Roland Leong (nacido en Honolulu , 1945) es un corredor de carreras estadounidense , cuyos autos de la marca "Hawaiana" lograron muchas victorias. Más tarde pasó a actuar como jefe de equipo en las carreras de Funny Cars .
Coches "hawaianos"
Dragsters de combustible superior
Los dragsters "Hawaiian" Top Fuel de Leong arrasaron en los dos eventos nacionales de la National Hot Rod Association : los Winternationals en el Pomona Fairgrounds y los US Nationals en Indianápolis, dos años consecutivos, en 1965 y nuevamente en 1966. [1] Esta hazaña de Leong's Las inscripciones se lograron con dos pilotos diferentes: como Don "the Snake" Prudhomme en 1965, seguido por Mike Snively en 1966. En 1967, Leong no logró el triplete en Pomona o Indianápolis, pero triunfó ese año en dos populares carreras de drag independientes. , el notoriamente feroz March Meet en Bakersfield, y el Hot Rod Magazine Championships en Riverside, CA.
Autos Divertidos
En 1969, abandonó la campaña Top Fuel Dragster a favor de la floreciente clase de Funny Car. Al año siguiente, con el piloto Larry Reyes, Leong hizo campaña con un Dodge Charger AA / Funny Car de 1970 que ganó su clase en las NHRA Winternational de 1970. En 1971, el Funny Car "Hawaiano" de Leong se repitió en Pomona, ganando de nuevo el Funny Car Eliminator, esta vez con Butch Maas al volante. [2]
A lo largo de la década de 1970 y principios de la de 1980, Leong hizo campaña con una variedad de coches divertidos "hawaianos", tanto en la competición de la NHRA como en "carreras de partidos" en pistas independientes más pequeñas. [3]
En 1980, después de haber contratado a Ron Colson para conducir en el último año de Colson como piloto de carreras profesional, Leong afinó su Corvette Funny Car "King's Hawaiian Bread" para la victoria en las finales mundiales de NHRA Winston en Ontario, California. Además de ser la última carrera de Colson, el evento también fue notable por ser la última carrera de resistencia en Ontario Motor Speedway. En 1983, con Mike Dunn a la cabeza, el Funny Car "Hawaiian Punch" de Leong ganó el Bakersfield March Meet. El automóvil se estrelló y fue destruido más tarde ese año en las Finales Mundiales de la NHRA en Orange County International Raceway.
Después de que Leong y Dunn se separaron en 1984, Leong y su nuevo piloto, Rick Johnson, ganaron el Bakersfield March Meet de 1985, seguido más tarde ese año por una victoria en Le Grandnational-Molson de la NHRA en Quebec, Canadá.
En 1991, Leong ganó una vez más los Nacionales de EE. UU. En Indianápolis, esta vez en Funny Car Eliminator, y con Jim White al volante. Más tarde, en los Chief Nationals en Dallas, Texas, su Funny Car "Hawaiian Punch" fue el primero en la clase en romper la marca de velocidad de 290 mph. [4]
Jefe de equipo
Después de quedarse fuera de la temporada de 1992, Leong corrió una temporada abreviada en 1993 con el conductor Gordie Bonin en el divertido auto de Hawaiian Vacation Dodge Daytona, luego de lo cual Leong renunció a su papel de propietario de automóvil. En 1996, comenzó a trabajar como jefe de equipo del Dodge Avenger Funny Car de Ray Higley de Red Line Oil. A pesar de las finanzas limitadas de la entrada, con el aporte y la experiencia de Leong, Higley registró el mejor tiempo transcurrido de 1/4 de milla de su carrera, registrando un reloj de 5.00 segundos en los Nacionales de EE. UU. De 1996. [5] En 1997, Don Prudhomme, luego retirado de la conducción y ahora propietario de un equipo de varios autos, contrató a Leong para que sintonizara su Funny Car "Copenhagen". Con Ron Capps conduciendo, la entrada sintonizada por Leong de Prudhomme ganó el Funny Car Eliminator en la carrera inaugural de St. Louis de ese año. Comenzaron la temporada de 1998 ganando los Winternationals en Pomona y ganando el Big Bud Shootout en los US Nationals. A pesar de ganar más eventos nacionales de la NHRA que nadie en la clase, la colaboración Prudhomme-Leong-Capps terminó en segundo lugar en puntos de la NHRA, detrás del ganador John Force .
En 2009, después de haber tomado una pausa del deporte, Leong regresó a las carreras de resistencia, ahora actuando como jefe de equipo de las carreras de Nitro Funny Cars "vintage" principalmente en la nueva serie Hot Rod Heritage de NHRA. [6] En 2014, el piloto canadiense Ron Hodgson contrató a Leong para que sintonizara el Troy Lee Designs Nitro Funny Car conducido por Tim Boychuk, [7] para competir en la NHRA Heritage Series.
Referencias
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 11 de marzo de 2015 . Consultado el 24 de febrero de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "50 aniversario de NHRA: grandes carreras" . www.nhra.net .
- ^ David Freiburger (1 de mayo de 2010). "Conozca a Roland Leong más de cerca" . Hot Rod Network . Archivado desde el original el 27 de febrero de 2014 . Consultado el 24 de febrero de 2014 .
- ^ "Noticias de la NHRA: el asombroso coche divertido de Hawaiian Punch" . Dragster Nacional . 13 de diciembre de 1991.
- ^ "Vista previa de lectura (F / C)" . Noticias de la NHRA . 8 de mayo de 1996.
- ^ "NHRA Hot Rod Heritage Racing Series" . www.nhrahotrodheritage.com .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 2 de marzo de 2014 . Consultado el 24 de febrero de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
enlaces externos
- 'Roland Leong cuenta la historia de los' hawaianos ' ' , Drag Illustrated , 30 de septiembre de 2015