El Rorschach – St. El ferrocarril de Gallen es una línea ferroviaria de ancho estándar en el cantón suizo de St. Gallen y pertenece a los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB).
Rorschach – St. Ferrocarril de Gallen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 880 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Suiza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Rorschach St. Gallen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 15,1 km (9,4 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 15 kV / 16,7 Hz AC catenaria | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inclinación máxima | 2,2% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
La línea de 15 kilómetros fue inaugurada el 25 de octubre de 1856 por el ferrocarril St. Gallen-Appenzell y sigue su curso original, excepto por el túnel entre St. Gallen y St. Gallen St. Fiden y una pequeña curva enderezada. La línea iba desde la estación de Rorschach Hafen hasta St. Gallen, y los trenes tenían que dar marcha atrás en Rorschach.
Historia
La línea fue construida por el ferrocarril St. Gallen-Appenzell ( Sankt Gallisch-Appenzellische Eisenbahn , SGAE). Aproximadamente un año después de la apertura del primer tramo de la ruta, el 25 de octubre de 1856 se abrió toda la ruta Rorschach Hafen (puerto) - Rorschach - St. Gallen. Las operaciones en esta línea a través del valle Steinach entre Mörschwil y St. Gallen fueron muy lento, porque hubo que subir un desnivel de unos 250 metros en este tramo de la línea.
La ruta pasó a formar parte de los Ferrocarriles Federales Suizos durante la nacionalización de los ferrocarriles el 1 de julio de 1902. Las operaciones eléctricas comenzaron el 15 de mayo de 1927 a 15.000 voltios 16 ⅔ Hz entre Winterthur y Rorschach.
El tramo entre St. Gallen y St. Gallen St. Fiden se construyó originalmente con una sola vía en un corte, sobre el cual se construyeron varias pasarelas y puentes. Se esperaba la congestión de este tramo con la construcción del ferrocarril Bodensee-Toggenburg ( Bodensee-Toggenburg-Bahn ). Se decidió trasladar la línea a subterráneo, ya que no se consideró posible reconstruir la línea con doble vía al aire libre. Como resultado, la estación de St. Gallen fue reconstruida y reubicada. El nuevo tramo se puso en funcionamiento con el túnel Rosenberg de doble vía de 1466 metros de longitud el 1 de abril de 1912.
La línea ferroviaria atraviesa un área afectada por la fuga de tierra en el valle de Steinach en Galgentobel. Esto ha provocado que las operaciones ferroviarias se interrumpan varias veces. Después de que la pendiente se deslizara nuevamente a principios del verano de 1975, se tuvo que construir un puente de emergencia en el verano de 1975. Como resultado, esta sección tuvo que ser rodeada por un nuevo puente. Este proyecto incluyó la duplicación de la pista. Por lo tanto, se construyó un puente de 568 metros de largo en el lado del valle. El puente de hormigón pretensado tiene diez pilares. La segunda pista no fue reubicada inicialmente. [2] La prueba de esfuerzo se llevó a cabo el 4 de abril de 1982 con doce locomotoras Ae 6/6 . El puente distorsionado en 15 milímetros que se correspondía con los valores calculados. [3] [4] El puente fue entregado al tráfico. La extensión de la doble vía hacia Mörschwil se realizó solo después de la construcción y la inauguración del puente. Por lo tanto, más tarde hubo una sección aislada de doble vía entre Mörschwil y el patio de operaciones recién creado en Engwil. Esta situación continuó hasta 2008, cuando el tramo entre Mörschwil y Goldach fue reconstruido como doble vía.
En 2001, se añadió la estación de Rorschach-Stadt (ciudad). Está previsto completar la duplicación de la línea. La duplicación está ahora completa entre St. Gallen St. Fiden y Mörschwil. Hoy en día, solo una parte de la línea entre Goldach y Rorschach sigue siendo de una sola vía. Está previsto que la duplicación de esta sección se lleve a cabo desde 2016 hasta finales de 2018. [5]
Operaciones
En el tráfico local, la línea es utilizada por las líneas S 2, S 3 y S 4 del St. Gallen S-Bahn y por el Rheintal-Express . En tráfico de larga distancia, es utilizado por el servicio Zurich-Munich EuroCity .
La línea ferroviaria es utilizada de lunes a viernes por unos 110 trenes de pasajeros y 10 de mercancías. Esto la convierte en una de las líneas ferroviarias más transitadas de Suiza que utiliza líneas de vía única o parcialmente de vía única.
Referencias
Notas al pie
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz [ Atlas ferroviario suizo ]. Schweers + Wall. 2012. págs. 14, 15. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ "desconocido". Eisenbahn Amateur (en alemán) (1): 17. 1978. Citar utiliza un título genérico ( ayuda )
- ^ "desconocido". Eisenbahn Amateur (en alemán) (5): 318.1982. Citar utiliza un título genérico ( ayuda )
- ^ "desconocido". Schweizer Eisenbahn-Revue (en alemán) (4): 123, 1982. Cite usa título genérico ( ayuda ) (fotos 126-127)
- ^ "Anschlüsse in der Ostschweiz" (en alemán). SBB. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2016 . Consultado el 7 de noviembre de 2018 .
Fuentes
- Heer, Anton (2006). Rorschach-St.Gallen-Winterthur: zwischen 170-jähriger Eisenbahngeschichte und Zukunft (PDF; 14,2 MB) . San Galo: Sabon-Verlag. ISBN 3-907928-55-5.
- Wägli, Hans G. (1998). Secretaría General SBB (ed.). Schienennetz Schweiz (en alemán). Zúrich: AS-Verlag. ISBN 978-3-905111-21-7.
- Wägli, Hans G. (2004). Bahnprofil Schweiz 2005 (en alemán). Grafenried: Diplory Verlag.