Rohloff AG es una empresa alemana de Fuldatal cerca de Kassel que fabrica engranajes de cubo , cadenas de bicicleta y herramientas que son conocidas por su durabilidad y alto rendimiento. El logotipo de la empresa es una silueta negra de un cuervo sobre un fondo amarillo.
Industria | Componentes de ciclismo |
---|---|
Fundado | 1986 |
Sede | Fuldatal , Alemania |
Gente clave | Barbara Rohloff |
Productos | Componentes relacionados con bicicletas , cubos de engranajes internos, cadenas, herramientas, lubricación |
Número de empleados | 45 |
Sitio web | www |
Historia
Rohloff AG fue fundada en 1986 y comenzó produciendo una cadena de bicicletas de alta tecnología y muy cara , la SLT 99. Las ventas de esta cadena generaron ingresos de 1 millón de euros en 1991 y aproximadamente 0,5 millones de euros anuales entre 1992 y 1998. [1]
Desarrollo del Rohloff Speedhub 500/14
Mientras estaban en la carrera de ruta del Tour de Francia en Francia en 1994, los Rohloffs fueron en bicicleta por la playa en Francia . Las bicicletas se atascaron en la arena y los primitivos sistemas de cambio de marchas no funcionarían. Esto impulsó a Bernhard Rohloff a desarrollar un nuevo centro con engranajes internos .
En la IFMA de 1996 en Colonia , Rohloff anunció un buje de engranajes de 14 velocidades con un peso de 1700 gramos. En ese momento, el buje de engranajes con mayor número de velocidades era el frágil Sachs Elan de 3700 gramos y 12 velocidades (descontinuado en 2000), fabricado por el fabricante de engranajes de buje Sachs (más tarde adquirido por SRAM). Un año después, Rohloff presentó un prototipo viable en la IFMA de 1997 y ganó una caja de champán de manos de los empleados de Sachs, que habían apostado en su contra el año anterior. El director gerente del fabricante dominante de componentes de ciclismo, Shimano, se acercó a Rohloff y le preguntó: "Shimano podría lanzar al mercado un buje de 14 velocidades mañana, pero pesaría el doble que el suyo" - "¿Cómo se maneja esto?" [1]
Se había concedido a los Rohloff un préstamo bancario de 1 millón de marcos para el desarrollo del nuevo producto y, para el inicio de la producción, garantías por valor de varios millones de marcos. En este momento, el diseño solo existía en papel. La empresa no consiguió obtener financiación de inversores . Sin embargo, solo 10 días después de la IFMA, se retiraron las garantías de los préstamos. El banco otorgante había quebrado , fue adquirido por otro banco y el especialista en reestructuración contratado había estado involucrado anteriormente en la financiación del desarrollo del centro competidor de Sachs Elan. [1]
Rohloff buscó, pero no pudo obtener un préstamo bancario. La compañía estaba en una situación desesperada, si el producto no se podía lanzar, no podía pagar los préstamos. Los fundadores habían garantizado personalmente el préstamo inicial de un millón de marcos. [1]
Al final, a través de conexiones políticas locales en el área de Kassel , Rohloff pudo recibir una garantía de préstamo del condado , y con esto, convenció a un banco para que concediera el préstamo necesario para pagar a los subproveedores locales por las piezas y comenzar la producción del Speedhub. El responsable de la toma de decisiones en el Ministerio de Economía y Finanzas de Hessen era un ciclista entusiasta. Cuando escuchó por primera vez sobre el Rohloff, ya había decidido comprar un concentrador si estaba disponible. [1] Tras una prueba en mayo de 1998, se concedió el préstamo, lo que permitió a Rohloff AG firmar contratos de producción con los proveedores locales antes del verano. Las primeras unidades Speedhub se enviaron a los clientes en la Navidad de 1998. [1]
Productos
Cada año, Rohloff produce aproximadamente 20.000 bujes de engranajes. El Rohloff Speedhub 500/14 es el único buje de bicicleta con 14 marchas, que puede reemplazar un sistema de desviador de cadena regular en cuanto al nivel de fricción y rango de transmisión.
Rohloff AG también solía fabricar un sistema automático de lubricación de cadenas llamado Lubmatic y herramientas de ciclo como una herramienta de remachado de cadenas y una herramienta de medición de cadenas.
Producción de Speedhub
Año productivo | Números seriales | Producción |
---|---|---|
1998 | 000 000 - 000 300 | 300 |
1999 | 000 301 - 002 415 | 2 114 |
2000 | 002416 - 005 502 | 3 086 |
2001 | 005 503 - 010 812 | 5 309 |
2002 | 010 813 - 017 603 | 6 790 |
2003 | 017 604 - 027 008 | 9 404 |
2004 | 027 009-037 183 | 10 174 |
2005 | 037 184 - 050 000 | 12 816 |
2006 | 050 001-065 000 | 15 000 |
2007 | 065 001 - 082 500 | 17 500 (estimado) |
2008 | 082 501 - 102500 | 20 000 (estimado) [3] |
2009 | 102 501 - 122500 | 20 000 (estimado) [4] |
2010 | 122 501 - 142 500 | 20 000 (estimado) [5] |
2011 | 142 501 - 162500 | 20 000 (estimado) [6] |
Referencias
- ↑ a b c d e f Rohloff, Barbara; Rauch, Marco (2010). Historias de Rohloff . Rohloff AG. ISBN 978-3-00-031899-3.
- ^ Rohloff AG: NOTICIAS 50.000 SPEEDHUB 500/14 entregado . 02.02.2006
- ^ Serie 100 000 entregada en 2008.
- ^ Serie 111111 entregado 2009
- ^ Serie 134000 entregada en 2010
- ^ Agosto de 2011: 150.000 Getriebenaben sind gefertigt.
enlaces externos
- Sitio web Rohloff AG
- Libro sobre Rohloff AG
Coordenadas : 51 ° 20′53 ″ N 9 ° 31′00 ″ E / 51.34806 ° N 9.51667 ° E / 51,34806; 9.51667