 Concepto de diseño Rus-M | |
| Función | Vehículo de lanzamiento orbital calificado para humanos |
|---|---|
| Fabricante | TsSKB-Progreso |
| País de origen | Rusia |
| Tamaño | |
| Altura | 61,1 m (200 pies) |
| Diámetro | 3,5 m (11 pies) (núcleo principal) |
| Masa | 233,000–1,440,000 kg (514,000–3,175,000 lb) |
| Etapas | 2-3 |
| Capacidad | |
| Carga útil a LEO | |
| Masa | 6.500–50.000 kg (14.300–110.200 libras) |
| Historial de lanzamiento | |
| Estado | Cancelado |
| Sitios de lanzamiento | Cosmódromo de Vostochny |
| Lanzamientos totales | 0 |
| Primera etapa | |
| Motores | 3 RD-180 |
| Empuje | 4,15 MN (930.000 libras f ) |
| Impulso específico | 338 segundos (3,31 km / s) |
| Combustible | LOX / RP-1 |
| Segunda etapa | |
| Motores | 4 RD-0146 |
| Empuje | 392,4 kN (88.200 libras f ) |
| Impulso específico | 463 segundos (4,54 km / s) |
| Combustible | LOX / LH2 |
Rus-M ( ruso : Русь-М ) fue un diseño de lanzador propuesto que estaba destinado a convertirse en el principal vehículo de lanzamiento de Rusia para vuelos espaciales tripulados después de 2018, y una parte integral de la nave espacial Orel que se está desarrollando para reemplazar la Soyuz .
TsSKB-Progress estaba desarrollando Rus-M a partir de 2009. El programa se detuvo en octubre de 2011, [1] se reinició en 2012 y finalmente se canceló en agosto de 2015. [2]
Historia [ editar ]
En 2009, Roscomos publicó las especificaciones de un vehículo de lanzamiento Rus-M. Posteriormente se propusieron varias variantes del Rus-M, creando una familia de vehículos de lanzamiento similares. [3] En la primavera de 2009, TsSKB-Progress ganó un contrato con el gobierno para desarrollar un nuevo lanzador para el programa espacial humano de Rusia. El proyecto se presentó en MAKS 2009 Airshow , y se esperaba que el diseño preliminar del vehículo se presentara a la agencia espacial rusa Roscosmos en agosto de 2010. [4]
Requisitos [ editar ]
Los requisitos de seguridad presentados por Roscosmos enfatizaron que el diseño del lanzador debe ser extremadamente confiable; Las opciones de aborto seguro para vehículos tripulados deben estar disponibles en cualquier etapa del vuelo, y la salida del vehículo de la plataforma de lanzamiento debe estar garantizada para el caso de una emergencia durante una etapa temprana de la secuencia de lanzamiento. Se planeó que el lanzador sirviera de base para un futuro lanzador pesado capaz de transportar una carga útil de 50 a 60 toneladas, así como para un diseño superpesado que levantara de 130 a 150 toneladas. [5]
Descripción [ editar ]
Se planeó el desarrollo de cuatro variantes de Rus-M. Cada versión usaría un número variable de núcleos comunes como primera etapa y propulsores, cada uno impulsado por un solo motor de cohete Energomash RD-180 que quema queroseno y oxígeno líquido. Se planearon dos etapas superiores. El primero habría utilizado cuatro motores Hydrolox RD-0146 desarrollados por Chemical Automatics Design Bureau . [6] [7] La segunda opción habría sido una etapa alimentada con queroseno común con Soyuz-2 . [7]
La primera versión del cohete era utilizar tres núcleos de primera etapa, inseparablemente atornillados, con una segunda etapa con motor RD-0146. Habría podido elevar una carga útil de carga o satélite de 23,8 toneladas a una órbita circular de 200 km, 51,7 grados, un vehículo de la tripulación de 18,8 toneladas a una órbita de 135 por 400 km, 7,0 toneladas a una órbita de transferencia geoestacionaria y 4,0 toneladas a la órbita geoestacionaria . La segunda variante agregaría dos núcleos adicionales y permitiría que los impulsores de strapon se separen antes en el vuelo, aumentando la capacidad de carga útil a 35 toneladas. La versión 3 usaría tanques estirados en los núcleos de refuerzo, aumentando la carga útil nuevamente a 50 toneladas. La versión 4 volaría con un solo núcleo y una etapa superior derivada de Soyuz 2. [7]
Desarrollo [ editar ]
TsSKB Progress fue responsable del liderazgo general del proyecto, la integración del sistema, el desarrollo y la producción de la segunda etapa. El desarrollo de la primera etapa estaría a cargo de Makeev KB Mash , mientras que NPO Avtomatiki proporcionaría el sistema de control de vuelo del cohete. [7]
Ver también [ editar ]
- Comparación de sistemas de lanzamiento orbital
Referencias [ editar ]
- ^ "Reemplazo del cohete Soyuz enlatado por Rusia" . Vuelo espacial ahora. 2011-10-07 . Consultado el 8 de octubre de 2011 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "РКЦ" Прогресс ": проект ракеты" Русь-М "окончательно закрыт" . RIA Novosti. 2015-08-18 . Consultado el 3 de marzo de 2019 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ http://www.russianspaceweb.com/ppts_lv.html
- ↑ Zak, Anatoly (20 de agosto de 2009). "Rusia revela la visión de los vuelos espaciales tripulados" . Espectro IEEE . Consultado el 22 de agosto de 2009 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Tesis del discurso de Roscosmos Head Anatoly Perminov en IAC-2009" (en ruso). Roscosmos. 2009-10-13. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2012 . Consultado el 13 de octubre de 2009 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ↑ Coppinger, Rob (11 de agosto de 2009). "Las estrellas del oso brillan más" . Vuelo internacional . Consultado el 22 de agosto de 2009 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ↑ a b c d Zak, Anatoly (2009). "Vehículo de lanzamiento para la nave espacial PPTS" . RussianSpaceWeb.com . Consultado el 22 de agosto de 2009 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
Enlaces externos [ editar ]
- Vehículo de lanzamiento para nave espacial PPTS
