Transair (Canadá)
Transair ( IATA : TZ , ICAO : TTZ ) era una aerolínea con sede en Canadá. Fue comprado por Pacific Western Airlines en 1979. La sede operativa de Transair estaba ubicada en el Aeropuerto Internacional de Winnipeg en Manitoba.
Transair tuvo sus orígenes como Central Northern Airways (CNA) en abril de 1947, con sede en Manitoba, Canadá. En 1956 se fusionó con Arctic alas para formar Transair Ltd . [1] La primera ruta programada para operar fue de Winnipeg a Red Lake usando un Lockheed Model 14 Super Electra . La compañía tenía una flota mixta de Curtiss C-46 Commando , Avro Anson , Avro York , de Havilland DH-89 Dragon Rapide , Lockheed Model 14 Super Electra , Bristol 170 y Cessna más pequeña , Noorduyn Norseman.y aviones de Waco .
En 1955, CNA se hizo cargo de Arctic Wings y con la fusión el nombre se cambió a Transair en 1956. Con la expansión llegaron Douglas DC-3 y Douglas DC-4 en 1957. A medida que Transair continuó creciendo, se otorgaron más rutas y Douglas DC- Se introdujeron los 6B y los Douglas DC-7C en la flota.
En 1965, Transair inició vuelos chárter internacionales utilizando sus DC-6B y DC-7C. En 1968 comenzó a operar vuelos alimentadores para Air Canada y CP Air con la introducción de los aviones turbohélice DHC-6 Twin Otter y NAMC YS-11 de Havilland Canada . Otros aviones turbohélice operados por Transair incluyen el Hawker Siddeley HS 748 y el Vickers Viscount de cuatro motores . Transair adquirió Midwest Airlines, con sede en Winnipeg, en 1969.
En abril de 1973, Transair, entonces la cuarta aerolínea más grande de Canadá, contrató a Rosella Bjornson como la primera mujer Primera Oficial. Bjornson voló el jet Fokker F28 . Fue la primera mujer miembro de la Asociación Canadiense de Pilotos de Líneas Aéreas. [2]
La expansión internacional trajo la introducción de aviones a reacción en forma de Boeing 737-200 en mayo de 1970. El avión de pasajeros 737-200 se utilizó para proporcionar vuelos chárter a Florida, el Caribe y México, y también operó servicios regulares de pasajeros en Canadá. En 1972, el bimotor Fokker F28 Fellowship se introdujo en servicio programado en rutas canadienses seguido por la versión intercontinental del Boeing 707 un año después. El Boeing 707-320C se utilizó estrictamente para vuelos chárter, principalmente a destinos internacionales. En 1976, la red de rutas programadas se extendía por todo Canadá desde Toronto en el este hasta Whitehorse en el oeste con vuelos chárter operados a Europa, México y el Caribe., Hawái , Florida y otros destinos de EE . UU. [3] [4]
