El Ruf RTR es un automóvil deportivo producido por Ruf Automobile de Alemania. Introducido en 2013 en el 40 aniversario del Ruf Turbo, [2] el RTR se basa en el Porsche 911 de la generación 991 y rinde homenaje al Ruf Turbo original.
Ruf RTR | |
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![]() Ruf RTR "Cuerpo estrecho" | |
Descripción general | |
Fabricante | Ruf Automobile GmBH |
Producción | 2013–? 10 producidos (según se informa) [1] |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche deportivo ( S ) |
Diseño | Motor trasero , tracción trasera / tracción total |
Relacionados | Porsche 991 |
Tren motriz | |
Motor | 3.8 L (3.746 cc) de doble turbo Ruf RTurbo 590 flat-6 [1] |
Transmisión | |
Cronología | |
Predecesor | Ruf Rt 12 |
Información del modelo
Los clientes tenían la opción de pedir su automóvil en una configuración de "cuerpo estrecho" o con una configuración de "cuerpo ancho" diseñada por Ruf con guardabarros ensanchados hechos a mano que agregan 410 mm (3,15 pulgadas) de ancho en la parte delantera y 390 mm (4,73 pulgadas). adentro) en la parte trasera. [3] Además de la configuración de carrocería ancha opcional, el exterior cuenta con un alerón trasero grande, un parachoques delantero rediseñado y rines de aleación especiales Ruf de 5 radios. También tiene una jaula antivuelco integrada (IRC); una característica común en los modelos Ruf y frenos de disco de cerámica que miden 16,1 pulgadas en la parte delantera y 15,4 pulgadas en la parte trasera. [3] Se informó que se construyeron 10 RTR y, según Ruf, el RTR ya no está en producción. Sin embargo, se desconoce cuándo terminó la producción.
Actuación
El RTR se ofreció con un motor de seis cilindros y doble turbocargado de 3.8 litros (3.746 cc) disponible en dos variantes. La primera variante, basada en el motor A91 que se encuentra en el 991911 Turbo y Turbo S, produce 645 PS (474 kW; 636 hp) y estaba disponible con la opción de una transmisión manual de 6 velocidades o una PDK de 7 velocidades . [4] La segunda variante, basada en el antiguo "bloque Mezger" utilizado en el 997 , produce 802 PS (590 kW; 791 hp) a 7.300 rpm y 730 lb⋅ft (990 N⋅m) de torsión a 4.500 rpm y sólo se ofreció con una transmisión manual de 6 velocidades. [5] También se ofrece para ambas variantes la opción de tracción trasera o tracción total. [6] La variante 802 PS tiene una velocidad máxima de 351 km / h (218 mph) y puede acelerar a 97 km / h (60 mph) en 3,2 segundos. [7]
Referencias
- ↑ a b Zuchowski, Matt (10 de mayo de 2016). "2011 Ruf Rt 12 R vs 2015 Ruf RtR - mejores 911 de Ruf" . Super Street Online . Consultado el 13 de julio de 2020 .
- ^ Bird, Matt (4 de diciembre de 2017). "RUF RtR: manchado" . Cabezales de pistón . Consultado el 13 de julio de 2020 .
- ^ a b "2011 Ruf Rt 12 R vs 2015 Ruf RtR - mejores 911 de Ruf" . SuperStreetOnline . 2016-05-10 . Consultado el 15 de abril de 2018 .
- ^ "RUF Automobile UK | RUF RtR Narrow Body" . RUF Automobile Reino Unido . Consultado el 15 de julio de 2020 .
- ^ "Ruf RTR" . Automóvil Ruf . Consultado el 13 de julio de 2020 .
- ^ "Ruf Automobile | Reino Unido | RUF Automobile UK" . Automóvil Ruf | Reino Unido | RUF Automobile Reino Unido . Consultado el 15 de abril de 2018 .
- ^ Petrány, Máté. "Porsche puede quedarse con el nuevo GT3 RS, encontré un 911 mejor en Ginebra" . Jalopnik . Consultado el 15 de abril de 2018 .