Caza de cabezas
Un headshunt (o vía de escape en los Estados Unidos ) es un tramo corto de vía provisto para liberar locomotoras en las plataformas de la terminal , o para permitir que la derivación tenga lugar fuera de las líneas principales.
Un 'headshunt terminal' es un tramo corto de vía que permite que una locomotora se desacople de su tren, avance y luego vuelva a pasar por una vía paralela. Dichos headshunts se instalan típicamente en una estación terminal para permitir que la locomotora de un tren que llega se mueva al extremo opuesto de (en el lenguaje ferroviario, 'correr') su tren, para que luego pueda sacar el mismo tren de la estación. en la otra dirección (suponiendo, por supuesto, que es una locomotora equipada para funcionar en cualquier dirección; de la tercera edad, el equipo de una sola vía, tales como locomotoras de vapor y locomotoras cAB , un Wye o placa giratoria debe ser proporcionada a girar físicamente el motor alrededor, así como una pista de rodaje).
Se encuentra principalmente en los sistemas de metro , las redes de trenes ligeros de tránsito rápido y los tranvías , un 'headshunt inverso' permite que ciertos trenes o tranvías cambien de dirección, incluso en líneas con alto flujo de tráfico, mientras que otros continúan a través de la estación. Por lo general, habrá dos líneas de carrera, una para cada dirección de viaje, y el headshunt se colocará entre las dos líneas de carrera, unidas a ambas por puntos.. Aunque la mayoría de los trenes pasarán por la estación y continuarán en la misma dirección, un tren individual puede dirigirse hacia el headshunt inverso, antes de salir a la otra línea de circulación, en la dirección opuesta a la de viaje. Este procedimiento permite una mayor frecuencia de trenes en una sección de la línea en el centro de la ciudad y una frecuencia reducida en las secciones suburbanas, al permitir que ciertos trenes se desplacen de un lado a otro solo en la parte del centro de la ciudad, utilizando los headshunts en reversa para cambiar de dirección dentro de la ciudad. el flujo de trenes.
El término headshunt también puede referirse al cuello de derivación o 'derivación de derivación': un tramo corto de vía paralela a la línea principal con el fin de permitir que un tren se desvíe hacia un apartadero o patio de ferrocarril sin ocupar la línea de carrera principal.
Un bucle circular (o bucle circular ) es una disposición de vías que permite que una locomotora se conecte al extremo opuesto del tren. Se usa comúnmente para transportar vagones a un apartadero o en una estación terminal para preparar un viaje de regreso. [1] Este proceso se conoce como "dar la vuelta a un tren". [2]
Aunque es un procedimiento común para los trenes de pasajeros cuando la mayoría de ellos eran arrastrados por locomotoras, la maniobra se está volviendo cada vez más rara en los ferrocarriles de servicio público. [ cita requerida ] El mayor uso de servicios de pasajeros de unidades múltiples y push-pull evita el requisito de vías dedicadas y la necesidad de que el personal ferroviario separe y vuelva a conectar la locomotora al nivel de la vía. [ cita requerida ] Sin embargo, en ferrocarriles patrimonialesLos bucles circulares siguen siendo generalmente más o menos necesarios en cada extremo de la línea de circulación, en parte porque los servicios de tren suelen ser transportados por locomotoras y en parte porque la operación circular da mayor interés a los visitantes. Esta práctica sigue siendo muy común en los servicios interurbanos de Victoria, Australia .
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1. el tren llega a la estación
2. el motor se desconecta del tren y se mueve hacia el headshunt
3. se realizan operaciones para invertir la dirección de funcionamiento del motor (cambio entre cabinas ...)
4. el motor pasa los coches utilizando el circuito de paso
5. se realizan operaciones para invertir la dirección de marcha del motor (cambio entre cabinas ...)
6. el motor vuelve a los coches
7. se realizan operaciones para invertir la dirección de marcha del motor, acoplar el motor con los carros, y el tren puede moverse
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