Roy Clinton Farrell (19 de junio de 1912 - 3 de enero de 1996) fue el cofundador estadounidense de Cathay Pacific Airways junto con el australiano Sydney de Kantzow .
Primeros años
Farrell nació en Vernon, Texas . Fue a China durante la Segunda Guerra Mundial y, finalmente, inició un negocio de exportación ( Roy Farrell Import-Export Company ) en 1945 [1] [se necesita fuente no primaria ] en Shanghai.
Carrera de aviacion
Farrell se unió a la Compañía Nacional de Aviación de China (CNAC) en 1943 y voló a Birmania para suplir el esfuerzo bélico. Dejó CNAC para establecer Cathay Pacific con Sydney de Kantzow [1] [ fuente no primaria necesaria ] en 1946. Tanto Farrell como de Kantzow eran ex-pilotos de CNAC que habían volado " The Hump ", una ruta sobre las montañas del Himalaya. [2] [ fuente no confiable? ]
Antes de formar Cathay Pacific, Farrell intentó comprar un barco para aprovechar lo que, con razón, percibió como un mercado abierto en China a bienes que antes no estaban disponibles antes de la guerra. No pudo localizar ningún barco para comprar y, en cambio, compró un avión C-47 (la versión militar del avión DC-3 similar ). Este avión se llamó "Betsy". [1] Él, junto con la tripulación que reunió, voló el avión desde Nueva Jersey a través de Sudamérica, África, India y China, y finalmente terminó el viaje en Shanghai , y estableció Roy Farrell Import Export Company. [ cita requerida ]
Posteriormente, su compañía compró otro C-47 y este avión se llamó "Niki". Betsy se exhibe permanentemente en el Museo de Ciencias de Hong Kong ; [3] [se necesita fuente no primaria ] se desconoce el destino del Niki original. Un avión pintado para parecerse a Niki se exhibe en las oficinas de Cathay Pacific en Chek Lap Kok en Hong Kong. [4] [se necesita fuente no primaria ]
A medida que el negocio se desarrolló, Farrell se centró más en los aspectos de envío de la empresa y de Kantzow se centró más en volar el avión. Los primeros pilotos de Cathay Pacific fueron conocidos como "Piratas de Syd". [5]
Establecimiento de Cathay Pacific
Aunque inicialmente con base en Shanghai, los dos hombres se mudaron a Hong Kong e incorporaron Cathay Pacific Airways el 24 de septiembre de 1946. Lo llamaron "Cathay" porque era el nombre medieval que se le dio a China, derivado de "Khitan" y "Pacific". porque Farrell especuló que algún día volarían a través del Pacífico. El nombre chino de la empresa proviene de un idioma chino que significa "Estado magnífico y pacífico". [ cita requerida ]
Empresas de aviación posteriores
Luego estableció Amphibian Airways en Filipinas y lo operó hasta 1949 [ cita requerida ] cuando regresó a Texas para criar a su familia. Vendió su participación restante en Cathay Pacific en 1953. [ cita requerida ]
Años posteriores y muerte
Farrell estuvo activo en la exploración y producción de petróleo y gas en Vernon, Texas , hasta su muerte en 1996 a la edad de 83 años. Estuvo casado dos veces y tuvo dos hijos (Roy Farrell Jr. continúa dirigiendo el negocio petrolero como Farrell Oil Company) y una hija y nueve nietos. [1]
Referencias
- ↑ a b c d Lowe, Ian (8 de enero de 1996). "OBITUARIO: Roy Farrell" . The Independent . Londres, Reino Unido: Independent News & Media. ISSN 0951-9467 . OCLC 185201487 . Consultado el 6 de julio de 2012 .
- ^ "Directorio de historias de empresas de Gale: Cathay Pacific Airways Limited" . answers.com . Consultado el 6 de julio de 2012 .
- ^ "Acerca de nuestra aerolínea | Historia - Cathay Pacific" . www.cathaypacific.com . Consultado el 6 de agosto de 2016 .
- ^ "Los aviones antiguos dan vida al pasado en la sede de Cathay Pacific en el año del 60 aniversario de la aerolínea" . www.cathaypacific.com . Consultado el 6 de agosto de 2016 .
- ^ Más bien, Charles (Chic) E. (1983). Los piratas de Syd: la historia de una aerolínea . Durnmount. ISBN 9780949756053.