Víbora Armstrong Siddeley
El Armstrong Siddeley Viper es un motor turborreactor británico desarrollado y producido por Armstrong Siddeley y luego por sus compañías sucesoras Bristol Siddeley y Rolls-Royce Limited . Entró en servicio en 1953 y permaneció en uso con la Royal Air Force , impulsando su avión de entrenamiento de navegación Dominie T1 hasta enero de 2011. [1]
El diseño presentaba originalmente un compresor de siete etapas basado en su motor Adder : el Viper es, en efecto, un Adder a gran escala.
Al igual que el J85 similar construido en los Estados Unidos, el Viper se desarrolló originalmente como un motor desechable para las versiones de producción del dron objetivo Jindivik . Al igual que el J85, los componentes de vida limitada y los sistemas de aceite de pérdida total fueron reemplazados por sistemas estándar para uso en aeronaves tripuladas. [2]
Debido a que inicialmente se desarrolló como un motor desechable, el Viper estuvo sujeto a muchos problemas de mantenimiento recurrentes. Esto condujo al desarrollo del primer programa Power by the Hour en el que los operadores pagarían una tarifa fija por hora a Bristol Siddeley por el mantenimiento continuo de los motores. [3]
En la década de 1970, Turbomecanica Bucarest y Orao Sarajevo adquirieron la licencia para el motor Viper, que propulsaba varios aviones de fabricación rumana y yugoslava. [4] [5]
Datos de: Jane's All the World's Aircraft 1955-56, [6] Jane's All the World's Aircraft 1959-60, [7] Jane's All the World's Aircraft 1962-63 [8]
