Ron Bloom (nacido en 1955) es un asesor económico estadounidense que se desempeñó como alto funcionario de la administración Obama desde febrero de 2009 hasta agosto de 2011. Esto incluyó trabajar como asistente del presidente para la política de fabricación entre febrero de 2011 y agosto de 2011, en el Departamento. del Tesoro como asesor principal del Secretario del Tesoro , como miembro del Grupo de Trabajo del Presidente sobre la Industria Automotriz y como consejero principal del presidente para la política de fabricación. De 1996 a 2008, Bloom se desempeñó como asistente especial del presidente de United Steelworkers . [2] [3] Bloom también trabajó para la firma de banca de inversión Lazarden dos ocasiones, la segunda como Vicepresidente de Banca de Inversión de Estados Unidos. [4] [5] Bloom es el vicepresidente y socio gerente de Brookfield Asset Management y se desempeña como presidente de la Junta de Gobernadores del Servicio Postal de los Estados Unidos . [5] [6] [7] [8] [9]
Ron Bloom | |
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Presidente de la Junta de Gobernadores del Servicio Postal de los Estados Unidos | |
Asunción del cargo 9 de febrero de 2021 | |
presidente | Joe Biden |
Precedido por | Mike Duncan |
Gobernador del Servicio Postal de los Estados Unidos | |
Asumió el cargo el 20 de agosto de 2019 | |
Nombrado por | Donald Trump |
Asesor Senior del Secretario de Hacienda | |
En el cargo 2009-2011 | |
presidente | Barack Obama |
Consejero principal del presidente para la política de fabricación | |
En el cargo 2009-2011 | |
presidente | Barack Obama |
Detalles personales | |
Nació | 1955 (65 a 66 años) [1] |
Partido político | Democrático |
Educación | Universidad Wesleyana ( BA ) Universidad de Harvard ( MBA ) |
Temprana edad y educación
Ron Bloom nació en una familia judía [10] en la ciudad de Nueva York y se crió en Swarthmore, Pensilvania . Su madre, Paula Yackira, era educadora, [11] y su padre, Joel Bloom, se desempeñó durante 21 años como presidente del Museo de Ciencias del Instituto Franklin . El anciano Bloom fue uno de los principales impulsores en la concepción y el desarrollo del Mandell Futures Center, un ala de 90.000 pies cuadrados (8.400 m 2 ) que transformó el instituto “de un polvoriento contenedor de exhibiciones anticuadas en lo que probablemente sea la ciencia más avanzada museo en el mundo ". [12] Coautor de la influyente '' Museos para un nuevo siglo: un informe de la Comisión de museos para un nuevo siglo '', fue presidente de la Alianza Americana de Museos (el primer presidente de un museo de ciencia en servir en esa capacidad), presidente del Comité Nacional de EE. UU. del Consejo Internacional de Museos y presidente fundador de la Asociación de Centros de Ciencia y Tecnología. [13] En 1993, la Alianza Americana de Museos le otorgó su Premio al Servicio Distinguido a los Museos; y en 2002, el Franklin dedicó su renovado observatorio como el Observatorio Joel N. Bloom. [12]
Después de graduarse de la Wesleyan University en 1977, el joven Bloom comenzó a trabajar para el Comité Laboral Judío y un año después para el Sindicato Internacional de Empleados de Servicios . Sin embargo, después de un tiempo, se dio cuenta de que los sindicatos adolecían de falta de conocimiento empresarial, por lo que se matriculó en la Escuela de Negocios de Harvard y obtuvo un MBA con Distinción en 1985. [11]
Carrera profesional
Lazard
Después de graduarse de HBS, Bloom se unió a la firma de banca de inversión de Lazard Frères & Co. En Lazard, dividió su tiempo entre fusiones y adquisiciones, el negocio principal de la firma, y trabajar con sindicatos cuyos miembros estaban involucrados en quiebras corporativas y transacciones de reestructuración, un práctica originada por el socio de Lazard, Eugene Keilin. Muchas de las transacciones relacionadas con los empleados involucraron a la industria del acero, cuyos empleados por hora estaban representados por United Steelworkers (USW), y la industria de las aerolíneas, donde Lazard representaba a los pilotos que eran miembros de la Asociación de Pilotos de Aerolíneas (ALPA). [14]
Keilin y Bloom
En 1990, Bloom se unió a Keilin para crear su propia firma de banca de inversión, Keilin and Bloom, que se especializaba en representar a sindicatos y otros grupos de empleados en situaciones de reestructuración y reestructuración. En representación del USW en la quiebra canadiense de Algoma Steel, Bloom evitó la liquidación de la empresa y logró obtener la propiedad mayoritaria de los empleados de la empresa reorganizada. [15]
Continuando con un proyecto que comenzaron juntos en Lazard, Keilin y Bloom también representaron a los pilotos de ALPA en United Airlines en sus intentos de adquirir la propiedad de la empresa a través de un plan de propiedad de acciones para empleados . En 1994, lograron obtener una participación mayoritaria en United for the ESOP, creando una de las empresas de propiedad de los empleados más grandes de los Estados Unidos. [dieciséis]
Trabajadores siderúrgicos
En 1996, Bloom dejó la firma para convertirse en asistente especial de George Becker , presidente del USW. [11] Sus deberes incluían ayudar al sindicato a afectar la reestructuración empresarial, las inversiones, las quiebras y las fusiones. En su tiempo con los Steelworkers, reforzó su reputación como un negociador feroz y un solucionador de problemas creativo, ayudando a guiar a la industria del acero a través de un período de transición doloroso. [14]
El trabajo de Bloom en nombre de los Steelworkers ha sido documentado por las principales publicaciones de noticias, incluido el Wall Street Journal y BusinessWeek . A continuación se describen brevemente tres ejemplos de transacciones en las que jugó un papel importante.
LTV, Belén e ISG
En abril de 2002 y febrero de 2003, respectivamente, Bloom facilitó la venta de los activos de LTV Steel y Bethlehem Steel al International Steel Group (ISG) . Liderado por el financiero Wilbur L. Ross Jr. , ISG buscó adquirir los activos de LTV y Bethlehem para salir de las quiebras sin tener que asumir costosas obligaciones con los ex trabajadores. Bloom negoció una Asociación de Beneficiarios de Empleados Voluntarios (VEBA) que financiaría la atención médica para los jubilados utilizando una parte de las ganancias de ISG. Al describir su trato con Bloom, Ross dijo: "En primer lugar, lo encontré muy, muy pragmático, no demasiado ideológico" y "un muy, muy buen negociador". [17]
Buen año
En septiembre de 2003, Bloom dirigió las negociaciones contractuales con Goodyear Tire , donde el USW representaba a 19.000 empleados activos y más de 40.000 jubilados. La administración de la compañía creía que los costos crecientes requerían que reemplazaran varias fábricas estadounidenses con nuevas instalaciones en Asia, pero el USW propuso una alternativa que implicaba cambios importantes en el plan comercial a largo plazo de Goodyear. Finalmente, Bloom negoció un acuerdo que incluía concesiones a cambio de límites a los salarios de los ejecutivos, acuerdos para reestructurar la deuda de la empresa e invertir en fábricas estadounidenses, y el derecho del sindicato a nominar a alguien para formar parte de la Junta Directiva de la empresa. El USW evitó despidos significativos, y Jonathan Rich, un alto ejecutivo de Goodyear, dijo: "Tenemos lo que necesitábamos" para volver a ser competitivos. [18]
Wheeling-Pitt
En 2006, la siderúrgica brasileña Companhia Siderúrgica Nacional (CSN) intentó fusionarse con Wheeling-Pittsburgh Corporation (Wheeling-Pitt) , transacción que habría costado una cantidad significativa de puestos de trabajo en Estados Unidos. Los trabajadores del acero se oponían al acuerdo, por lo que Bloom orquestó una adquisición hostil por parte de Esmark, una empresa de distribución de acero con sede en Chicago, para mantener Wheeling-Pitt fuera del alcance de CSN y evitar despidos. [19]
Administración de Obama
Auto industria
En febrero de 2009, Bloom fue nombrado Asesor Principal del Secretario del Tesoro en el Grupo de Trabajo del Presidente sobre la Industria Automotriz. [15] Como suplente de Steve Rattner (quien dirigió el Equipo Automotriz en Treasury ), ayudó a administrar el proceso que condujo a la reorganización de General Motors y Chrysler . [11] Un negociador experimentado, jugó un papel clave en la obtención de concesiones de las empresas, sus prestamistas y otros acreedores, y el United Auto Workers (UAW) . [20]
Bloom fue particularmente central en las negociaciones de Chrysler, donde su estrategia enfatizó el sacrificio compartido para maximizar el valor para todas las partes. Convenció a la UAW, cuyo principal interés era preservar los puestos de trabajo, de aceptar dolorosas concesiones de salarios y beneficios. A cambio, un VEBA para los miembros de la UAW recibiría una participación accionaria significativa en la empresa reorganizada. El anuncio de ese acuerdo presionó a los acreedores de Chrysler para que perdonaran una parte significativa de sus préstamos. Con esos compromisos sellados, Hacienda acordó proporcionar el financiamiento necesario para que la empresa se recupere. [21]
Cuando Rattner dejó el gobierno, poco después de que GM saliera de la bancarrota en agosto de 2009, Bloom asumió la responsabilidad de “monitorear la industria [automotriz] y proteger la inversión sustancial que los contribuyentes estadounidenses han hecho” en GM y Chrysler. [11]
El 21 de abril de 2010, GM devolvió su préstamo pendiente del gobierno de Estados Unidos. La participación restante del Tesoro en GM consiste en $ 2.1 mil millones en acciones preferentes y el 60.8 por ciento del capital común. [22] Bloom ha dicho que este interés restante de los contribuyentes en la empresa se eliminará "tan pronto como sea posible". [23]
Política de fabricación
El Día del Trabajo de 2009 (7 de septiembre), el presidente Obama presentó formalmente a Bloom como Consejero Principal de Política de Manufactura de la Administración. [11] Fue encargado de "trabajar en estrecha colaboración con el Consejo Económico Nacional [para] proporcionar liderazgo en el desarrollo de políticas y planificación estratégica para la agenda del presidente para revitalizar el sector manufacturero". [24]
En esta capacidad, jugó un papel decisivo en la formulación del Marco de la Administración para la Revitalización de la Manufactura (publicado el 16 de diciembre de 2009). [25] El Marco subraya el papel fundamental que desempeña la fabricación en la economía estadounidense y en el tejido de la vida estadounidense; describe los principales factores que han contribuido a las importantes dificultades a las que se enfrentan los fabricantes estadounidenses; y describe los esfuerzos de la Administración para abordar cada uno de estos factores y revitalizar el sector manufacturero. [26] [27] [28]
De febrero a agosto de 2011, Ron Bloom se desempeñó como asistente del presidente para la política de fabricación en la Casa Blanca. Durante este tiempo, Bloom jugó un papel clave en el acuerdo entre el gobierno federal y los principales fabricantes de automóviles para elevar los estándares de economía de combustible de los vehículos ligeros a 54.5 millas por galón para 2025. La Casa Blanca ha estimado que estos estándares ahorrarán a los consumidores $ 1.7 billones y reducir el consumo de petróleo en un estimado de 12 mil millones de barriles. [29] Bloom también supervisó el lanzamiento de Advanced Manufacturing Partnership, una iniciativa entre la industria, las universidades y el gobierno federal diseñada para invertir en las tecnologías emergentes que harán que los fabricantes estadounidenses sean más competitivos económicamente.
The New York Times informó que Chrysler devolvió sus préstamos de rescate el 24 de mayo de 2011, un regreso que Bloom describió como "más rápido de lo que esperábamos". [30]
Bloom también dirigió el equipo del Departamento del Tesoro de EE. UU . Que supervisó la Oferta Pública Inicial de GM, que fue la oferta inicial de acciones más grande en la historia de EE. UU. En ese momento. [31]
Carrera posterior
Regreso a Lazard
En febrero de 2012, Ron Bloom se reincorporó a Lazard, primero como asesor senior y luego como vicepresidente de Banca de Inversión de EE. UU. [4] [6] Tras el anuncio de su regreso, The New York Times informó que Bloom "dijo que su enfoque principal seguía siendo trabajar con empresas industriales que buscan expandirse en los Estados Unidos". [4]
Asociación Nacional de Carteros (NALC)
El 16 de octubre de 2011, The New York Times informó que "la Asociación Nacional de Carteros anunció que había contratado al Sr. Bloom y Lazard, la firma de asesoría financiera y administración de activos, para desarrollar una estrategia para revitalizar el déficit [EE. UU. ] servicio postal ", que actualmente enfrenta un déficit de casi $ 10 mil millones. [32] El sindicato contrató al Sr. Bloom para ayudar a expandir y explorar las posibles soluciones necesarias para abordar la crisis fiscal inmediata del servicio, así como una variedad de estrategias comerciales a largo plazo. El presidente nacional del sindicato, Fredric V. Rolando, comentó sobre Bloom y Lazard: "Tienen experiencia en el análisis de instituciones grandes y financieramente complejas y en la elaboración de soluciones creativas". [33]
Un artículo del 22 de enero de 2013 en Esquire señaló que Bloom recomendó no debilitar la red al ralentizar el correo y cortar el servicio de los sábados. [34] Durante la representación de Bloom de la NALC en Lazard, la empresa publicó un documento técnico en el que recomendaba formas en las que el USPS podía aumentar sus servicios de paquetería y estimular nuevos negocios aumentando la entrega de paquetes pedidos en línea. [35] El libro blanco también señaló que “una reestructuración exitosa del Servicio Postal debe comenzar con un plan para aprovechar mejor su inigualable red de entrega de última milla, una red minorista que llega a todas las ciudades, pueblos y vecindarios de Estados Unidos. En lugar de centrarse en reducir su red y capacidades, obteniendo así su ventaja competitiva, el Servicio Postal necesita un replanteamiento ambicioso de su modelo de negocio ”. [35]
Jubilados del sector público de Detroit
El 19 de septiembre de 2013, Bloom y Lazard fueron contratados para asesorar a un comité que representaba a los 23.500 jubilados del sector público de Detroit durante la reestructuración por bancarrota del Capítulo 9 de Detroit . [36] Los jubilados enfrentaron recortes en sus beneficios de pensión y atención médica durante la reestructuración, pero Bloom ayudó a negociar un acuerdo que los jubilados de Detroit finalmente apoyaron. [37] [38] En diciembre de 2014, la ciudad emergió de lo que The Detroit News llamó "una reestructuración sin precedentes", mientras que el ex gobernador de Michigan lo llamó un "resultado histórico" y "sobresaliente, mucho mejor que las expectativas de la gente". [39]
Venta de Chrysler-Fiat
Bloomberg informó el 20 de septiembre de 2013 que el director ejecutivo de Fiat SpA , Sergio Marchionne, contrató a Bloom para asesorar sobre la adquisición de Chrysler Group LLC y negociar un acuerdo con el fideicomiso de atención médica para jubilados de United Auto Workers . [40] Fiat asumió la propiedad total de Chrysler después de que se cerrara un acuerdo en enero de 2014. [41]
Gestión de activos de Brookfield
En 2016, Bloom se unió a Brookfield Asset Management como vicepresidente y socio gerente para ayudar a administrar las operaciones de capital privado de la empresa. [5] En un artículo de Bloomberg del 27 de marzo de 2019 , Bloom caracterizó la cultura de colaboración no tradicional de la empresa, diciendo “Es lo opuesto a una mentalidad de come-lo-que-matas [. . . ] La colaboración es la norma. A las personas que no están dispuestas a trabajar en colaboración simplemente no les gusta ". [42]
En 2020, Brookfield anunció que Bloom lideraría el Programa de Revitalización de Minoristas de $ 5 mil millones de la empresa, un fondo dedicado a ayudar a los minoristas a recuperarse del impacto de la pandemia de COVID-19 . [43]
Junta de Gobernadores de USPS
El 1 de agosto de 2019, el Senado de los EE. UU. Aprobó la nominación del Sr. Bloom por el presidente Donald Trump a la Junta de Gobernadores de USPS . [44] Bloom comenzó su servicio el 20 de agosto de 2019 y fue presidente del Comité de Estrategia e Innovación de la Junta. [2] Bloom también se sentó en un Comité de Elecciones por Correo para supervisar el proceso de votación por correo durante las Elecciones Generales de los Estados Unidos de 2020. [45] [46]
El 9 de febrero de 2021, Ron Bloom fue elegido por unanimidad por los demás gobernadores para ocupar el puesto 24 de presidente de la Junta de Gobernadores. [8] [9]
Imagen pública
Bloom ha sido elogiado por su papel en las reestructuraciones de la industria automotriz y por su trabajo como consejero principal de políticas de fabricación. El 29 de abril de 2010, fue nombrado como una de las 100 personas más influyentes del mundo por la revista Time (en la categoría de líderes mundiales). En la edición de Time 100, Bill Saporito escribió que "su papel de intermediario en el rescate de General Motors y Chrysler mientras preservaba más de 100.000 puestos de trabajo exigía un sinergista que pudiera trabajar en ambos lados de la ecuación con autoridad y respeto". [47]
En marzo de 2009, cuando Bloom era uno de los líderes del Grupo de trabajo presidencial sobre la industria automotriz , Mike Psaros (socio gerente de KPS Capital Partners ) dijo: "[Bloom] siempre dice la verdad ... Le dice a la gente hechos objetivos que no" no quiero escuchar ". Psaros agregó: “Él le dirá a la gerencia de estas empresas, le dirá al (sindicato), y le dirá a los tenedores de deuda y accionistas que no habrá soluciones rápidas, que esta es una oportunidad única y única. con la ayuda del gobierno para arreglar estas empresas ". [48] El analista de Brookings Institution , Darrell West, dijo: "[Bloom] es un jugador de equipo que ayudará a generar consenso". El entonces presidente de United Steelworkers , Leo Gerard , dijo que “[Bloom] es muy directo y puede desmantelar un pésimo plan de negocios en minutos. ... Él puede explicarle eso a un CEO, así como a un nuevo miembro (del sindicato) ". Wilbur Ross, de International Auto Components Group, dijo: "[Bloom] tiene un conocimiento extremadamente bueno de la economía de los negocios". [48]
Cuando Bloom dejó la Casa Blanca de Obama en agosto de 2011, fue elogiado por su trabajo en ese momento. Bob Ferguson, jefe de Política Global de General Motors , dijo: “El liderazgo de Bloom dentro del Grupo de Trabajo Automotriz del Presidente ayudó a la industria automotriz de Estados Unidos a encaminarse hacia la recuperación. Como resultado, las perspectivas parecen alentadoras para que la fabricación de automóviles contribuya al empleo y a una economía más sólida en los próximos años ". [49]
The Detroit News y un libro del jefe de Bloom, Steven Rattner, afirmaron que en la cena de despedida del Grupo de Trabajo Automotriz en julio de 2009, Bloom dijo de su servicio en el gobierno: "Hice todo esto por los sindicatos". En testimonio bajo juramento ante el Congreso, Bloom negó haber hecho la declaración en absoluto, incluso en broma. [50] [51] [52] [53] [54]
En octubre de 2009, los comentaristas políticos se centraron en los comentarios hechos por Bloom en 2008, a saber: "Sabemos que el libre mercado es una tontería ... Estamos de acuerdo con Mao en que el poder político proviene en gran parte del cañón de un arma". Mientras que los conservadores Glenn Beck, Rush Limbaugh y otros yuxtapusieron los comentarios de Bloom con detalles de la violenta dictadura de Mao, grupos progresistas como MediaMatters citaron casos en los que los conservadores habían citado a Mao y donde el agente de campaña republicano Stephen Shadegg afirmó haber "seguido el consejo de Mao" en la década de 1960. [55]
Los esfuerzos de Bloom hacia el cierre de concesionarios de automóviles fueron criticados por incluir "factores completamente arbitrarios"; [56]
- The New Republic Magazine : "Bloom ... gestionó la negociación que sacó a Chrysler de su lecho de muerte y la casó con Fiat, convirtiéndolo quizás en el yenta más exitoso de la historia empresarial". [15]
- Presidente Obama : "Distinguido por su extraordinario servicio en el Grupo de Trabajo Automotriz y su amplia experiencia tanto en negocios como en mano de obra, Ron tiene el conocimiento y la experiencia necesarios para liderar el camino en la creación de empleos de manufactura bien pagados del futuro". [11]
- Un funcionario anónimo de la Administración de Obama , que describe el papel de Bloom en la reestructuración de Chrysler: "Ron ha sido la fuerza silenciosa que de manera implacable y agresiva golpeó las cabezas de la gente" [21].
- Matthew Feldman , abogado principal de quiebras del Treasury Auto Team: “En el curso de las negociaciones de Chrysler, Ron maniobró para convertirse en el punto de apoyo de todo. Había muchas contrapartes (United Auto Workers, Chrysler, los canadienses, GMAC) y todos sintieron que cuando chocaban contra una pared en las relaciones bilaterales, podían acudir a Ron y él encontraría una solución. Sin él, no creo que las negociaciones de Chrysler hubieran sucedido. La gente, naturalmente, lo veía como la persona que puede resolver problemas ". [20]
Ver también
- Efectos de la crisis de la industria automotriz de 2008-2009 en Estados Unidos
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enlaces externos
- Apariciones en C-SPAN