Roger Dearborn Lapham (6 de diciembre de 1883 - 16 de abril de 1966) fue un armador y empresario que se desempeñó como el alcalde número 32 de San Francisco de 1944 a 1948.
Lapham nació en la ciudad de Nueva York, hijo de Antoinette N. (de soltera Dearborn) y el empresario Lewis Henry Lapham . Fue educado en Harvard, miembro del Pacific Union Club y presidente de American-Hawaiian Steamship Company a partir de 1925. Lapham defendió la posición de los empleadores en la huelga de 1936 frente al mar y fue elevado como alcalde de "negocios" por un miembro de la Comisión de Policía, J. Ward Maillard, tras el colapso de la circunscripción de Angelo Rossi. Al ocupar el puesto de alcalde, Lapham declaró su intención de servir solo un mandato. Según Radebaugh, Lapham estaba "tan convencido de la causa de los empleadores que se enfrentó a Harry Bridges , líder del Congreso de Organizaciones Industriales de estibadores en huelga (CIO)., en el debate público".
Durante la Segunda Guerra Mundial, Lapham fue el representante de la industria en la Junta Nacional de Trabajo de Guerra , pero renunció para postularse para alcalde de San Francisco.
Lapham presidió la formación de una de las perennes Comisiones de Revisión de Estatutos de San Francisco y la consolidación de los sistemas privados de trenes urbanos en propiedad municipal. Aunque las franquicias privadas expirarían en unos pocos años, Lapham condujo un coche de caballos por Market Street para lanzar una campaña a favor de una Enmienda a la Carta para comprar las líneas de tranvías privados. Se culpó a Lapham por su plan de reducir el capital gastando los mayores ingresos del tranvía durante los años de guerra y descuidando el mantenimiento del material rodante.
En 1945, Lapham se mantuvo firme frente a una amenaza de huelga por parte de un grupo de empleados de la ciudad que protestaban por la contratación de un nisei llamado Miyama que había sido internado en el Centro de Reubicación de Tule Lake . [2]
Lapham estuvo sujeto al primer intento de destitución en la historia de la ciudad debido al aumento de las tarifas del tranvía en julio de 1946. El propio Lapham firmó la petición de destitución e instó a otros a firmarla para llevar el tema a votación. [2] La destitución fue combatida por los cuatro diarios y fracasó por 32.000 votos en una elección especial. En 1947 intentó desechar el sistema de teleférico de la ciudad , alegando que era demasiado caro. Esta idea fue abandonada ante las protestas, encabezadas por Friedel Klussmann , y la ciudad conserva los teleféricos hasta el día de hoy. Lapham también presidió la fundación de las Naciones Unidas en la primera reunión de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Organización Internacional, en abril de 1945. Las reuniones se llevaron a cabo en el War Memorial Opera House.