girona
El servicio de cercanías de Girona entró en servicio el 24 de marzo de 2014
, cuatro días después de que lo hiciera el servicio de cercanías del Camp de Tarragona , convirtiéndose en el segundo servicio de cercanías de Cataluña no centrado en Barcelona . Se compone de una sola línea 44-estación llamado RG1 (letra 'G' se hace referencia a G Irona), que une directamente los Alt Empordà , Gironès , Selva y Maresme áreas. Antes de la puesta en servicio de la RG1, su recorrido solo era posible intercambiando en la estación de tren Maçanet-Massanes . Además, la RG1 ha mejorado el patrón de servicio en las estaciones de la zona de Girona.La línea RG1 es en realidad una extensión de algunos trenes de la línea R1 del servicio de cercanías de Barcelona que antes terminaba en Maçanet-Massanes. [7] Debido a este hecho, el tramo L'Hospitalet de Llobregat - Mataró de la línea RG1 , a pesar de no ser una línea de cercanías centrada en Girona, sino como una de Barcelona, se incluye como parte del servicio de cercanías de Girona. [32] [33] Al principio, la RG1 no circulaba los fines de semana y discurría exclusivamente entre L'Hospitalet de Llobregat y Figueres . Sin embargo, a partir del 20 de junio de 2014
En adelante, algunos trenes viajan más al norte hacia Portbou y se ofrecen servicios adicionales de fin de semana durante la temporada de verano. [29]Línea | Ruta | Promedio frecuencia entre semana | No. de estaciones | Largo | Calendario | |
---|---|---|---|---|---|---|
RG1 | L'Hospitalet de Llobregat - Mataró - Figueres - Portbou | 16 trenes al día | 40 | 181,2 kilometros [34] 112,6 millas | [8] [ enlace muerto permanente ] |
Servicio de cercanías de Lleida
El servicio de cercanías de Lleida entró en servicio el 16 de marzo de 2015
, convirtiéndose en el tercer servicio de cercanías de Cataluña no centrado en Barcelona . Consta de cinco líneas; dos rotulados RL1 y RL2 (letra 'L' referente a L leida), que unen directamente Lleida con las zonas de Balaguer y Àger , en la Línea Lleida-La Pobla , operada por Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), y partes líneas R12, R13 y R14 ( ver más abajo ), operadas por Renfe Operadora , que unen la ciudad con Cervera y Vinaixa . Las cinco líneas en total han mejorado el patrón de servicio en las estaciones de la zona de Lleida.Línea | Ruta | Promedio frecuencia entre semana | No. de estaciones | Largo | Calendario | |
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RL1 | Pirineo de Lleida - Balaguer | 6 trenes por día | 6 | 26,1 kilómetros 16,3 millas | [9] | |
RL2 | Lleida Pirineus - Balaguer - Àger - La Pobla de Segur | 6 trenes por día | 17 | 89,4 kilometros 55,9 mi | [10] |
Para las líneas operadas por Renfe Operadora , ver más abajo .
Servicios ferroviarios regionales
La división de Rodalies de Catalunya para los servicios ferroviarios regionales consta de seis líneas con centro en Barcelona que dan servicio a toda Cataluña y en ocasiones se extienden hacia las comunidades autónomas españolas vecinas de Aragón y la Comunidad Valenciana , así como hacia la región francesa de Languedoc-Rosellón . Aunque Estació de França sirve como la principal estación terminal en Barcelona para la mayoría de las líneas regionales, especialmente aquellas que viajan hacia el sur y el oeste de Cataluña, todas convergen solo en Barcelona Sants , que sirve como centro del servicio. [35] El número de pasajeros anual de 2013 para los servicios ferroviarios regionales fue de 9.267 millones. [36]
Los servicios regionales operan en los principales corredores entre Barcelona y otras ciudades de Cataluña, excepto los corredores Barcelona- Mataró y Barcelona- Vilafranca del Penedès , que son atendidos por las líneas de cercanías de Barcelona R1 y R4 , respectivamente. Además, ninguno de los servicios regionales (a excepción de la línea R12 ) hace escala en todas las estaciones cercanas a Barcelona, que ya cuentan con el servicio de cercanías de la ciudad. Sin embargo, suelen pararse en casi todas las estaciones del centro de Barcelona. [35]
La división del sistema para los servicios regionales es el precursor de varios Renfe Operadora 's Media Distancia líneas regionales en Cataluña, que fueron identificados usando letras 'Ca'(del catalán o del idioma español forma de Cataluña, Ca talunya y Ca taluna , respectivamente) más un número. [22] Con la transferencia de todos los servicios regionales al gobierno catalán , las líneas pasaron a identificarse con la letra 'R' como las líneas del servicio de cercanías de Barcelona ya transferidas. Para diferenciar las líneas regionales de las que forman parte del servicio de cercanías de Barcelona, las primeras utilizan únicamente números superiores a 10 — actualmente, números 11-16—, [37] dejando los números 1 a 10 para el servicio de cercanías de Barcelona. líneas.
Las líneas regionales de Rodalies de Catalunya han mantenido el mismo esquema operativo que antes de su cesión, al igual que el resto de líneas Media Distancia de Renfe Operadora en España. Asimismo, existen diferentes tipos de servicios ferroviarios. En concreto, los siguientes tipos de servicios ferroviarios están presentes en la división del sistema para líneas regionales:
- Regional ( R ): estos servicios suelen llamar a todas las estaciones de la línea. [38]
- Regional Exprés ( RE ): a diferencia de los servicios R, los servicios RE tienen menos paradas y son más rápidos. Sin embargo, son un poco más caros que los servicios R. [38]
- Media Distancia / Mitjana Distància ( MD ): Similar a los servicios RE referidos al número de paradas y velocidad de operación, aunque son operados exclusivamente por trenes Renfe serie 449, el material rodante más nuevo de Renfe Operadora para líneas regionales, y son más caros que los trenes RE. . Actualmente, funcionan solo en la línea R11 . [38]
Línea | Ruta | Promedio frecuencia entre semana | Tipo de servicios | No. de estaciones | Largo | Nombre anterior [22] | Calendario | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R11 | Barcelona Sants - Centro de Granollers - Girona - Figueres - Portbou / Cerbère [c] | 46 trenes al día | MD, R | 28 | 170 km [39] 110 millas | Ca2 | [11] [ enlace muerto permanente ] | |
R12 | L'Hospitalet de Llobregat - Terrassa - Manresa - Cervera - Lleida Pirineus | 6 trenes al día [d] | R | 39 | 190 km [40] 118 millas | Ca4b | [12] [ enlace muerto permanente ] | |
R13 | Barcelona Estació de França - Vilanova i la Geltrú - Valls - Montblanc - Lleida Pirineus | 4 trenes por día [e] | R, RE | 30 | 176 km [41] 109,4 millas | Ca4a | [13] [ enlace muerto permanente ] | |
R14 | Barcelona Estació de França - Vilanova i la Geltrú - Tarragona - Reus - Montblanc - Lleida Pirineus | 5 trenes por día [f] | R, RE | 31 | 204 km [42] 126,8 millas | |||
R15 | Barcelona Estació de França - Vilanova i la Geltrú - Tarragona - Reus - Móra la Nova - Riba-roja d'Ebre (- Caspe ) | 25 trenes por día | R, RE | 23 | 190 km [43] 118 millas | Ca3 | [14] [ enlace muerto permanente ] | |
R16 | Barcelona Estació de França - Vilanova i la Geltrú - Tarragona - Tortosa / Ulldecona-Alcanar-La Sénia (- Vinaròs / Valencia Estació del Nord ) [g] | 17 trenes al día | R, RE | 19 | 211 km [44] 131,1 millas | Ca1 | [15] [ enlace muerto permanente ] | |
R17 | Barcelona Estació de França - Vilanova i la Geltrú - Tarragona - Port Aventura | 20 trenes por día | R, RE | 9 | 102 km [45] 63,6 millas | [16] [ enlace muerto permanente ] |
Venta de entradas
En el área de Barcelona, Rodalies de Catalunya participa en el sistema tarifario integrado de la Autoritat del Transport Metropolità , [46] permitiendo el uso de billetes estandarizados por zonas con traslados a otros operadores como el Metro de Barcelona . En otras regiones, los billetes de cercanías para otros sistemas tarifarios integrados están disponibles en la Autoritat Territorial de la Mobilitat del Camp de Tarragona , la Autoritat Territorial de la Mobilitat de l'Àrea de Girona y la Autoritat Territorial de la Mobilitat de l'Àrea de Lleida .
Rodalies de Catalunya también ofrece su propio sistema tarifario por zona. [47] Estos billetes no permiten transferencias a otros modos, como autobús o metro, y permiten la compra de billetes individuales (a diferencia de la venta de billetes múltiples para cajeros automáticos). Las tarifas dentro del área de Barcelona van desde 2,20 € por una zona hasta 6,30 € por seis zonas.
Descarrilamientos de 2018 y 2019
El 20 de noviembre de 2018, un tren de la línea R4 descarriló debido a un deslizamiento de tierra entre las estaciones de Vacarisses y Vacarisses Torreblanca , provocando un muerto y 49 heridos. [48] [49] Otro descarrilamiento en la misma línea ocurrió el 8 de febrero de 2019 entre Sant Vicenç de Castellet y Manresa , matando al conductor e hiriendo a varias personas más. [50]
Ver también
- Listado de estaciones de Rodalies de Catalunya
- Cercanías
Notas
- ↑ Antes de que el servicio fuera transferido al gobierno catalán, el tramo Vic-Latour-de-Carol era una línea regional separada del resto de la línea actual R3 conocida como Ca5. [22] Por ello, y a pesar de estar oficialmente incluida como parte de la línea de servicio de cercanías de Barcelona R3, todavía se opera como una línea regional y sus patrones de servicio son diferentes al resto de la línea. [23] Para obtener más información sobre los patrones de servicio de la sección, consulte la sección "Programación" proporcionada en esta tabla.
- ^ Algunos servicios de madrugada comienzan en Martorell en lugar de Barcelona Sant Andreu Arenal, siguiendo el trayecto de la línea R4 de Martorell a Cerdanyola del Vallès.
- ^ Aunque todos los servicios entrantes hacia Barcelona comienzan en Portbou, la mayoría de los servicios regionales (R)salientescruzan lafrontera francesa y terminan en Cerbère.
- ^ También hay 3 servicios adicionales entre Lleida Pirineus y Cervera.
- ^ También hay 2 servicios adicionales entre Sant Vicenç de Calders y La Plana-Picamoixons .
- ^ También hay 1 servicio adicional entre Tarragona y La Plana-Picamoixons.
- ↑ Tras haberse desviado hacia Tortosa, algunos trenes dan marcha atrás para retomar la línea principal hacia Valencia .
Referencias
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enlaces externos
- Sitio web oficial ( móvil )
- Rodalies de Catalunya en Twitter
- Rodalia.info . Información en tiempo real sobre las líneas ferroviarias de cercanías y comarcales de Cataluña facilitada por sus usuarios a través de Twitter
- Mapa interactivo no oficial que muestra todas las estaciones de Rodalies de Catalunya en Google Maps
- Información sobre las líneas de Rodalies de Catalunya en trenscat.cat (en catalán)