Montaña rusa

Una montaña rusa es un tipo de atracción que emplea una forma de vía de ferrocarril elevada diseñada con giros cerrados, pendientes pronunciadas y, a veces, inversiones . [1] La gente viaja a lo largo de la pista en autos abiertos, y las atracciones se encuentran a menudo en parques de atracciones y parques temáticos de todo el mundo. [1] LaMarcus Adna Thompson obtuvo una de las primeras patentes conocidas para un diseño de montaña rusa en 1885, relacionada con el ferrocarril Switchback que abrió un año antes en Coney Island . [2] [3]La pista en un diseño de montaña rusa no tiene por qué ser necesariamente un circuito completo, como demuestran las montañas rusas lanzadera . La mayoría de las montañas rusas tienen varios autos en los que los pasajeros se sientan y están sujetos. [4] Dos o más vagones enganchados se denominan tren . Algunas montañas rusas, en particular las montañas rusas Wild Mouse , corren con autos individuales.

El ferrocarril escénico en Luna Park, Melbourne , es la segunda montaña rusa en funcionamiento más antigua del mundo, construida en 1912.

La montaña rusa y los paseos aéreos

Promenades-Aériennes en París (1817)

Se cree que las montañas rusas más antiguas se originaron en las llamadas " Montañas Rusas ", colinas de hielo especialmente construidas ubicadas en el área que ahora es San Petersburgo, Rusia . [5] Construidos en el siglo XVII, los toboganes se construyeron a una altura de entre 21 y 24 m (70 y 80 pies), tenían una caída de 50 grados y estaban reforzados con soportes de madera. Más tarde, en 1784, se dice que Catalina la Grande construyó una colina para trineos en los jardines de su palacio en Oranienbaum en San Petersburgo. [6] El nombre Montañas Rusas para designar una montaña rusa se conserva en muchos idiomas (por ejemplo, la montaña rusa en español ), pero el término ruso para montañas rusas es американские горки ("amerikanskiye gorki"), que se traduce como "montañas americanas".

La primera montaña rusa moderna, Promenades Aeriennes , se inauguró en Parc Beaujon en París el 8 de julio de 1817. [7] Presentaba coches con ruedas bloqueados de forma segura en la pista, rieles de guía para mantenerlos en curso y velocidades más altas. [8] Engendró media docena de imitadores, pero su popularidad pronto declinó.

Sin embargo, durante la Belle Epoque volvieron a estar de moda. En 1887, el empresario español Joseph Oller , cofundador del salón de música Moulin Rouge , construyó las Montagnes Russes de Belleville , "Montañas rusas de Belleville" con 656 pies (200 m) de vías dispuestas en un doble ocho, luego ampliado a cuatro bucles en forma de ocho. [9]

Ferrocarril en zigzag de Thompson , 1884

Ferrocarriles escénicos

En 1827, una empresa minera en Summit Hill, Pensilvania, construyó el Mauch Chunk Switchback Railway , un ferrocarril de gravedad cuesta abajo que se utiliza para entregar carbón a Mauch Chunk, Pensilvania, ahora conocido como Jim Thorpe . [10] En la década de 1850, "Gravity Road" (como se conoció) vendía atracciones para los amantes de las emociones fuertes. Las compañías ferroviarias usaban vías similares para brindar diversión en los días en que el número de pasajeros era bajo.

Usando esta idea como base, LaMarcus Adna Thompson comenzó a trabajar en un tren de gravedad Switchback que se inauguró en Coney Island en Brooklyn , Nueva York , en 1884. [11] Los pasajeros subieron a la parte superior de una plataforma y bajaron en un automóvil similar a un banco. la vía de 600 pies (183 m) hasta la parte superior de otra torre donde el vehículo se cambió a una vía de regreso y los pasajeros tomaron el viaje de regreso. [12] Este diseño de pista pronto fue reemplazado por un circuito completo ovalado. [8] En 1885, Phillip Hinkle introdujo la primera montaña rusa de circuito completo con una colina de elevación , la Gravity Pleasure Road , que se convirtió en la atracción más popular de Coney Island. [8] Para no quedarse atrás, en 1886 Thompson patentó su diseño de montaña rusa que incluía túneles oscuros con paisajes pintados. Pronto se encontraron "ferrocarriles escénicos" en los parques de atracciones de todo el condado. [8]

Popularidad, declive y renacimiento

En 1919, John Miller había desarrollado la primera montaña rusa de fricción . [13] Durante la siguiente década, las montañas rusas se extendieron a los parques de atracciones de todo el mundo y comenzaron una era en la industria a la que a menudo se hace referencia como la "Edad de Oro". Uno de los más conocidos del período es el ciclón histórico que se inauguró en Coney Island en 1927. Sin embargo, el inicio de la Gran Depresión en la década de 1930 afectó significativamente a la industria de los parques de diversiones y puso fin al rápido crecimiento experimentado durante la era dorada. Aparte de esto, las montañas rusas todavía se construyeron con éxito variable de un lugar a otro. En mayo de 1932, el Scene Railway fue testigo de un renacimiento en el Reino Unido, incluida la apertura de la montaña rusa en Great Yarmouth . En la actualidad, es uno de los dos únicos ferrocarriles panorámicos que todavía funcionan en el Reino Unido.

En 1959, Disneyland introdujo un gran avance en el diseño con Matterhorn Bobsleds , la primera montaña rusa permanente en utilizar una pista de acero tubular. Diseñado por Arrow Development , el riel tubular era diferente al diseño de riel estándar en posavasos de madera, lo que permite que el riel se doble en ángulos más agudos en cualquier dirección, lo que lleva a la incorporación de bucles, sacacorchos y elementos de inversión en los diseños de las vías. Un poco más de una década después, el éxito inmediato de The Racer en Kings Island en 1972 desató una nueva era de entusiasmo por las montañas rusas, que llevó a un resurgimiento en la industria de los parques de diversiones durante las siguientes décadas. [ cita requerida ]

Steel Force (izquierda) y Thunderhawk (derecha), dos montañas rusas en Dorney Park & ​​Wildwater Kingdom en Allentown, Pensilvania

Hay varias explicaciones del nombre montaña rusa . Se dice que se originó a partir de un diseño estadounidense temprano en el que los toboganes o rampas estaban equipados con rodillos sobre los que se deslizaba un trineo. [8] Este diseño fue abandonado a favor de colocar las ruedas en el trineo u otros vehículos, pero el nombre perduró.

Otra explicación es que se originó a partir de un paseo ubicado en una pista de patinaje sobre ruedas en Haverhill , Massachusetts en 1887. Un trineo similar a un tobogán se elevó a la parte superior de una pista que constaba de cientos de rodillos. Este Roller Toboggan luego despegó por colinas suavemente onduladas hasta el suelo. Los inventores de este viaje, Stephen E. Jackman y Byron B. Floyd, afirman que fueron los primeros en utilizar el término "montaña rusa". [12]

El término montaña rusa se utiliza para las montañas rusas en Japón, donde este tipo de atracciones son muy populares. [14]

En muchos idiomas, el nombre se refiere a "montañas rusas". Por el contrario, en ruso, se les llama "montañas americanas". En los idiomas escandinavos , la montaña rusa se conoce como "ferrocarril de montaña y valle". El alemán conoce la palabra "Achterbahn", que proviene de "Figur-8-Bahn", como el holandés "Achtbaan", relacionado con la forma del número 8 ("acht" en alemán y también en holandés).

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Video desde el interior de un vagón de montaña rusa ( Helix en Liseberg en Gotemburgo, Suecia)

Los trenes de montaña rusa no suelen tener propulsión. La mayoría son subidos por una colina con una cadena o cable y soltados cuesta abajo. La energía potencial acumulada por el aumento de altura se transfiere a energía cinética , que luego se convierte de nuevo en energía potencial a medida que el tren sube por la siguiente colina. Los cambios de elevación se hacen más pequeños a lo largo del recorrido de la pista, ya que se pierde algo de energía mecánica debido a la fricción . Una pista al aire libre correctamente diseñada dará como resultado un tren con suficiente energía cinética para completar todo el recorrido en una variedad de condiciones climáticas estresantes.

Sin embargo, no todos los posavasos cuentan con una colina de elevación. Un tren también puede ponerse en movimiento mediante un mecanismo de lanzamiento, como un volante, un motor de inducción lineal (LIM), un motor síncrono lineal (LSM), un lanzamiento hidráulico o un neumático de tracción. Algunas montañas rusas lanzadas son capaces de alcanzar mayores velocidades utilizando menos pistas en comparación con las montañas rusas tradicionales que dependen de una colina de elevación convencional.

Una carrera de freno al final del circuito es el método más común para detener un tren de montaña rusa cuando regresa a la estación. Una excepción notable es una montaña rusa motorizada , que en lugar de depender de la gravedad, utiliza uno o más motores para impulsar los trenes a lo largo del curso.

En 2006, la NASA anunció que construiría un sistema utilizando principios similares a los de una montaña rusa para ayudar a los astronautas a escapar de la plataforma de lanzamiento de Ares I en caso de emergencia, [15] aunque desde entonces esto ha sido descartado junto con el resto del programa de Ares. .

Una variedad de mecanismos de seguridad protegen a los pasajeros en las montañas rusas. Uno de ellos es el sistema de bloques . La mayoría de las montañas rusas grandes tienen la capacidad de hacer funcionar dos o más trenes a la vez, y el sistema de bloques evita que estos trenes choquen. En este sistema, la pista se divide en dos o más secciones conocidas como bloques. Solo se permite un tren en cada bloque en un momento dado. Hay una sección de vía al final de cada bloque donde se puede detener un tren si es necesario, como evitar el envío de la estación, detener un ascensor o simplemente aplicar los frenos. Los sensores detectan cuando pasa un tren para que la computadora del sistema sepa qué bloques están ocupados. Si un tren intenta entrar en un bloque ocupado, se activan los mecanismos de parada en todos los bloques.

Otra clave para la seguridad es el controlador lógico programable (PLC), un componente esencial del sistema informático de una montaña rusa. Varios PLC trabajan juntos para detectar fallas asociadas con la operación y automatizar decisiones para activar varios elementos (por ejemplo, elevación, frenos, etc.). El mantenimiento periódico y la inspección visual por parte de los ingenieros de conducción también son importantes para verificar que las estructuras y los materiales estén dentro de las tolerancias de desgaste esperadas y que funcionen correctamente. Los procedimientos operativos efectivos también mejoran aún más la seguridad.

El diseño de la montaña rusa es otro aspecto importante que requiere un conocimiento práctico de la física básica para mejorar la comodidad de conducción y evitar una tensión dañina para el ciclista. Los diseñadores de atracciones deben analizar cuidadosamente el movimiento al que una atracción somete a sus pasajeros, asegurándose de que esté dentro de una tolerancia razonable. El cuerpo humano necesita tiempo suficiente para reaccionar ante cambios bruscos de fuerza con el fin de controlar la tensión muscular y evitar consecuencias nocivas como el latigazo cervical . Los diseñadores suelen tratar de mantenerse en el rango de 4 a 6 G (40 a 60 ms -2 ) como máximo para una aceleración de fuerza G positiva, lo que aumenta la sensación de peso y empuja a los pasajeros hacia abajo en su asiento. Para la fuerza G negativa, o la sensación de ingravidez, el objetivo es de 1,5 a 2 G (15 a 20 ms -2 ) como máximo. [ cita requerida ] Estos caen en un rango considerado seguro para la mayoría de la población. La aceleración lateral también se mantiene típicamente por debajo de 2G utilizando varias técnicas, incluido el banco de curvas. [ cita requerida ]

Las montañas rusas son estadísticamente muy seguras en comparación con otras actividades, pero a pesar de todas las medidas de seguridad establecidas, aún ocurren accidentes . [16] La Comisión de Seguridad de Productos de Consumo de EE. UU. Estima que 134 visitantes del parque requirieron hospitalización en 2001 y que las muertes relacionadas con los juegos mecánicos tienen un promedio de dos por año. Según un estudio encargado por Six Flags, 319 millones de personas visitaron los parques de atracciones en 2001. El estudio concluyó que un visitante tiene una probabilidad entre 500 millones de sufrir lesiones mortales, lo que es menos probable que lesionarse en un carrito de golf. o silla de jardín plegable. [17]

La controversia sobre la seguridad ha aumentado a lo largo de los años a medida que las montañas rusas se vuelven más extremas. Ha habido sugerencias de que estos pueden estar sometiendo a los pasajeros a aceleraciones de traslación y rotación capaces de causar lesiones cerebrales. En 2003, un informe de la Asociación Estadounidense de Lesiones Cerebrales concluyó: "Existe evidencia de que las montañas rusas representan un riesgo para la salud de algunas personas en algunas ocasiones. Igualmente evidente es que la inmensa mayoría de los pasajeros no sufrirán efectos nocivos". [18] Un informe similar en 2005 relacionó las montañas rusas y otras atracciones emocionantes con la posible activación de condiciones cardíacas anormales que podrían conducir a la muerte. [19] Las autopsias han demostrado que algunos de estos se debieron a afecciones cardíacas preexistentes no detectadas. [ cita requerida ]

Montaña rusa Cyclon en el parque de atracciones Nokkakivi en Laukaa , Finlandia

Las montañas rusas se dividen en dos categorías principales: las montañas rusas de acero y montañas rusas de madera . Las montañas rusas de acero tienen rieles de acero tubulares y, en comparación con las montañas rusas de madera, suelen ser conocidas por ofrecer un viaje más suave y su capacidad para poner patas arriba a los pasajeros. Los posavasos de madera tienen rieles planos de acero y son típicamente famosos por producir "tiempo de aire" mediante el uso de fuerzas G negativas al alcanzar la cima de algunos elementos de la colina. Los tipos de pista más nuevos, como I-Box y Topper introducidos por Rocky Mountain Construction (RMC), mejoran la experiencia de conducción en montañas rusas de madera, reducen los costos de mantenimiento y agregan la capacidad de invertir los ciclistas.

Un tercer tipo de clasificación a menudo se denomina montaña rusa híbrida , que utiliza una mezcla de elementos de madera y acero para la pista y la estructura. Muchos, por ejemplo, tienen una pista de acero y una estructura de soporte de madera. [20] [21] [22] RMC ha rediseñado notablemente posavasos de madera que se han deteriorado por el paso del tiempo o que los parques consideran demasiado costosos de mantener. [22] [23] RMC a menudo reemplaza la pista de madera con su diseño de pista I-Box de acero patentado, mientras que reutiliza gran parte de la estructura de madera de la atracción, lo que resulta en una conducción más suave con la incorporación de nuevos elementos de diseño, como inversiones, giros más cerrados. y caídas más pronunciadas. [23] [24]

Aunque el término no se utilizó ni se aceptó ampliamente hasta el siglo XXI, uno de los ejemplos más antiguos es Cyclone at Luna Park , que se inauguró en 1927. [25] Cuenta con una pista de madera y una estructura de acero. [26] Otros ejemplos más antiguos incluyen montañas rusas de trenes mineros, muchas de las cuales fueron construidas por Arrow Dynamics . [27] [28] El término híbrido se hizo más prominente después de la introducción de New Texas Giant en Six Flags Over Texas inaugurado en 2011. [29] Sin embargo, muchos en la industria continúan clasificando las montañas rusas estrictamente solo por su tipo de pista, etiquetado ellos ya sea de acero o madera. [20] [30]

Las montañas rusas modernas evolucionan constantemente para brindar una variedad de experiencias diferentes. Se está poniendo más atención en la posición de los ciclistas en relación con la experiencia general. Tradicionalmente, los ciclistas se sientan mirando hacia adelante, pero las variaciones más nuevas, como los modelos de pie y voladores , colocan al ciclista de diferentes maneras para cambiar las experiencias. Un modelo volador, por ejemplo, es una montaña rusa suspendida donde los pasajeros se acuestan mirando hacia adelante y hacia abajo con el pecho y los pies atados. Otras formas de mejorar la experiencia incluyen quitar el piso debajo de los pasajeros que viajan por encima de la pista, como se muestra en el rodillo sin piso. posavasos . Además, a menudo se introducen nuevos elementos de la pista, generalmente tipos de inversiones, para proporcionar experiencias completamente nuevas.

Por altura

Montaña rusa familiar: Kingdom Coaster en Dutch Wonderland en Lancaster, Pensilvania, es una montaña rusa de 55 pies de altura (17 m) que alcanza una velocidad máxima de 40 mph (64 km / h).
Mega / Hyper coaster: Nitro en Six Flags Great Adventure , una montaña rusa Bolliger & Mabillard de ida y vuelta.
Montaña rusa Strata: la montaña rusa más alta del mundo, la Kingda Ka de 456 pies de altura (139 m) en Six Flags Great Adventure .

Los parques y los fabricantes han utilizado varias clasificaciones de altura para comercializar sus montañas rusas, así como los entusiastas de la industria. Una clasificación, la montaña rusa para niños , es una montaña rusa diseñada específicamente para ciclistas más jóvenes. Después de la Segunda Guerra Mundial, los parques comenzaron a presionar para que se construyeran más en contraste con las restricciones de altura y edad de los diseños estándar en ese momento. Empresas como Philadelphia Toboggan Company (PTC) desarrollaron versiones reducidas de sus modelos más grandes para adaptarse a la demanda. Estos típicamente presentaban colinas de elevación de menos de 25 pies (7,6 m), y todavía lo hacen hoy. El auge de las montañas rusas para niños pronto llevó al desarrollo de modelos "junior" que tenían colinas de hasta 45 pies (14 m). Un ejemplo notable de montaña rusa es el Sea Dragon , la montaña rusa en funcionamiento más antigua del legendario diseñador de PTC, John Allen, que se inauguró en el lago Wyandot en 1956 cerca de Powell, Ohio. [12]

Hypercoaster

A hypercoaster , de vez en cuando estilizado como hypercoaster, es un tipo de montaña rusa con una altura o gota de al menos 200 pies (61 m). Moonsault Scramble , que debutó en Fuji-Q Highland en 1984, fue el primero en romper esta barrera, aunque el término hipercoaster fue acuñado por primera vez por Cedar Point y Arrow Dynamics con la apertura de Magnum XL-200 en 1989. [31] [32 ] Las hiper - montañas se han convertido en uno de los tipos de montañas rusas más predominantes en el mundo, ahora lideradas por los fabricantes Bolliger & Mabillard e Intamin .

Montaña rusa Giga

Una montaña gigante es un tipo de montaña rusa con una altura o caída de al menos 300 pies (91 m). [33] El término fue acuñado durante una asociación entre Cedar Point e Intamin para la construcción de Millennium Force . [34] [35] Aunque Morgan y Bolliger & Mabillard no han utilizado el término giga , [36] ambos también han producido montañas rusas en esta clase.

NombreparqueFabricanteEstadoAbrióAlturaSoltar
Fuerza del Mileniopunto de cedroIntaminOperando13 de mayo de 2000 [37]310 pies (94 m)300 pies (91 m)
Dragón de acero 2000Nagashima Spa LandMorganOperando1 de agosto de 2000 [38]318,3 pies (97,0 m)306,8 pies (93,5 m)
Intimidador 305Kings DominionIntaminOperando2 de abril de 2010 [39]305 pies (93 m)305 pies (93 m)
Leviatánpaís de las maravillas de CanadáBolliger y MabillardOperando6 de mayo de 2012 [40]306 pies (93 m)306 pies (93 m)
Furia 325CarowindsBolliger y MabillardOperando25 de marzo de 2015 [41]325 pies (99 m)320 pies (98 m)
Fuerza RojaFerrari LandIntaminOperando7 de abril de 2017 [42]367 pies (112 m)N / A
OriónIsla de los ReyesBolliger y MabillardOperando2 de julio de 2020 [43]287 pies (87 m)300 pies (91 m)

Montaña rusa Strata

Una montaña rusa de estratos es un tipo de montaña rusa con una altura o caída de al menos 400 pies (120 m). [33] Al igual que con las otras dos clasificaciones de altura, el término estrato fue introducido por primera vez por Cedar Point con el lanzamiento de Top Thrill Dragster , una montaña rusa de 420 pies de altura (130 m) que se inauguró en 2003. [44] Otro estrato montaña rusa, Kingda Ka , abrió en Six Flags Great Adventure en 2005 como la montaña rusa más alta del mundo con una altura de 456 pies (139 m). Superman: Escape From Krypton excedió los 400 pies (120 m) cuando se inauguró en 1997, pero su diseño de montaña rusa donde los trenes no recorren un circuito completo generalmente evita que la montaña rusa se clasifique en la misma categoría. [44] [45]

NombreparqueFabricanteEstadoAbrióAltura
Top Thrill Dragsterpunto de cedroIntaminOperando4 de mayo de 2003420 pies (130 m)
Kingda KaSix Flags Great AdventureIntaminOperando21 de mayo de 2005456 pies (139 m)

  • Compañía Allan Herschell (desaparecida, fusionada con Chance Rides)
  • Arrow Development (adquirida por Huss Trading Corporation, formada en Arrow-Huss)
  • Arrow Dynamics (extinto, activos comprados por S&S Arrow )
  • Arrow-Huss (desaparecido, reformado como Arrow Dynamics)
  • BA Schiff & Associates
  • Bolliger y Mabillard
  • Bradley y Kaye (difunto)
  • Chance Morgan
  • Paseos al azar
  • Custom Coasters International (desaparecido)
  • DH Morgan Manufacturing (adquirido por Michael Chance, formado en Chance Morgan)
  • Dinn Corporation (desaparecida)
  • Estructuras dinámicas
  • Industrias E&F Miler
  • Grupo Fabbri
  • Gerstlauer
  • Giovanola (desaparecida)
  • El grupo de gravedad
  • Great Coasters International
  • Paseos Hopkins
  • Intamin
  • Paseos mack
  • Maurer AG
  • Martin y Vleminckx
  • Posavasos de trineo de Filadelfia
  • Pinfari (desaparecido)
  • Paseos Premier
  • Preston y Barbieri
  • Industrias Reverchon (desaparecida)
  • Construcción de las Montañas Rocosas
  • Roller Coaster Corporation of America (extinta)
  • Tecnologías Sansei
  • S&S - Sansei Technologies (anteriormente conocido como S&S Worldwide)
  • SBF Visa Group
  • Schwarzkopf (desaparecido)
  • TOGO (difunto)
  • Vekoma
  • Zamperla
  • Zierer

  • Montañas rusas

  • Fahrenheit , ubicado en Hersheypark en Hershey, Pennsylvania, Estados Unidos.

  • Tornado , ubicado en Särkänniemi en Tampere , Pirkanmaa , Finlandia

  • Hypersonic XLC , el primer Thrust Air 2000 de producción del mundo (ahora desaparecido)

  • Top Thrill Dragster en Cedar Point fue la primera montaña rusa de estratos jamás construida.

  • Riding Expedition GeForce en Holiday Park , Alemania.

  • Raptor , una montaña rusa invertida de acero, se encuentra en Cedar Point en Sandusky, Ohio, Estados Unidos.

  • New Texas Giant en Six Flags Over Texas antes de ser remodelado en una montaña rusa híbrida de acero y madera.

  • Lightning Racer en Hersheypark es una montaña rusa de carreras y duelos fabricada por GCI .

  • Esta montaña rusa de madera, construida en 1951, domina el parque de atracciones Linnanmäki en Helsinki, Finlandia.

  • Coney Island Cyclone en Brooklyn, Nueva York fue construido en 1927 y renovado en 1975.

  • Son of Beast en Kings Island fue la única montaña rusa de madera que tenía un bucle vertical. El circuito se eliminó en 2006 y el paseo se cerró desde 2009 hasta su demolición en 2012.

  • Jack Rabbit en Kennywood Park en las afueras de Pittsburgh, Pennsylvania, Estados Unidos fue construido en 1920.

  • Phoenix , construido en 1947, en Knoebels Amusement Resort en Elysburg, Pensilvania, Estados Unidos. Fue reubicado del Playland Park de San Antonio en 1984.

  • Olvido en Alton Towers en Staffordshire, Inglaterra.

  • Griffon chapoteando en una piscina en Busch Gardens Williamsburg .

  • Great Bear es la primera montaña rusa invertida de acero en Pensilvania, ubicada en Hersheypark.

  • Behemoth , en el país de las maravillas de Canadá , era la montaña rusa más alta (70 mo 230 pies) y más rápida (124 km / ho 77 mph) en Canadá antes de la apertura de Leviathan .

  • " Montu ", una popular montaña rusa invertida en Busch Gardens Tampa Bay

  • Black Mamba en Phantasialand , Alemania

  • Euro-Mir , una montaña rusa giratoria en Europa-Park en Rust, Alemania

  • Dragon Khan en PortAventura Park en Salou (Tarragona), España

  • Thunderbolt en Kennywood en las afueras de Pittsburgh, Pensilvania, fue construido en 1968.

  • Leviathan , también en Canada's Wonderland , es la montaña rusa más alta actual de Canadá (93 mo 306 pies, 148 km / ho 92 mph) y también está fabricada por Bolliger & Mabillard. Fue la segunda montaña rusa más alta fabricada por B&M.

  • Kingda Ka es la montaña rusa más alta del mundo y es la segunda montaña rusa de estratos del mundo después de Top Thrill Dragster .

  • Expedition Everest , una montaña rusa en Disney's Animal Kingdom en Walt Disney World

  • Una pequeña montaña rusa en un festival local en Čakovec , Croacia

  • ]], Polonia

  • Fury 325 en Carowinds es la montaña rusa más alta jamás construida por B&M y la montaña rusa más alta para usar un elevador de cadena tradicional.

  • Parque de atracciones ( Lista de parques de atracciones )
  • Montaña rusa de la eutanasia
  • Magnate de la montaña rusa
  • Thrillville: Off the Rails - videojuego con simulador de diseño de montaña rusa
  • Lista de clasificaciones de montaña rusa
  • Tren (montaña rusa)

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