Estación de Rose Hill
Rose Hill era una estación de tren de cercanías en la División de Milwaukee de Chicago and North Western Railway , ahora Union Pacific / North Line . La estación estaba ubicada en Rosehill Drive y Ravenswood Avenue, en el vecindario Edgewater de Chicago . Rose Hill abrió en 1855 o 1856 y estuvo en servicio durante más de 100 años antes de cerrar en 1958 como parte de una revisión del servicio en las líneas de cercanías de North Western.
La estación que llegaría a ser conocida como Rose Hill se inauguró como una parada en el ferrocarril de Chicago y Milwaukee , una línea que comenzó a operar oficialmente el 1 de enero de 1855 y se extendía desde Chicago hasta los suburbios del norte de Waukegan . La parte de Wisconsin de la línea se abrió en junio, proporcionando una conexión entre las ciudades del mismo nombre. [2] Rose Hill fue una de las primeras paradas de la línea, inaugurada en 1855 o 1856, como Chittenden , llamada así por la ciudad de Chittenden a la que servía la estación. En ese momento, Chittenden era parte del municipio civil de Lake View., la línea tenía una sola vía que corría a nivel, y esta fue la primera parada fuera de los límites de la ciudad de Chicago. Los trenes se detuvieron en un par de andenes en el lado oeste de la vía que estaban separados entre sí por un espacio que permitía el paso de Rosehill Drive sin pavimentar. El 16 de septiembre de 1857 se realizó una subasta en la estación por ciento cincuenta lotes de Chittenden. Aquellos que compraron lotes recibieron transporte gratuito hacia y desde la venta y "se les proporcionó una buena cena". [3] El ganador de ese día fue Rosehill Cemetery Company, que adquirió los ciento cincuenta lotes. No mucho después, se construyó el nuevo cementerio inmediatamente al oeste de la parada de Chittenden. Cementerio Rosehillabrió el 29 de julio de 1859 y el nombre de la estación se cambió para que coincida, usando de manera inconsistente las variantes "Rose Hill" y "Rosehill". [1]
En mayo de 1866, Chicago y Milwaukee se alquilaron a perpetuidad a Chicago and North Western Railway [4] y la línea Chicago-Milwaukee se convirtió en la División de Chicago y North Western de Milwaukee .
El 15 de julio de 1889, Lake View fue anexado por la ciudad de Chicago [5] [6] y en 1896 y 1903, la ciudad de Chicago aprobó ordenanzas que requerían la elevación de la línea. [7] No fue hasta 1908 o 1909 que se completó la elevación a Evanston . Cuando se elevó la línea, se construyó una nueva estación con piedra para que coincida con el edificio de administración y la puerta de entrada del cementerio gótico almenado de Rosehill [1]que estaba inmediatamente al oeste de la estación. El edificio de la estación estaba situado al nivel de las vías en el lado este de las vías. Los pasajeros y los dolientes subieron y bajaron en un par de plataformas laterales que daban servicio a las dos vías exteriores, mientras que una vía de paso discurría por el centro. El acceso a la calle era por un par de escaleras en los lados este y oeste del terraplén que conducía al lado norte de Rosehill Drive. Se proporcionó un ascensor, ejecutado en el mismo estilo gótico almenado, en la plataforma occidental (hacia el norte) para permitir que los portadores del féretro en los trenes fúnebres bajaran fácilmente los ataúdes al nivel del suelo para su entierro.
En la década de 1950, la administración de Chicago y North Western comenzó a reevaluar su servicio de cercanías y llegó a la conclusión de que la carretera podría operarse de manera más económica y eficiente cerrando estaciones en Chicago y sus alrededores y centrándose en el tráfico suburbano y de larga distancia. [8] En junio de 1958, la empresa se presentó ante la Comisión de Comercio de Illinois solicitando permiso para abandonar más de veinte paradas, alterar los horarios de los trenes, revisar su estructura de emisión de boletos y aumentar las tarifas de los boletos mensuales. [9] El 14 de noviembre, la CPI falló a favor de conceder la mayoría de las solicitudes de North Western, [10] incluyendo el cierre de la estación Rose Hill. [11]El aumento de la tarifa y las alteraciones del servicio entraron en vigor el 1 de diciembre de 1958, [12] y Rose Hill fue abandonada junto con otras veinte estaciones en o cerca de Chicago en las divisiones de Milwaukee, Galena y Wisconsin .
