La ruta estadounidense 6 ( EE . UU. 6 ) dentro del estado de Connecticut tiene una extensión de 116,33 millas (187,21 km) desde la frontera del estado de Nueva York cerca de Danbury hasta la frontera del estado de Rhode Island en Killingly . Al oeste de Hartford , la ruta corre paralela o corre a lo largo de la Interestatal 84 (I-84), que ha suplantado en gran medida a la US 6 como ruta transversal en el oeste de Connecticut. Al este de Hartford, la US 6 sirve como ruta principal para viajar entre Hartford y Providence .
Ruta 6 de EE. UU. | ||||
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Estados Unidos 6 resaltado en rojo | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por CTDOT | ||||
Largo | 116,33 mi [1] (187,21 km) | |||
Existió | 1926-presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | ![]() ![]() | |||
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Extremo este | ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Fairfield , New Haven , Litchfield , Hartford , Tolland , Windham | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
Connecticut occidental
La US 6 entra en Connecticut junto con la US 202 desde la ciudad de Southeast, Nueva York, justo al este de la aldea de Brewster . La concurrencia se extiende por 3.8 millas (6.1 km) a través de la ciudad de Danbury como una carretera arterial menor antes de que forme una concurrencia de 4 vías de 3.3 millas (5.3 km) con la I-84 y la US 7 desde la salida 4 de la I-84 hasta la salida 7 . En la salida 7, la US 7 y la US 202 se dividen hacia el norte, mientras que la US 6 permanece en dúplex con la I-84 durante otros 0,8 millas (1,3 km) antes de regresar a las carreteras de superficie en la salida 8. La ruta pasa luego por las ciudades de Bethel. y Newtown . En Newtown, tiene una concurrencia de 2.8 millas (4.5 km) con la Ruta 25 antes de girar hacia el este hacia el pueblo de Sandy Hook , donde ingresa a la I-84 una vez más por 6.4 millas (10.3 km) entre Newtown y Southbury (desde las salidas 10 a 15).
Después de salir de la I-84 en Southbury, la US 6 una vez más se convierte en una carretera de superficie y tiene una doble cara con la Ruta 67 durante 2,7 millas (4,3 km). Luego pasa a través de los suburbios del área norte de Waterbury de Woodbury , Watertown y Thomaston . La US 6 tiene una superposición de 1,0 millas (1,6 km) con la autopista Route 8 en Thomaston.
Área de Hartford
Después de dejar la autopista Route 8, la US 6 continúa como una carretera de superficie alterna de 2 y 4 carriles a través de las ciudades de Plymouth , Bristol y Farmington . En Farmington, una vez más se une a la I-84 en la salida 38 durante 13,4 millas (21,6 km), pasando por West Hartford , Hartford y East Hartford . La US 44 se une por 0,25 millas (0,40 km) para cruzar el río Connecticut en el puente Bulkeley desde Hartford hasta East Hartford hacia Bolton, justo después del término este de la I-384 .
Connecticut del este
En Bolton, los Estados Unidos 6 y 44 se dividieron. La US 44 sigue una ruta más al norte, mientras que la US 6 continúa a través de Bolton, Coventry , Andover y Columbia . Se cruza con la ruta 316 y la ruta 87 a lo largo del camino, y en su mayoría sigue el río Hop .
El Bypass Willimantic de los EE. UU. 6 comienza en Columbia , en una intersección a nivel de cuatro vías con la Ruta 66 . La autopista comienza en dirección noreste e inmediatamente cruza hacia Coventry . Después de cruzar la línea de la ciudad, los lados en dirección este y oeste de la US 6 se dividen, con una colina entre ellos. En la división, el lado este de la autopista se curva y se dirige hacia el este. En este punto, el sendero del parque estatal Hop River pasa por debajo de ambos lados de la autopista. Poco después, el carril en dirección oeste también se curva, y los dos lados de la autopista pronto se vuelven paralelos nuevamente. Luego, la autopista pasa sobre Flanders River Road a unas 0,25 millas (0,40 km) al este. Luego, la autopista cruza el río Willimantic y entra en la ciudad de Windham . Justo después de entrar en Windham, pasa por encima del ferrocarril central de Nueva Inglaterra. Inmediatamente después de esto, hay un intercambio con la Ruta 32 . Después del intercambio, la autopista entra en Mansfield y pasa por debajo de Mansfield Avenue antes de encontrar otro intercambio para la Ruta 195 . La salida hacia el este y la entrada hacia el oeste usan Mansfield City Road, mientras que la salida hacia el oeste accede a la Ruta 195 a través de North Frontage Road y el acceso hacia el este a la US 6 es desde la Ruta 195 misma. Poco después de que la rampa de entrada en dirección este se une a la US 6, la autopista cruza el río Natchaug y vuelve a entrar en Windham . 0.5 millas (0.80 km) después de ingresar a Windham, el Bypass Willimantic de los Estados Unidos 6 termina en un intercambio con el extremo este de la Ruta 66, cuya carretera US 6 asume el este del intercambio. La US 6 luego continúa como una carretera de superficie a través de las ciudades de Chaplin , Hampton y Brooklyn . En Killingly , la US 6 se convierte en una autopista de dos carriles en las cercanías de su cruce con la I-395 en Killingly, parte de la cual (0,34 millas (0,55 km)) está dúplex con la Ruta 12 . Justo antes de la línea estatal de Rhode Island , la parte no firmada de la autopista de peaje de Connecticut ( SR 695 ) se fusiona con la US 6 en dirección este cuando ingresa a la ciudad de Foster.
Historia
![New England 3.svg](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/1/1c/New_England_3.svg/75px-New_England_3.svg.png)
Antes de la creación del sistema de carreteras de EE. UU. En 1926, la mayor parte de las rutas propuestas en Connecticut formaban parte de la ruta interestatal 3 de Nueva Inglaterra (NE-3). Hubo dos lugares donde NE-3 y US 6 no se superpusieron. NE-3 comenzó en Bedford, Nueva York en NY 22 , ingresando a Connecticut a través de la moderna Ruta 35 . NE-3 continuó hacia el norte hasta Danbury a través de la antigua alineación de la ruta 7 de los EE. UU . La US 6, por otro lado, se dirigió hacia el este desde Brewster en su alineación actual, reuniéndose con la NE-3 en el centro de Danbury.
Otra diferencia en el enrutamiento es entre Manchester y Windham. La US 6 originalmente usó una alineación más al norte a través de Coventry , a lo largo de la actual Ruta 44 de los EE. UU. Y luego la moderna Ruta 31 . NE-3 utilizó la corriente US 6 para su enrutamiento. Al este de Windham, las rutas se superponían a Rhode Island. Entre 1926 y 1932, NE-3 y US 6 fueron cofirmados donde se superpusieron. NE-3 finalmente se eliminó en 1932.
Bypass Willimantic
La I-84 iba a ser una autopista que conectaría la moderna Interestatal 384 con la moderna Ruta 6 Willimantic Bypass de EE. UU. Desde aquí, la I-84 continuaría hasta Providence . Esta idea se planeó en la década de 1960, pero se abandonó en 2005.
El Departamento de Transporte de Connecticut (ConnDOT) había planeado desde la década de 1960 actualizar el segmento entre Bolton y Columbia a una autopista, conectando la I-384 con el segmento de la autopista existente en Windham. Sin embargo, este segmento particular de la US 6 pasa por un área ambientalmente sensible centrada alrededor del río Hop . Se había planeado que la construcción comenzara a fines de la década de 1980, pero los funcionarios federales, estatales y locales no pudieron llegar a un acuerdo sobre una ruta factible que evitara los humedales del río Hop y el desarrollo dentro de las ciudades de Andover, Bolton, Coventry y Columbia. Los pueblos afectados, ConnDOT y el Departamento de Protección Ambiental de Connecticut, favorecieron una alineación al norte (Alternativa 133B), que evitaría los centros de los pueblos y los humedales cercanos. La Agencia de Protección Ambiental , el Cuerpo de Ingenieros del Ejército y la Administración Federal de Carreteras (FHWA) favorecieron una alineación hacia el sur (Alternativa 133 18/25) que atravesaría áreas residenciales y comerciales, así como los humedales adyacentes al río Hop.
A pesar de la oposición de ConnDOT, el DEP de Connecticut y las ciudades afectadas, la FHWA emitió un Registro de decisión y el Cuerpo de Ingenieros del Ejército emitió los permisos requeridos para la Alternativa 133 18/25 (alineación sur) en 2001. Los funcionarios estatales y locales continuaron presionando la Cuerpo de Ingenieros para aprobar la alineación norte. Debido al estancamiento entre los funcionarios estatales, locales y federales, los fondos federales para la derivación se retiraron en 2003. En 2005, el Consejo de Gobiernos de la Región del Capitolio y ConnDOT eliminaron la derivación de los EE. UU. bypass en lugar de mejorar la carretera existente.
En 2007, ConnDOT comenzó a realizar mejoras de seguridad y actualizaciones de capacidad al actual US 6 a través de Andover, Bolton y Columbia.
Rutas alternativas
![US 6A.svg](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/a/a8/US_6A.svg/75px-US_6A.svg.png)
Ha habido varias rutas firmadas como US 6A en el estado. [2] Actualmente no existen rutas especiales.
- Newtown-Southbury: ruta de superficie original antes de la creación de la autopista que luego se convertiría en la I-84; actualmente SR 816
- Plymouth-Hartford: ahora EE. UU. 6. En ese momento, el antiguo EE. UU. 6 iba por la Ruta 64 hasta el centro de Waterbury y luego por la Ruta 10 hasta Farmington.
- Woodbury-Willimantic: al oeste de Meriden, esta era la alineación original de la US 6. Cuando la US 6 fue reasignada a la antigua 6A de Plymouth-Farmington, esta se convirtió en 6A. Este 6A se extendió posteriormente a través de Meriden hasta Willimantic a lo largo de la moderna Ruta 66. Se planificó una mejora de la autopista para este 6A. Solo se construyó una parte de la carretera y ahora es la Interestatal 691. Entre Woodbury y Waterbury, esta sección es ahora la Ruta 64 de CT.
- Coventry-Windham: se convirtió en 6A cuando se eliminó NE-3. Se cambió por el antiguo US 6 en 1939 y finalmente se eliminó en 1942 cuando 6A se convirtió en la Ruta 31.
- Danielson: ruta antigua antes de la construcción de la autopista de 2 carriles
Intersecciones principales
Los números de salida están firmados a lo largo de la superposición de la ruta con la I-84.
condado | Localización | mi [1] | km | Salida | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Fairfield | Danbury | 0,00 | 0,00 | ![]() ![]() | Continuación a Nueva York | ||
0,04 | 0,064 | ![]() | Salida 1 en I-84 | ||||
1.03 | 1,66 | ![]() | Salida 2 en I-84 | ||||
1,10 | 1,77 | ![]() | Salida 2A en I-84 | ||||
4.15 | 6,68 | 4 | ![]() ![]() | Extremo occidental de la concurrencia I-84 / US 7 ; salida en dirección oeste y entrada en dirección este hacia / desde la US 7 | |||
5,61 | 9.03 | 5 | ![]() ![]() ![]() | ||||
6.25 | 10.06 | 6 | ![]() | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |||
7,97 | 12,83 | 7 | ![]() ![]() | Extremo este de la concurrencia US 7 / US 202 | |||
8.26 | 13.29 | 8 | ![]() | Extremo este de la concurrencia I-84 | |||
Pueblo de Newtown | 11.45 | 18.43 | ![]() | Extremo norte de la concurrencia de la ruta 25 | |||
Municipio de Newtown | 14.26 | 22,95 | ![]() | Extremo sur de la concurrencia de la ruta 25 | |||
Pueblo de Newtown | 15.52 | 24,98 | 10 | ![]() | Extremo occidental de la concurrencia I-84 | ||
16,33 | 26.28 | 11 | ![]() ![]() | Acceso a través de SSR 490 | |||
New Haven | Southbury | 18,93 | 30,46 | 13 | carretera del río | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |
20.40 | 32,83 | 14 | ![]() | ||||
21.96- 22.19 | 35,34– 35,71 | 15 | ![]() ![]() | El extremo este de la I-84 se superpone; extremo occidental de la concurrencia de la Ruta 67 | |||
23,76 | 38,24 | ![]() | Extremo norte de la concurrencia de la ruta 67 | ||||
Litchfield | Woodbury | 25,94 | 41,75 | ![]() | Extremo occidental de la ruta 64 | ||
26,90 | 43,29 | ![]() | Extremo este de la ruta 317 | ||||
27,60 | 44,42 | ![]() | Extremo sur de la ruta 47 | ||||
31.48 | 50,66 | ![]() | |||||
Watertown | 34,57 | 55,64 | ![]() | ||||
35,81 | 57.63 | ![]() | Extremo sur de la ruta 262 | ||||
Thomaston | 38,61 | 62.14 | ![]() | Extremo este de la ruta 109 | |||
39.12 | 62,96 | ![]() | Extremo sur de la ruta 254 | ||||
39,40 | 63,41 | ![]() | Extremo sur de la concurrencia de la Ruta 8; Salida 38 en la ruta 8 | ||||
40,39 | 65,00 | ![]() | Extremo norte de la concurrencia de la Ruta 8; Salida 39 en la ruta 8 | ||||
40,61 | 65,36 | ![]() | Extremo sur de la ruta 222 | ||||
Plymouth | 41.28 | 66,43 | ![]() ![]() | Extremo norte de la ruta 262 | |||
44.15 | 71.05 | ![]() | |||||
Hartford | Bristol | 46,86 | 75,41 | ![]() | Extremo sur de la concurrencia de la ruta 69 | ||
47.25 | 76.04 | ![]() | Extremo norte de la concurrencia de la Ruta 69 | ||||
48.30 | 77,73 | ![]() | Extremo norte de la ruta 229 | ||||
Farmington | 50,95 | 82,00 | ![]() | ||||
53.09 | 85,44 | ![]() ![]() | Intercambio de grados separados; acceso a través de Scott Swamp Road | ||||
55.15 | 88,76 | ![]() | Para dar salida a 37 en la I-84 | ||||
55,92– 56,34 | 89,99– 90,67 | 38 | ![]() | Extremo occidental de la concurrencia I-84; salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |||
56,21 | 90,46 | 39 | ![]() | Salida en dirección oeste y entrada en dirección este por SR 508 | |||
56.91- 57.92 | 91,59– 93,21 | 39A | ![]() | Terminal norte de la ruta 9 | |||
West Hartford | 58.19 | 93,65 | 40 | ![]() | |||
59.15 | 95,19 | 41 | Calle principal sur - Elmwood | ||||
59,97 | 96,51 | 42 | Trout Brook Drive - Elmwood | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |||
59,87– 60,32 | 96,35– 97,08 | 43 | Park Road - Centro de West Hartford | Acceso por SR 501 | |||
61.09 | 98,31 | 44 | Prospect Avenue / Oakwood Avenue | ||||
Hartford | 61,85 | 99,54 | 45 | Avenida Flatbush | Salida en dirección oeste y entrada en dirección este por SR 504 | ||
62,37– 62,71 | 100.37- 100.92 | 46 | Avenida Sisson | Acceso por SR 503 | |||
62,96 | 101,32 | 47 | Sigourney Street | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |||
63,30– 63,69 | 101.87- 102.50 | 48A | Calle de asilo | Firmado como Salida 48 en dirección oeste | |||
63.30 | 101,87 | 48B | Capitol Avenue | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |||
63,91 | 102,85 | 49 | Calle Ann Uccello | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; a XL Center | |||
63,96 64,52 | 102,93 103,83 | 50 | ![]() ![]() | Término occidental de la concurrencia US 44; sin señalización en dirección este para la I-91 o la US 44 | |||
64.05– 64.55 | 103.08– 103.88 | 51 | ![]() ![]() | Salidas 32B (oeste) y 30 (este) en la I-91 sur | |||
64,43 | 103,69 | 52 | ![]() | El acceso en dirección oeste es por la salida 50 | |||
Connecticut River | 64.50- 64.74 | 103.80- 104.19 | Puente Bulkeley | ||||
East Hartford | 64,87 | 104,40 | 53 | ![]() | Extremo este de la concurrencia US 44; sin salida hacia el oeste | ||
65,19 | 104,91 | 54 | ![]() | Salida en dirección oeste y entrada en dirección este desde carriles restringidos | |||
65.10- 65.41 | 104.77- 105.27 | 55 | ![]() | ||||
65,29 | 105.07 | - | ![]() | Término occidental de carriles restringidos I-84 | |||
65.29- 65.55 | 105.07– 105.49 | 56 | Governor Street - Centro de East Hartford | Acceso a través de SR 500 | |||
66,76 | 107,44 | 57 | ![]() ![]() | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | |||
66,56– 67,13 | 107,12– 108,04 | 58 | Roberts Street - Silver Lane ( SR 502 ) - Burnside Avenue | Salida en dirección oeste de carriles restringidos | |||
68,35 | 110,00 | 59 | ![]() | Salida en dirección este y entrada en dirección oeste desde carriles restringidos | |||
Manchester | 69,71– 70,09 | 112.19- 112.80 | 60 | ![]() ![]() | Extremo este de la concurrencia I-84; extremo occidental de la concurrencia US 44 | ||
72,67 | 116,95 | ![]() | |||||
Tolland | Bolton | 75,83 | 122.04 | ![]() | |||
76,62 | 123,31 | ![]() | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||||
76,95 | 123,84 | ![]() | Extremo este de la concurrencia US 44 | ||||
Y más | 82,68 | 133,06 | ![]() | Extremo norte de la ruta 316 | |||
83,91 | 135.04 | ![]() | Extremo norte de la ruta 87 | ||||
Columbia | 87,81 | 141,32 | ![]() | ||||
Windham | Windham | 89,72 | 144,39 | ![]() | Intercambio separado por grados | ||
Tolland | Mansfield | 91,94 | 147,96 | ![]() | Intercambio separado por grados | ||
Windham | Windham | 93.15 | 149,91 | ![]() | Extremo este de la ruta 66 | ||
95,00 | 152,89 | ![]() | Extremo norte de la ruta 203 | ||||
Chaplin | 96,96 | 156.04 | ![]() | Extremo sur de la ruta 198 | |||
Hampton | 101.30 | 163.03 | ![]() | ||||
Brooklyn | 107,44 | 172,91 | ![]() | ||||
Asesinamente | 110,96 | 178,57 | ![]() | Terminal norte de la concurrencia de la Ruta 12 | |||
111,31 | 179,14 | ![]() | Terminal sur de la concurrencia de la Ruta 12 | ||||
111,80 | 179,92 | ![]() | Intercambio de hoja de trébol ; acceso en dirección oeste a la I-395 sur solo en la frontera CT-RI; Salidas 37A-B en I-395 sur y 37 en I-395 norte | ||||
116.04 | 186,75 | ![]() | Salida en dirección oeste y entrada en dirección este a través de Connecticut Turnpike sin firmar | ||||
116,33 | 187.21 | ![]() | continuación en Rhode Island | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- kurumi.com
- ^ a b Departamento de transporte de Connecticut , "Registro de la carretera" (PDF) . (1,80 MiB ) al 31 de diciembre de 2014
- ^ Oglesby, Scott. "Connecticut Estados Unidos 6A" . Carreteras de Connecticut . Kurumi . Consultado el 1 de agosto de 2015 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
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Estado anterior: Nueva York | Connecticut | Siguiente estado: Rhode Island |