Rose Lan Pak ( chino simplificado :白兰; chino tradicional :白蘭; pinyin : báilán ; Jyutping : Baak6 Laan4 ) [1] fue una activista política de San Francisco , California , destacada por su influencia en la política de la ciudad y el poder en la comunidad de Chinatown . [2] [3] Pak se desempeñó como consultor de la Cámara de Comercio China de San Francisco y organizador del Desfile del Año Nuevo Chino en San Francisco . [2]Aunque Pak nunca ocupó un cargo político electivo, era conocida como una figura de "guardián" franca, controvertida pero bien conectada que apoyaba a los políticos recaudando fondos y conectándolos con la creciente comunidad asiático-estadounidense de la ciudad. [4] Sus lazos políticos con el gobierno chino atrajeron el escrutinio.
Pak nació en Hunan , China, el 27 de noviembre de 1947. [4] [5] Recibió una educación católica mientras crecía como refugiada en el Macao portugués y el Hong Kong británico después de que su padre, un hombre de negocios, muriera en China . guerra civil [3] [6] Cuando tenía 17 años, recibió una beca para asistir al Colegio para Mujeres de San Francisco y en 1972 obtuvo una maestría en la Escuela de Periodismo de Columbia . [2] [7] Después de un breve período de trabajo en The New York Times , [8] regresó a San Francisco en 1974 para trabajar para elSan Francisco Chronicle (como su primera mujer periodista asiático-estadounidense [9] [4] ), un trabajo que dejó después de ocho años para convertirse en activista social a tiempo completo. [3] [6]
El primer objetivo de Pak como activista fue organizar una campaña para evitar el cierre del Hospital Chino de San Francisco . [6] Más tarde, trabajó durante décadas para abogar por su reemplazo por un edificio nuevo y moderno, y por el proyecto Central Subway que mejorará la conexión de Chinatown con el resto del Área de la Bahía. [10] Ambos proyectos comenzaron en 2013. [10]
Pak era partidario de Art Agnos (el alcalde de la ciudad de 1988 a 1992) pero se opuso a sus esfuerzos por derribar la Autopista Embarcadero , argumentando que Chinatown sufriría consecuencias catastróficas si perdía la conexión rápida entre ciudades. [11] Ella ganó una medida electoral sobre el tema en 1987, pero después de que el terremoto de Loma Prieta de 1989 dañó la autopista, sus objeciones fueron anuladas. [2] Según el San Francisco Chronicle, Pak entonces "casi sin ayuda persuadió a la ciudad para que construyera" el proyecto Central Subway de $ 1.5 mil millones para compensar a Chinatown por la demolición de la autopista. [12]
En 1996, Pak presionó para que se nombrara a Fred H. Lau como el primer jefe asiático-estadounidense del Departamento de Policía de San Francisco. Amenazó con retirar el apoyo al Pac Bell Park propuesto por los SF Giants si el alcalde Brown no despedía a un consultor político hostil a Lau. [13] [2]
En 2011, Pak jugó un papel decisivo en la obtención de consenso para nominar a Edwin M. Lee como el primer alcalde asiático-estadounidense de San Francisco. [7] Pak dijo: "Este fue finalmente nuestro momento de convertirnos en el primer alcalde chino de una ciudad importante". [14]