Rodovia Anhanguera (denominación oficial SP-330) es una carretera en el estado de São Paulo , Brasil . Es uno de los corredores de transporte más transitados del país. Una encuesta de 2005 realizada entre camioneros brasileños lo calificó como el mejor eje de transporte del país.
Nombre nativo | Rodovia Anhanguera |
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Homónimo | Bartolomeu Bueno da Silva |
Tipo | Autopista de doble carril |
Largo | 453 km (281 millas) |
Localización | Pasa por São Paulo , Cajamar , Jundiai , Louveira , Vinhedo , Valinhos , Campinas , Sumaré , Nova Odessa , Americana , Limeira , Araras , Leme , Pirassununga , Porto Ferreira , Cravinhos , Ribeirão Preto , Orlândia , São Joaquim da Barra , Guará , Ituverava , Igarapava |
Extremo sur | Rua Monte Pascal Lapa , en la ciudad de São Paulo |
Uniones principales |
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extremo norte | Igarapava - Junto a la frontera del estado de Minas Gerais |
Construcción | |
Inauguración | 1940/1948/1950 y 1953/1959/1961 |
La Carretera Anhanguera conecta São Paulo con la parte norte del estado y sus principales ciudades industriales y una de las áreas agrícolas más productivas. Es una de las carreteras más importantes de Brasil y una de las más transitadas, con el segmento de mayor tráfico entre São Paulo y Campinas, el primero en construirse. Está duplicado y contiene secciones con pistas adicionales y pistas marginales. Tienen mucho tráfico, especialmente de camiones. Se considera, junto con la Carretera Bandeirantes y la Carretera Washington Luis, el corredor financiero más grande del país, ya que interconecta algunas de las regiones metropolitanas del estado como São Paulo, Campinas y Ribeirão Preto, así como el Aglomerado Urbano Jundiaí y la Central Administrativa. Región. [1]
Historia
La ruta se utilizó por primera vez en 1774 como un camino de tierra entre la ciudad de São Paulo , Jundiaí y Campinas , al servicio de las tropas ganaderas y viajeros que exploraban las tierras bajas en busca de oro , piedras preciosas y esclavos . La carretera original fue construida en 1914, por un grupo de 84 presos de trabajos forzados , que pavimentaron 32 km. Hoy se conoce como Estrada Velha de Campinas (Camino Viejo de Campinas), con la designación oficial de SP-332. Fue inaugurada oficialmente en 1940 como la primera carretera moderna de cuatro carriles , asfaltada y asfaltada del país.
Anhanguera fue el nombre que los indígenas le dieron a un famoso explorador bandeirante del siglo XVI, Bartolomeu Bueno da Silva , quien los impresionó con trucos de prender fuego a un plato lleno de cachaza . Anhanguera en el idioma Tupi significa "viejo diablo".
Características
La carretera Anhanguera conecta la ciudad de São Paulo con la región norte del estado y las ciudades industriales y regiones agrícolas allí. Su tramo más concurrido es São Paulo-Campinas, el primer tramo que se inauguró. Tiene 86 km de longitud y sirve a las ciudades de Cajamar , Jundiaí , Louveira , Vinhedo , Valinhos y Campinas. Cerca de Valinhos, la SP-330 conecta con Rodovia Dom Pedro I por la circunvalación de Campinas (SP-083), y cerca de Campinas conecta con Rodovia dos Bandeirantes (SP-348) por Rodovia Santos Dumont (SP-075).
Más allá de Campinas, el segundo tramo pasa por las ciudades de Sumaré , Nova Odessa , Americana , Limeira , Araras , Leme , Pirassununga , Porto Ferreira , Cravinhos y Ribeirão Preto . El tercer tramo, el último en doble carril, va a Orlândia , São Joaquim da Barra , Guará , Ituverava e Igarapava , llegando a la frontera del estado de Minas Gerais en el Río Grande , cerca de Uberaba . Es la tercera carretera más larga del estado, con 482 km.
Anhanguera es una carretera de cuatro carriles. Tiene mucho tráfico, especialmente camiones.
Actualmente, la autopista está gestionada por cuatro empresas privadas, por lo que es una autopista de peaje :
- AutoBan, de 11 (São Paulo) a 158 km
- InterVias , de 158 a 240 km
- AutoVias , de 240 a 318 km
- ViaNorte , de 318 a 482
Ver también
- Sistema de carreteras de São Paulo
- Sistema de Carreteras Brasileñas
Referencias
- ^ "Rodovia Anhanguera" .