Francis Roy Brown (13 de septiembre de 1896-30 de noviembre de 1960) fue un político en Manitoba , Canadá. Se desempeñó en la Asamblea Legislativa de Manitoba como liberal-progresista de 1953 a 1958.
Francis Roy Brown | |
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Nació | Stockton, Manitoba , Canadá | 13 de septiembre de 1896
Fallecido | 30 de noviembre de 1960 Winnipeg, Manitoba , Canadá | (64 años)
Ocupación | Aviador , político |
Esposos) | Edith Mae Diana Peverette |
Niños | Nola Peverette Brown (n. 1928) Georgia Grier Brown (n. 1935) |
Padres) | Thomas Atkinson Brown Rachel Rose Rubina Grier |
Brown se educó en Winnipeg . Se alistó en el Cycle Corps al comienzo de la Primera Guerra Mundial y sirvió en el extranjero en Francia, viendo acción en Ypres , Vimy Ridge y Passchendaele . Brown se unió al Royal Flying Corps en 1917 y permaneció con este grupo hasta el final de la guerra.
Francis Roy Brown fue confundido durante toda su vida con el piloto que derribó al barón Von Richthofen, también conocido como "El Barón Rojo". Ese crédito sigue siendo de A. Roy Brown, de Carleton Place, Ontario. Ambos Roy Brown se alistaron en el Royal Flying Corps al mismo tiempo. Ambos regresaron a Canadá con 'novias de guerra' inglesas, y ambos establecieron sus carreras en el florecimiento de la industria de la aviación de los años veinte, treinta y cuarenta. Durante el resto de sus vidas, F. Roy Brown sería conocido como "Arctic Roy", mientras que A. Roy Brown fue conocido como "Richthofen Roy". Se conocieron por primera vez en una reunión de prisioneros de guerra en 1937.
Brown fue intrínseco al descubrimiento de un grupo de siete hombres que se perdieron en el Ártico a fines de 1929. Fue la mayor búsqueda y rescate aéreo en la historia de Canadá y permanece como tal, dado que no tenían radar ni radios. El coronel CDW MacAlpine y su grupo de exploración de cartógrafos, geógrafos de la Universidad McGill partieron hacia el mapa del norte, y después de que el tren de aterrizaje colapsó en su avión, se perdieron en el extremo norte del Ártico, cerca del lago Baker, ver The Montreal. Artículos de la Gaceta de noviembre a diciembre titulados "¡Perdidos en los Baldíos!".
Después de la guerra, fue uno de los cuatro que fundaron Western Canada Airways en Manitoba, y fue superintendente y piloto en jefe de las operaciones de correo aéreo de la compañía de 1930 a 1932. Fue gerente de la base aérea del gobierno de Lac du Bonnet a principios de la década de 1930. Ayudó a establecer Wings Limited y Central Northern Airways , un predecesor de TransAir Limited, en 1947, y se desempeñó como su vicepresidente. También fue miembro del Winnipeg Flying Club y ejecutivo de la Wartime Pilots '& Observers Association. Durante la Segunda Guerra Mundial fue piloto de pruebas de McDonald Brothers, ahora Bristol Aerospace. Brown tenía una asociación de legado con AVRoe, habiendo volado numerosos aviones monomotores diseñados por Roe durante sus extensos años de vuelo en arbustos.
Las habilidades de piloto de Brown fueron sin duda útiles para su carrera política, ya que representó a la circunscripción norteña de Rupertsland en la asamblea de Manitoba. Durante la década de 1950, muchas de las comunidades de Rupertsland eran remotas y aisladas, y solo se podía llegar a ellas en avión. Al propio Brown se le atribuyó el mérito de haber traído un desarrollo considerable a la región.
Fue elegido para la legislatura de Manitoba en las elecciones provinciales de 1953 , derrotando a su compañero liberal-progresista H. Boulette , 1,136 votos contra 982. En este período de la historia de Manitoba, la votación en Rupertsland se aplazó por razones logísticas hasta después de que el resto de la provincia hubiera votado. Los progresistas liberales ya habían ganado un gobierno de mayoría, y ningún partido de oposición impugnó la circunscripción.
Brown fue derrotado rotundamente cuando se postuló para la reelección en la campaña de 1958 . Los conservadores progresistas de Dufferin Roblin ya habían ganado un gobierno minoritario en el resto de la provincia, y había pocos incentivos para que los votantes en esta área remota eligieran a un miembro de la oposición. Brown perdió ante el candidato conservador progresista Joseph Jeannotte , 2,342 votos contra 511.
Fue incluido póstumamente en el Salón de la Fama de la Aviación de Canadá en 1975.
enlaces externos
- Sitio del Salón de la Fama
- "El origen y el crecimiento de la aviación canadiense occidental como yo lo he visto
por Roy Brown ", 1957-1958 [1]