Piedra Runnel
Runnel Stone ( Cornish : Men Reunel , que significa piedra que abunda en focas ), o Rundle Stone , es un peligroso pináculo de roca aproximadamente a 1 milla (1,6 km) al sur de Gwennap Head , Cornualles , Reino Unido. Solía aparecer sobre la superficie con poca agua hasta que un barco de vapor lo golpeó en 1923.
Actualmente, una boya marca la posición de Runnel Stone. Hasta mayo de 2012 estaba rematado con una luz intermitente, una campana que repica con el movimiento de las olas y también estaba provista de un silbato encastrado en un tubo, que emitía un gemido cuando había buen oleaje. Este ruido lúgubre se podía escuchar claramente desde Gwennap Head, a la deriva desde el mar, y se sumó a la atmósfera espeluznante en los acantilados en condiciones de niebla. En un vendaval durante la década de 1960, la boya se enredó en la línea del ancla de un buque de carga a la deriva y la boya fue remolcada a Mount's Bay . [1] El 13 de mayo de 2012, la boya fue sustituida por el THV Patricia por otra de mayor tamaño, con un silbato en sustitución de la campana. [2] [3]
En tierra firme, hay un par de marcadores de navegación en forma de cono en Gwennap Head , en línea con la boya Runnel Stone. Estos son marcadores de día que advierten a los barcos del peligro de Runnel Stone. El cono del lado del mar está pintado de rojo y el del interior es blanco y negro. Cuando esté en el mar, el blanco y negro siempre debe mantenerse a la vista para evitar las rocas sumergidas más cerca de la costa. Si el cono blanco y negro está completamente oscurecido por el cono rojo, entonces el recipiente estaría directamente encima de Runnel Stone. El hito fue erigido por la Corporación de Trinity House en 1821, un evento registrado en una placa en la parte posterior del marcador en blanco y negro. [1]
En 1795, después de numerosas peticiones de marineros para que los peligros alrededor de Land's End fueran marcados con luces y balizas, Trinity House construyó un faro en Longships y balizas en Wolf Rock y Rundlestone. [4] Este último, un poste desnudo de hierro forjado, fue "pronto llevado por el mar". En 1841, se comenzó a trabajar en la construcción de una baliza de reemplazo (diseñada por James Walker , ingeniero jefe de Trinity House). El proceso fue de "gran dificultad y peligro": solo una pequeña porción de la roca sobresalía del agua, y el desembarco en bote solo se podía lograr durante las mareas vivas; incluso entonces, "el mar rara vez estaba lo suficientemente tranquilo como para admitir un punto de apoyo sobre la roca". [4]La baliza se completó el 27 de junio de 1843: un mástil de hierro forjado de 6 pulgadas (150 mm) de diámetro que se eleva unos 19 pies 4 pulgadas (5,89 m) por encima de los manantiales de agua de altura media y rematado por una marca superior en forma de bola, 4 pies 3 en (1,30 m) de ancho (que se había reducido en tamaño de 6 pies después de que se observó que el mar embravecido sumergió la parte superior del mástil). En octubre del año siguiente, la baliza se rompió en un vendaval, dejando un tocón de 0,61 m (2 pies) (que a su vez se llevó, luego de la colisión de un barco, antes de que se pudieran realizar las reparaciones). El verano siguiente se instaló un reemplazo, de 20 pies (6,1 m) de altura con una marca superior de 3 pies (0,91 m), que permaneció en su lugar hasta 1854, cuando también se lo llevó una tormenta. Por lo tanto, se erigió otro reemplazo, por James Douglassen la primavera de 1856, pero también fue destruido en diciembre de ese mismo año. A partir de entonces se tomó la decisión de marcar el peligro con una boya. [4]
Ha habido intentos previos de colocar boyas, el primero dirigido por el teniente naval Hugh Goldsmith (sobrino del famoso poeta Oliver Goldsmith ) a bordo del cúter HMS Nimble en 1824. (Después de varios intentos fallidos, el teniente Goldsmith y varios de sus tripulantes se volvieron su atención y lograron derribar la famosa piedra oscilante Logan Rock desde su precaria posición en el promontorio de Treryn Dinas al este de Porthcurno , para consternación de la población local). También se colocaron boyas de vez en cuando en ausencia del Faro.
