Russell Street ( chino :羅素 街) en Causeway Bay , isla de Hong Kong , es una calle comercial de Hong Kong . En 2014, se señaló como la calle de lujo más cara del mundo. [1]
Russell Street es una calle que corre de este a oeste con dos secciones. Comienza en Lee Garden Road , dividida por Matheson Street y Percival Street , y termina en Canal Road East . Russell Street es una de las calles más concurridas de Hong Kong. La sección este de (Lee Garden Road a Percival Street) fue renovada y reabierta como una calle peatonal a tiempo completo el 7 de abril de 2000. [2] Fue la primera calle peatonal en Hong Kong. La sección restante, desde Matheson Street hasta Canal Road East, también se agregó al esquema como una calle para calmar el tráfico más tarde. [3] Muy cerca se encuentran Times Square , una pared de video , una estación de MTR , un cine, muchas tiendas famosas , una estación de taxis .
Nombre
Russell Street lleva el nombre de Sir James Russell , un alto funcionario colonial y presidente del Tribunal Supremo de Hong Kong de 1888 a 1892. Russell, que era de Ulster , murió a la temprana edad de 50 años en 1893. Tras su muerte, el El Hong Kong Daily News describió a Russell como: "uno de los funcionarios más trabajadores que jamás haya tenido el Servicio Civil de Hong Kong, y con su industria se unieron una gran astucia natural y sentido común". [4]
Historia
Russell Street solía ser un mercado tradicional chino donde los vendedores ambulantes vendían verduras, frutas, carnes y comestibles. Dai pai dong (tiendas de alimentos cocinados) también se puede encontrar a lo largo de la calle. Debido a la falta de conocimientos sobre higiene y saneamiento en ese momento, la infestación de ratones era muy grave allí; la gente incluso llamaba a Russell Street la "Calle del Ratón". [5] La familia Jian, en 1905, fundó The Nanyang Brothers 'Tobacco Co., con sede en Russell Street. Debido a la intensa rivalidad con el monopolio British American Tobacco Company, la familia Jian se declaró en quiebra y cerró la fábrica en 1908. [6] En la década de 1920, Hong Kong Tramways construyó un depósito de tranvías junto a Russell Street, principalmente para reparación y estacionamiento de tranvías. . A medida que crecía la demanda del servicio de tranvía, el antiguo depósito de tranvías de Russell Street ya no podía estacionar todos los tranvías que poseía Hong Kong Tramways. La empresa decidió ampliar el depósito de Russell Street y, al mismo tiempo, construyó un depósito de tranvías temporal en North Point para aliviar el problema del estacionamiento de tranvías. En 1951, Hong Kong Tramways terminó la renovación del depósito de Russell Street y lo rebautizó como depósito de Sharp Street . Luego se cerró el depósito temporal de tranvías de North Point. [7] Poco después de la expansión del depósito de tranvías de Russell Street, los trabajadores de Tramway resintieron a Hong Kong Tramways por despido injustificable y ruptura del contrato de trabajo, lo que finalmente provocó un conflicto laboral en 1952. En 1989, se completó la reconstrucción del mercado de Lockhart Road . Hawkers y Dai Pai Dong en Russell Street se mudaron al nuevo mercado de Lockhart Road. El depósito de Sharp Street (anteriormente depósito de Russell Street) fue cerrado y demolido. Todos los tranvías se trasladaron al depósito de Sai Wan Ho y Whitty Street . El sitio de Russell Street luego fue reconstruido en Times Square .
1952 Conflicto laboral
Los trabajadores de los tranvías inicialmente buscaban poner fin a la nueva condición de servicios introducida por los tranvías de Hong Kong . Pero los elementos políticos eventualmente cambiaron el foco a las disputas entre la dirección y los sindicatos con antecedentes políticos. En 1951, el gobierno de Hong Kong propuso que la mayor parte de la asignación de subsistencia variable de los trabajadores pagada por sus empleadores se incluyera como parte del salario básico. Los Tranvías de Hong Kong lanzaron una nueva Condición de Servicios junto con el nuevo plan salarial, indicando que, además de las asignaciones, las indemnizaciones por despido y jubilación también se considerarían como parte del salario básico. La mayoría de los trabajadores se opuso a la nueva Condición de Servicios. El Sindicato de Trabajadores de Tranvías de Hong Kong (HKTWU) incluso solicitó la mediación del Departamento de Trabajo con Hong Kong Tramways. El HKTWU, miembro de la Federación de Sindicatos de Hong Kong de izquierda . Después de que anunciaron su intención de mediar con Hong Kong Tramways a través del Departamento de Trabajo, las organizaciones de izquierda y los sindicatos les mostraron activamente su apoyo. Teniendo en cuenta los antecedentes políticos de HKTWU, Hong Kong Tramways se negó a asistir a la mediación con HKTWU. En cambio, mantuvieron una reunión con representantes de los trabajadores, dado que los trabajadores no podían pretender ser representantes del HKTWU. Estas reuniones se prolongaron durante varios meses, y Hong Kong Tramways finalmente acordó cambiar la participación obligatoria en la nueva Condición de los Servicios a la participación voluntaria. Los trabajadores de Tramway obtuvieron éxito en la negociación con Hong Kong Tramways, pero HKTWU luego solicitó el reconocimiento de Hong Kong Tramways, lo que convirtió la disputa en un medio político. Hong Kong Tramways reconoció a otro sindicato apolítico de trabajadores de Tramway, pero se negó a reconocer al HKTWU, lo que provocó el descontento entre los miembros del HKTWU y otras organizaciones y sindicatos de izquierda. El conflicto se hizo más intenso después de que tres trabajadores de tranvías fueran despedidos el 20 de abril de 1952. El HKTWU se reunió con Hong Kong Tramways, pidiendo restablecer la posición de los tres trabajadores. Muchos trabajadores se reunieron frente a la estación de tranvías de Russell Street, esperando el resultado de la reunión. La reunión continuó durante dos días. Finalmente, dos de los tres trabajadores fueron reintegrados. [8]
Rentas minoristas más altas del mundo
En 2013, la fachada de la tienda en esta calle fue nombrada la más cara del mundo a HK $ 21,700 o US $ 2,800 por pie cuadrado al año. [9] Sin embargo, después de las protestas de Hong Kong de 2019-20 y la pandemia de COVID-19 , los alquileres cayeron más del 30% y los propietarios tuvieron dificultades para encontrar inquilinos a largo plazo. [10] [11]
Transporte
MTR
La explanada sur de la estación Causeway Bay se encuentra en el sótano de Times Square. Esta explanada solo puede conducir a la salida A, la entrada de Times Square en la intersección de Russell Street y Matheson Street . [12]
Tranvía
La ruta 105, desde Kennedy Town hasta Happy Valley Terminus, se detiene en la intersección de Percival Street y Foo Ming Street , que está a solo una cuadra de Russell Street. Esta ruta es operada por Hong Kong Tramways. [13] La tarifa del tranvía es de HKD $ 2,60 por adulto.
Autobús
La parada de Canal Road East está ubicada debajo del paso elevado de Canal Road, justo al otro lado de Russell Street. El Kowloon Motor Bus , Citybus y New World First Bus recorren 15 rutas a través de esta parada.
Ver también
- Lista de calles comerciales y distritos por ciudad
Referencias
- ^ Erwan Rambourg, La dinastía Bling , Wiley 2014, p.11
- ^ "Russell Street - el primer plan peatonal se hace realidad" . Gobierno de Hong Kong . Consultado el 19 de octubre de 2015 .
- ^ "Esquemas de peatones para Causeway Bay" . Departamento de transporte de Hong Kong . Departamento de transporte de Hong Kong . Consultado el 19 de octubre de 2015 .
- ^ Prensa diaria , obituario de James Russell, publicado: 4 de septiembre de 1893
- ^ "Historias de Hong Kong 1–5 RTHK" . YouTube . Consultado el 29 de octubre de 2015 .
- ^ "簡 氏 兄弟 實業 救國" . Tiempos de visión . Consultado el 31 de octubre de 2015 .
- ^ "Tranvías de Hong Kong: nuestra historia" . Tranvías de Hong Kong . Tranvías de Hong Kong . Consultado el 29 de octubre de 2015 .
- ^ Lam, Wai Man. "Comprensión de la cultura política de Hong Kong: la paradoja del activismo y la despolitización" . Un libro de East Gate . Consultado el 31 de octubre de 2015 .
- ^ "Russell Street en Hong Kong supera la Quinta Avenida en Nueva York para el alquiler más caro del mundo" . iRealtyTimes.com. 21 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2012 . Consultado el 23 de febrero de 2013 .
- ^ "Las protestas de Hong Kong y el coronavirus ven a Prada, Tissot da paso a la tienda de teléfonos baratos en la calle comercial más cara del mundo" . sg.news.yahoo.com . Consultado el 29 de enero de 2021 .
- ^ "Los propietarios comerciales de Hong Kong utilizan ventanas emergentes para construir una marca, 'hacer ruido ' " . Poste de la mañana del sur de China . 13 de enero de 2021 . Consultado el 29 de enero de 2021 .
- ^ "Diseño de la estación Causeway Bay" (PDF) . MTR Hong Kong . MTR Hong Kong . Consultado el 19 de octubre de 2015 .
- ^ "Planifique su viaje" . Tranvías de Hong Kong . Tranvías de Hong Kong . Consultado el 19 de octubre de 2015 .
enlaces externos
- Carreteras en Hong Kong que llevan el nombre de funcionarios británicos y coloniales
- Los mercados húmedos de Hong Kong (chino tradicional)
- Historia de Hong Kong III: depósito de tranvías de Russell Street (chino tradicional)
- Grandes negocios en China: rivalidad chino-extranjera en la industria del cigarrillo, 1890-1930
- Humo de seda dorada: una historia del tabaco en China, 1550-2010
- Diccionario biográfico de la China republicana, volumen 3
Coordenadas :22 ° 16′44 ″ N 114 ° 10′58 ″ E / 22.27889 ° N 114.18269 ° E / 22.27889; 114.18269