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Este artículo trata sobre el fabricante japonés de material deportivo "Shimano". Para las páginas llamadas "Shinano", consulte Shinano .
Shimano, Inc.
EscribePúblico KK
TYO : 7309
IndustriaOcio
FundadoFebrero de 1921 ; 100 años atrás ( 1921-02 )
FundadoresShozaburo Shimano
Sede3-77 Oimatsu-cho, Sakai-ku , ciudad de Sakai , prefectura de Osaka 590-8577, Japón [ cita requerida ]
Gente clave
Yozo Shimano ( CEO y presidente )
Productos
IngresosIncrementar $ 2,93 mil millones ( año fiscal 2017) ( ¥ 322,99 mil millones) (año fiscal 2017)
Incrementar $ 462.65 millones (año fiscal 2017) (¥ 50.89 mil millones) (año fiscal 2017)
Número de empleados
11,829 (consolidado, al 31 de diciembre de 2017)
Sitio webPágina web oficial
Notas al pie / referencias
[1] [2] [3] [4]

Shimano, Inc. (株式会社 シ マ ノ, Kabushiki-gaisha Shimano ) es un fabricante multinacional japonés de componentes para ciclismo , aparejos de pesca y equipos de remo . Produjo suministros de golf hasta 2005 y equipos de snowboard hasta 2008. Con sede en Sakai , Japón, la compañía tiene 32 subsidiarias consolidadas y 11 subsidiarias no consolidadas. Las principales plantas de fabricación de Shimano se encuentran en Kunshan, China ; Malasia ; y Singapur .

En 2017, Shimano tuvo ventas netas de US $ 3,2 mil millones, 38% en Europa, 35% en Asia y 11% en América del Norte. Los componentes de bicicletas representaron el 80%, los aparejos de pesca el 19% y otros productos el 0,1%. La empresa cotiza en bolsa, con 93 millones de acciones ordinarias en circulación. [5]

También son el apoyo neutral oficial para el Tour de Francia , [6] Vuelta a España [7] y Giro d'Italia [8].

Ciclismo [ editar ]

Las ventas de Shimano constituyen aproximadamente entre el 70% y el 80% del mercado mundial de componentes para bicicletas por valor. [9] Sus productos incluyen componentes de transmisión, frenos, ruedas y pedales para bicicletas de carretera , montaña , pista e híbridas . Los componentes incluyen un juego de bielas que comprende bielas y platos; soporte inferior ; cadena ; piñones o cassette de cadena trasera ; cubos de las ruedas delanteras y traseras; palancas de cambio de marchas; frenos ; palancas de freno; cables; Mecanismos de cambio o desviadores delanteros y traseros . Integración total Shimano(STI) es la combinación integrada de palanca de cambio y freno de Shimano para bicicletas de carretera . La empresa italiana Campagnolo y la estadounidense SRAM son los principales competidores de Shimano en el mercado del ciclismo.

Cuando el auge de las bicicletas en los Estados Unidos de la década de 1970 superó la capacidad de los fabricantes europeos de componentes para bicicletas, los fabricantes japoneses SunTour y Shimano intervinieron rápidamente para llenar el vacío. Si bien ambas compañías proporcionaron productos para todos los rangos de precios del mercado, SunTour también se centró en el refinamiento de los sistemas y diseños existentes para productos de gama alta, mientras que Shimano inicialmente prestó más atención a repensar los sistemas básicos y a presentar innovaciones como el cambio de positrones ( un precursor del cambio de índice ) y rueda libre delanterasistemas en el extremo inferior del mercado. En la década de 1980, con Shimano impulsando la innovación tecnológica y los precios más bajos, los fabricantes de componentes europeos más tradicionales perdieron una presencia significativa en el mercado. Durante este período, en contraste con la técnica de marketing casi universal de introducir innovaciones en el lado caro del mercado y confiar en la demanda de los consumidores para emular a los primeros usuarios junto con la economía de escala para llevarlos al mercado masivo, Shimano y SunTour (para en menor medida) introdujeron nuevas tecnologías en el extremo más bajo del mercado de las bicicletas, utilizando materiales y técnicas de menor costo y, a menudo, más pesados ​​y menos duraderos, y solo los llevaron a un nivel superior si se establecían en los segmentos más bajos del mercado.

En el período 1980-1983, Shimano introdujo tres grupos con tecnología "AX": Dura-Ace & 600 (gama alta) y Adamas en la gama baja. Las características de estos componentes incluyen estilo aerodinámico, frenos de tracción central, palancas de freno con cables ocultos y pedales ergonómicos. En 1985, Shimano introdujo la innovación solo al más alto nivel de calidad (Dura-Ace para bicicletas de carretera y XT para bicicletas de montaña), luego introdujo la tecnología a niveles de productos más bajos a medida que se probaba y aceptaba. Las innovaciones incluyen el cambio de índice (conocido como SIS, Shimano Index System introducido en 1984), [10] bujes libres, frenos de doble pivote, transmisiones de 8-9-10 velocidades y la integración de palancas de cambio y freno. Además, estos componentes solo pueden funcionar correctamente cuando se utilizan con otros componentes Shimano; por ejemplo, sus desviadores traseros deben usarse con las palancas de cambio, cables, buje libre y cassette Shimano correctos. SunTour intentó ponerse al día, pero a finales de la década de 1980 habían perdido la batalla tecnológica y comercial, y Shimano se había convertido en el mayor fabricante de componentes para bicicletas del mundo.

Componentes Shimano

  • Shimano 600, mediados de los 80.

  • Un desviador trasero Shimano XT 2008 .

  • Componente de bicicleta de carretera de la serie Ultegra.

Algunos componentes Shimano

El dominio del mercado de Shimano que se desarrolló en la década de 1990 rápidamente llevó a algunos críticos a la percepción de que Shimano se había convertido en un matón del mercado con intenciones monopólicas. Este punto de vista se basó en el hecho de que Shimano se orientó hacia la integración de todos sus componentes entre sí, con el resultado de que si se usara algún componente Shimano, entonces toda la bicicleta tendría que construirse a partir de componentes Shimano coincidentes. La perspectiva alternativa es que al controlar la combinación de componentes en la bicicleta, un fabricante como Shimano puede controlar qué tan bien funciona su propio producto. Los principales competidores de Shimano (Campagnolo y SRAM) también fabrican diseños patentados que limitan la oportunidad de mezclar y combinar componentes.

En 2003, Shimano introdujo el "Dual Control" en las bicicletas de montaña, donde el mecanismo de cambio de marcha está integrado en las palancas de freno. Este desarrollo fue controvertido, ya que el uso de cambios integrados de control dual para frenos de disco hidráulicos requería el uso de frenos de disco hidráulicos Shimano, lo que excluía a los competidores del segmento premium del mercado. Sin embargo, con su línea de productos 2007, Shimano volvió a hacer que los componentes separados de frenado y cambio estén completamente disponibles, además de los componentes integrados de "Control Dual", un movimiento para satisfacer a los ciclistas que deseaban usar el cambio Shimano con otras marcas de frenos de disco.

Shimano introdujo en 1990 la gama Shimano Pedaling Dynamics (SPD) de pedales automáticos y zapatos a juego, diseñados para que los zapatos pudieran usarse para caminar. Los zapatos tienen un hueco en la parte inferior de la suela para colocar los tacos más pequeños y, por lo tanto, no sobresale, mientras que los pedales de carretera sin clip convencionales están diseñados para zapatos de ciclismo de carretera que tienen suelas suaves con tacos grandes que sobresalen, que son incómodos para caminar. La gama SPD, además de otras mejoras todoterreno, fue diseñada para usarse con suelas con pisadas que se asemejan más a botas de montaña resistentes. Los pedales y zapatos SPD pronto se establecieron como el estándar del mercado en este sector, aunque muchos otros fabricantes han desarrollado alternativas que pueden ser menos propensas a atascarse con barro o más fáciles de ajustar.[ cita requerida ] Sin embargo, el dominio de SPD en este sector ha significado que los fabricantes de pedales alternativos casi siempre diseñan sus pedales para que se puedan usar con los zapatos Shimano, y también los fabricantes de zapatos para bicicletas de montaña hacen que sus zapatos sean compatibles con "Shimano SPD". SPD ha generado 2 tipos de tacos de carretera que son incompatibles con los pedales SPD estándar y algunos zapatos: SPD-R y SPD-SL. SPD-R es un estándar de pedal ahora desaparecido. SPD-SL es básicamente una copia del sistema de pedales automáticos Look estándar. Tiene una plataforma ancha de un solo lado y una cala triangular que es compatible con Look 3 pernos.

Productos Shimano [ editar ]

Shimano ha desarrollado muchos elementos nuevos.

NombreDescripción
" Shimano Alfine "El Alfine 700 es un buje con engranajes internos de 8 u 11 velocidades, que pesa menos de 1700 gramos (componentes auxiliares no incluidos). El producto se introdujo en el mercado en 2010. Consta de cuatro series planetarias escalonadas que ofrecen hasta 11 velocidades.
" Bioespacio "
Platos Biopace.
Es el nombre comercial de Shimano para un tipo de plato de ciclo ovoide fabricado entre 1983 y 1993. Los platos Biopace no son redondos, pero a diferencia de los platos ovalados tradicionales que tienden a tener los engranajes más grandes y efectivos coinciden con la carrera descendente, en Biopace los anillos están orientados de manera más efectiva. El diámetro reducido del plato ahora coincide con las bielas que están (en o cerca) de la horizontal, y el diámetro aumentado del plato coincide con que los pedales están cerca del TDC y BDC. El razonamiento detrás de esto es que suaviza la acción de pedaleo, lo que permite al ciclista llevar mucho impulso a través de la carrera de potencia (basada en la bajada), eliminándola suavemente en la parte inferior de la carrera.
"Dyna Drive"Un sistema de pedales sin eje de pedal y con los cojinetes ubicados en la parte del pedal que se atornilla en la manivela. Esto requería un orificio de gran tamaño en la manivela de 25 mm (1 "de diámetro) para aceptar los pedales Dyna Drive. La teoría detrás de esto era permitir que el pie estuviera más bajo que el eje del pedal para una mejor biomecánica. Este sistema tuvo una vida relativamente corta, una de las razones siendo que los cojinetes de los pedales se desgastaron rápidamente, sin embargo, fueron utilizados por Alexi Grewal (EE. UU.) en su carrera ganadora de la medalla de oro en la carrera de ciclismo en ruta olímpica de 1984 en Los Ángeles.
"Freehub"Shimano introdujo un buje trasero combinado y una rueda libre a fines de la década de 1970, al que llamaron "buje libre". Pero no tuvo éxito, ya que su disposición de ruedas dentadas con ranuras internas que se deslizaban sobre el buje libre con ranuras externas a juego era incompatible con el buje separado estándar de entonces y la rueda libre atornillada. Cuando se empezó a utilizar una mayor cantidad de piñones traseros, se reintrodujo el concepto de buje libre y ahora es el tipo de buje trasero dominante. Los bujes estilo buje son intrínsecamente más fuertes que los tornillos en la rueda dentada y las configuraciones de rueda libre porque permiten que los rodamientos en el lado de la transmisión del buje se asienten más cerca del extremo del eje del buje, lo que reduce la flexión del eje causada por la tensión de la cadena y el peso del ciclista. un problema significativo que conduce a fallas por fatiga en muchos ejes, ya que se introdujeron bloques de 6 y 7 velocidades.
Bielas "Hollowtech"Estas son manivelas que se moldean a presión a medida que los tubos se abren en el extremo del pedal y se cierran por forja antes de ser roscados para los pedales. Anteriormente, las bielas huecas solían ser tubos con una parte sólida soldada a cada extremo para llevar los pedales y el pedalier.
"Hollowtech II"Esta fue la siguiente iteración después de las manivelas de Hollowtech. Para este sistema, el eje se fusionó con el brazo de la manivela del lado de la transmisión y el brazo de la manivela del lado opuesto se colocó en el eje ranurado mediante pernos de presión. Los cojinetes del eje de pedalier se asentaron fuera del eje de pedalier en el cuadro, lo que permite que el eje tenga un diámetro mayor, haciéndolo más rígido y más ligero. La confiabilidad de los rodamientos de este sistema sigue siendo bastante variable en comparación con los rodamientos de pedalier de cartucho Shimano anteriores, ya que la alineación de los rodamientos Hollowtech II está a merced de la alineación de las roscas del pedalier y el revestimiento de la carcasa en lugar de la configuración de fábrica de Shimano en el caso de los cartuchos BB. Race Face crea un sistema con rodamientos compatibles al que llaman X-Type.
" Hyperglide HG"
Casete Shimano de 8 velocidades que muestra los perfiles de los dientes Hyperglide .
Cortes en los piñones traseros (llamados cassette si se desliza sobre un cuerpo de buje libre) que permiten un cambio descendente más suave (cambiar de un piñón pequeño a uno más grande) ya que los cortes permiten que la cadena ruede de un piñón a otro sin levantarse tanto. de los dientes de la rueda dentada. Esto permite una cierta cantidad de cambios de marcha bajo potencia, aunque esto sigue siendo difícil para el tren motriz.
"Deslizamiento interactivo" (IG)Los engranajes cuentan con "dientes de recogida" y perfiles de dientes con formas especiales para un cambio más suave y rápido.
Cadena métricaShimano diseñó cadenas con un paso de 10 mm en lugar del paso convencional de media pulgada, así como piñones y platos para usar con esta cadena métrica; sin embargo, esto no se popularizó. Durante un tiempo, se utilizaron cadenas, piñones y platos con un paso de 10 mm para las carreras de motor, para reducir el tamaño y el peso del sistema de transmisión.
" Shimano Nexus "Familia de bujes con engranajes internos de Shimano. Disponible en 3, 7 y 8 velocidades con o sin freno de montaña . Los concentradores Nexus son comparables en alcance a un sistema completo de 16 a 20 velocidades.
"Servo Wave"Introducido a mediados de la década de 1990, este sistema permitía que las palancas de freno tiraran más cable de freno al comienzo de la carrera de la palanca que al final. Esta separación mejorada entre las zapatas de freno y la llanta para adaptarse al barro y la falta de precisión en las ruedas, al mismo tiempo que ofrece la misma potencia de frenado que los sistemas tradicionales. Esto se implementó inicialmente montando el cable de freno en un rodillo que se mueve hacia el pivote de la palanca en una ranura en la hoja de la palanca cuando se tira de la palanca. En su lugar, un segundo diseño tiraba del cable del freno hacia abajo hacia una leva cercana al pivote de la palanca del freno. Servo Wave apareció por primera vez en una palanca de freno de disco hidráulico en el grupo Shimano XT 2008.
SLR ("Respuesta lineal Shimano")
Pinza de freno Shimano 600 Tricolor (Shimano Ultegra 6400)
Integración de un resorte de retorno en la palanca de freno, empujando el cable de freno hacia atrás cuando se suelta la palanca. La idea detrás de esto era que el resorte de retorno en el freno real podría diseñarse para ser más débil, dando así una sensación general de operación más fácil.
SPD (" Dinámica de pedaleo Shimano ")
Pedal sin clip SPD PD-M520
El pedal SPD fue lanzado por Shimano en 1990 y forma parte de un sistema de pedal / zapato de bicicleta sin clip. Aunque no es la primera, su innovación fue su pequeño taco que encajaba en un hueco en la suela de un zapato diseñado para uso SPD. El hueco permitió que un zapato equipado con SPD se usara para caminatas cortas relativamente cómodas, mientras que los sistemas anteriores tendían a tener una cala grande y sobresaliente que lo impedía. Los pedales automáticos usan un sistema de retención de cala que se asemeja al de los esquís de descenso, lo que permite una liberación rápida del zapato, los pedales automáticos ergo se consideran más seguros que los estilos más antiguos de integración de pedal / zapato que usan correas para los dedos, et al.
STI (" Integración total de Shimano ")

El término de marketing para la integración del cambio en las palancas de freno para bicicletas de carretera, que permite al ciclista cambiar sin quitar las manos de las palancas de freno. Esto hizo posible cambiar durante los pasajes cuesta arriba que requieren bajarse del sillín y agregó comodidad general para el ciclista. Aunque la primera generación de STI no pudo reducir varios engranajes, lo que no fue un problema en los cambiadores de tubo inferior.

Manetas STI Shimano 105 de 9 velocidades .
Cambio trasero Shimano 105 1055SC 7 velocidades
Manetas de cambio de tubo diagonal Shimano 105 1055SC
Pasos
SHIMANO STePS DU-E6100
(Shimano Total Electric Power System), es la gama de componentes para bicicletas eléctricas (o bicicletas eléctricas) de Shimano. Es un sistema de asistencia al pedaleo, lo que significa que la potencia solo se aplica cuando estás pedaleando. Está diseñado para hacer que las bicicletas eléctricas se sientan y se manejen más como bicicletas "normales". [11]

Resultados [ editar ]

Alexi Grewal usó una bicicleta equipada con platos y pedales Shimano DynaDrive (el resto de los componentes de su bicicleta eran principalmente Suntour y DiaCompe) para ganar la carrera olímpica de 1984 en Los Ángeles. En el Giro de Italia de 1988 , Andrew Hampsten llevó a Shimano a su primera victoria en un Gran Tour . En 2002, los campeonatos del mundo en las disciplinas de carretera y contrarreloj se ganaron con equipos Shimano. Alberto Contador 's victoria 2007 en el Tour de Franciaen una bicicleta equipada con Shimano representa la primera victoria oficial de Clasificación General en esa carrera por un ciclista que usa componentes Shimano (Lance Armstrong originalmente ganó el TDF con Shimano en 1999 pero luego fue descalificado debido al uso de drogas). [12]

VIA [ editar ]

"VIA" ("Asociación de inspección de vehículos") está estampado en todas las piezas de Shimano. Es un sello de aprobación oficial que se utiliza para certificar partes de vehículos japoneses, incluidas las bicicletas. Esta marca significa el cumplimiento de ciertos estándares de calidad y es similar a la marca "UL" ( Underwriters Laboratories ).

Grupos de carreteras [ editar ]

Ver también: Grupo
Desviador delantero electrónico Di2
Unidad de control de cambio electrónico Di2 y paquete de baterías montados en la parte inferior del soporte inferior y el soporte de cadena izquierdo. Las copas de los cojinetes externos de Hollowtech II también son visibles, entre los brazos de manivela y la carcasa del pedalier.
Desviador trasero electrónico Di2
Palanca de cambio Shimano Sora (R3000)
Segmento de cadena Shimano Dura-Ace (asimétrico)
GrupoDura-Ace [13]Ultegra105TiagraSoraClaris
1973Introducción 'Dura-Ace' (desviador trasero 'Crane' usado [14] ) Sin número de serie
1974Shimano-600 [15]
1975
1976Pista Dura-Ace 10 (más tarde 7000) [15]
1977
1978Dura-Ace EX (no más RD 'Crane') [16] - 7200 nombre agregado más tarde600 EX ('Arabesque') - 6200 nombre agregado más tarde
1979
1980Dura-Ace AX (7300) - 'aerodinámico' vendido junto con EX [17]
1981600 AX (6300) 'aerodinámico' vendido junto con EX
mil novecientos ochenta y dos
1983600 EX (6207) [18]105 'Flecha dorada' [19]
19847400: 6 velocidades y SIS
19857600: pista
1986600 EX (6208): SIS de 6 velocidades
19877400: 7 velocidades1050: 6 velocidades
19887400: 8 velocidades600 Ultegra 'Tricolor' (6400): SIS de 7 velocidades
1989actualizado para 7 velocidades

(RD-1051, SL-1051)

19907400: palancas STI1055: renombrado a 105SC

7 velocidades

1991
1992600 Ultegra (6402): palancas SIS y STI de 8 velocidades
1993Juego de bielas
y bielas de perfil bajo FC-7410 Desviador delantero FD-7410		105SC: 8 velocidades
1994
1995
19967700: 9 velocidades
19976500: nombre reducido a solo Ultegra: 9 velocidades
1998Grupo 25 Aniversario
19995500: 9 velocidades
2000
20014400: 9 velocidades
20023300: 8 velocidades
20037800: 10 velocidades2200
2004
20056600: 10 velocidades
20065600: 10 velocidades4500: 9 velocidades
2007
20087900: 10 velocidades3400: 9 velocidades
20097970: Di2 de 10 velocidades6700: 10 velocidades2300: 8 velocidades
20105700: 10 velocidades
20116770: Di2 de 10 velocidades4600: 10 velocidades
20129000: 11 velocidades

9070: Di2 de 11 velocidades

3500: 9 velocidades con STI
20136800: 11 velocidades2400: 8 velocidades
20146870: Di2 de 11 velocidades5800: 11 velocidades [20] [21]
20154700: 10 velocidades [22]
2016R9100: 11 velocidades
R9120: 11 velocidades, con frenos de disco
R9150: Di2 de 11 velocidades
R9170: Di2 de 11 velocidades, con frenos de disco		R3000: enrutamiento de cable interno de 9 velocidades
2017R8000: 11 velocidades [23]
R8020: 11 velocidades, con frenos de disco
R8050: Di2 de 11 velocidades
R8070: Di2 de 11 velocidades, con frenos de disco		R2000: enrutamiento de cable interno de 8 velocidades
2018R7000: 11 velocidades [24]
R7020: 11 velocidades, con frenos de disco
20194720: 10 velocidades, con frenos de disco [25]
2020

Grupos de montaña [ editar ]

El primer grupo Shimano MTB fue Deore XT en 1983. Se basó en un desviador Deore de 1981 construido para turismo.

Los grupos de bicicletas de montaña actuales incluyen:

grupoXTRSmoDeore XTSLXDeoreAlivioAceraAltus
1983M700: 6 velocidades
1984
1985
1986
1987M730: indexado 6 velocidadesMT60: 6 velocidades
1988
1989M732: 7 velocidadesMT62: 7 velocidades (Deore II)M500: 7 velocidades (Mountain LX)M450: 6 velocidades (Exage Mountain)M350: 6 velocidades (Exage Trail)M250: 6 velocidades (Exage Country)
1990M735: fuego rápido de 7 velocidadesM650 / 550: 7 velocidades (Deore DX / Deore LX)500LX: 7 velocidades (Exage)400LX: 7 velocidades (Exage)300LX: 7 velocidades (Exage)200GS: 7 velocidades
1991
1992M900: Rapidfire de 8 velocidades +
1993M560: 7 velocidades (Deore LX)M520: 7 velocidades (Exage ES)(interrumpido)M320: 7 velocidades (Exage LT)A10, A20, C10: 7 velocidades

C20: 6 velocidades

1994M737: 8 velocidadesMC30 / 31: 7 velocidades (STX / STX-SE)MC10 / MC11: 7 velocidades (Alivio)(interrumpido)C50: 6 velocidades
1995M910: 8 velocidadesM565: 8 velocidades (Deore LX)MC32 / MC33: 7 velocidades (STX / STX-RC)MC12: 7 velocidadesM290: 7 velocidades (Acera-X)C90: 7 velocidades
1996M950: 8 velocidadesM739: 8 velocidadesM567: 8 velocidades (Deore LX)MC34 / MC36: 7 velocidades (STX / STX-RC)MC14: 7 velocidades
1997M569: 8 velocidades (Deore LX)MC37 / MC38: 7/8 velocidades (STX / STX-RC)MC16: 7 velocidadesCT92: 7 velocidades
1998M951: 8 velocidadesM291: 7 velocidades (Acera X)
1999M952: 9 velocidadesM750: 9 velocidadesM570: 9 velocidades (Deore LX)MC18: 8 velocidadesM330: 8 velocidades
2000M510: 9 velocidades (Deore)MC20: 8 velocidades
2001
2002M340: 8 velocidadesCT95: 8 velocidades
2003M960: 9 velocidadesM800: 9 velocidadesM760: 9 velocidades
2004M580: 9 velocidades (Deore LX)
2005M530: 9 velocidadesM410: 8 velocidades
2006M970: 9 velocidadesM801: 9 velocidades
2007M770: 9 velocidadesM310: 8 velocidades
2008M810: 9 velocidadesM660 / T660: 9 velocidades (SLX / Deore LX)M360: 8 velocidades
2009M590: 9 velocidades
2010M980: 10 velocidadesM773: 10 velocidadesM663: 10 velocidadesM430: 9 velocidades
2011M985: 10 velocidadesM780 / T780: 10 velocidadesM593: 10 velocidadesM390: 9 velocidades
2012M986: 10 velocidadesM820: 10 velocidadesM781 / 786: 10 velocidadesM670 / T670: 10 velocidades (SLX / Deore LX)
2013M610 / T610: 10 velocidadesM370: 9 velocidades
2014M9000: 11 velocidades

M9050: Di2 de 11 velocidades

M4000 / T4000: 9 velocidades
2015M8000: 11 velocidadesM3000 / T3000: 9 velocidades
2016T8000: 10 velocidades

M8050: Di2 de 11 velocidades

M7000: 11 velocidades
2017M6000 / T6000: 10 velocidadesM2000: 9 velocidades
2018M9100: New Freehub de 12 velocidades [26]
2019M8100: 12 velocidadesM7100: 12 velocidades
2020M6100: 12 velocidades

M5100: 11 velocidades

M4100: 10 velocidades

M3100: 9 velocidades

Otros grupos [ editar ]

Otros grupos actuales incluyen:

  • Capreo [F700]: grupo diseñado para bicicletas de ruedas pequeñas , como carpetas, y cuenta con un casete con una rueda dentada de 9 dientes.
  • DXR [MX70] - Componente de carreras de BMX de alto rendimiento.
  • Nexave [C810]: varios subgrupos diseñados para bicicletas cómodas y para desplazamientos diarios, algunos de los cuales cuentan con engranajes de buje interno y frenos de rodillo.
  • Tourney: grupo de gama más baja, una combinación de componentes económicos que incluyen 6, 7 y 8 velocidades.
  • Zee [M640] - Versión más económica de Saint, nivel de rendimiento SLX.
  • GRX [RX800 / RX600 / RX400]: grupos específicos para conducción en grava diseñados para ser compatibles con grupos de carretera y casetes de montaña. [27]

Los grupos que ya no se ofrecen incluyen:

  • 70GS y 100GS - grupos de presupuesto en 1990-1992
  • Hone [M600] (9 velocidades): descontinuado en 2008
  • Exage Action, Exage Sport, Exage Motion
  • Santé
  • RX100 (comparar con Tiagra)
  • RSX (comparar con Sora)
  • Metrea [U5000]: grupo diseñado para la conducción urbana, que promete un rendimiento confiable con un diseño limpio y simplista. Introducido en 2015 y descontinuado en 2020.

Pesca [ editar ]

Shimano ofrece una gama de carretes de pesca, cañas, hilo de pescar, señuelos de pesca, así como diversos accesorios de pesca, ropa y electrónica. [28] Sus carretes giratorios son su serie de productos más vendidos. [29]

Asociaciones [ editar ]

Shimano es miembro fundador de la Global Alliance for EcoMobility , una asociación internacional que trabaja para promover la EcoMobility y así reducir la dependencia de los ciudadanos de los vehículos motorizados privados en todo el mundo. [30] La EcoMobility Alliance fue fundada por un grupo de organizaciones mundiales líderes con motivo de la Conferencia sobre el cambio climático en Bali en diciembre de 2007.

Resultados financieros [ editar ]

Resultados financieros [31] [32] [33]
Año200520062007200820092010201120122013201420152016201720182019
Ingresos (en miles de millones de dólares)1.81.82.32.52.02.12.22.52.82.83.12.83,03.23.37
Margen operativo (%)1512,314,81511---------
Flujo de caja libre (en millones de dólares)20098252109373---261231452297500650

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Perfil de la empresa" . Consultado el 31 de agosto de 2018 .
  2. ^ "Historia de la empresa" . Consultado el 31 de agosto de 2018 .
  3. ^ "Estados financieros de Shimano" . Bloomberg Businessweek . Archivado desde el original el 8 de agosto de 2014 . Consultado el 3 de agosto de 2014 .
  4. ^ "Estado financiero de 2017" (PDF) . Consultado el 11 de junio de 2018 .
  5. ^ Resumen de resultados financieros consolidados para el año fiscal 2017 (inglés)
  6. ^ https://www.letour.fr/en/news/2021/shimano-blue-for-neutral-support-at-tour-de-france/1291752
  7. ^ https://bike.shimano.com/en-US/information/news/the--coachesazules-in-la-vuelta--ready-to-support-all-the-riders.html
  8. ^ https://www.sportbusiness.com/news/shimano-extends-backing-of-giro-ditalia/
  9. ^ "Shimano: hora de montar" . Credit Suisse Equity Research . 24 de octubre de 2016. p. 16 . Consultado el 12 de febrero de 2019 .
  10. ^ "Eventos clave en la historia de Shimano"
  11. ^ https://shimano-steps.com/
  12. ^ "Grupos de ganadores del Tour de Francia, año tras año" . Consultado el 3 de enero de 2017 .
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Enlaces externos [ editar ]

  • Página web oficial
  • Historia de Dura-Ace y compatibilidad en Sheldonbrown.com
  • Especificaciones de componentes de ciclismo y tablas de compatibilidad, desde 2004 hasta la actualidad