Estación central de Róterdam
La estación de tren Rotterdam Centraal ( pronunciación holandesa: [rɔtərˈdɑm sɛnˈtraːl] ) es la principal estación de tren de la ciudad de Róterdam en Holanda Meridional , Países Bajos . La estación recibió un promedio de 110.000 pasajeros diarios en 2007. [1] El edificio actual de la estación, ubicado en Station Square, se inauguró oficialmente en marzo de 2014. [2]
Antes de la Segunda Guerra Mundial , Róterdam no tenía una estación central de trenes; en cambio, había cuatro estaciones en el centro de la ciudad y sus alrededores:
La estación de Delftse Poort resultó gravemente dañada por los bombardeos en el bombardeo de Rotterdam . La nueva estación Centraal fue reconstruida justo al oeste del sitio. Su edificio original fue diseñado por el arquitecto Sybold van Ravesteyn y se completó el 13 de marzo de 1957, y se inauguró oficialmente el 21 de mayo. La estación de Maas había cerrado en 1953 y los trenes de Utrecht se desviaron a la estación Centraal a través de la nueva estación de Rotterdam Noord . Sin embargo, el Hofpleinlijn (que luego se convirtió en parte de RandstadRail ) continuó sin pasar por la estación. La estación Hofplein finalmente se cerró en 2010 después de que Hofpleinlijn fuera redirigido a través de un túnel y conectado a la estación Centraal por primera vez.
El 9 de febrero de 1968, la Princesa Beatriz inauguró la primera línea de metro de los Países Bajos en la estación Centraal. La línea conectaba la estación con el sur de Róterdam y ahora se conoce como Línea D. La primera estación de metro tenía un andén tipo isla con dos vías. El 28 de septiembre de 2009 se inauguró una nueva estación de metro más espaciosa justo al lado de la antigua, que fue inmediatamente demolida. La nueva estación tiene dos andenes isleños con tres vías.
La estación principal tiene hoy en día siete andenes de islas con trece vías de andén. Hay tres vías sin plataforma (vías 2, 5 y 10). En 2007, fue utilizado por aproximadamente 110.000 pasajeros al día.
El edificio de la estación de 1957 se cerró en 2007 y se demolió al año siguiente, lo que la convierte en la primera estación de ferrocarril importante de la posguerra en los Países Bajos que se derriba para dar paso a una nueva. La nueva estación se completó e inauguró en 2014.
