El Russellville Bypass es una circunvalación alrededor de Russellville en el condado de Logan en el centro sur de Kentucky . La carretera de 19.731 km (12.260 millas) de longitud comprende partes superpuestas de la ruta 68 de los EE. UU. (68 de los EE. UU.) Y la ruta 80 de Kentucky (80 KY), 79 y 431 de los EE . UU . El lado norte de la carretera circunferencial se concibió en la década de 1980 para aliviar el tráfico en el centro de Russellville.y como parte de mayores mejoras a lo largo del corredor US 68. Las dos primeras fases de la carretera de circunvalación, desde la US 79 en el lado oeste hasta la US 68 en el lado este, se construyeron en la década de 1990. El estado decidió completar la carretera orbital en la década de 2000 para resolver los continuos cuellos de botella del tráfico a lo largo de la US 431 y la US 79 en el lado sur. Las segundas dos fases de la línea de cintura se iniciaron en 2010 y se completaron en 2017. La construcción de Russellville Bypass llevó a una serie de cambios de ruta durante 20 años que involucran las carreteras estadounidenses de la ciudad , rutas especiales y carreteras numeradas por estados .
Bypass de Russellville | |
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Russellville Bypass resaltado en rojo | |
Información de ruta | |
Mantenido por KYTC | |
Largo | 12,260 mi [1] (19,731 km) |
Existió | 1994 [2] - presente |
Carreteras componentes | |
Uniones principales | |
Circunvalación alrededor de Russellville | |
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Sistema de carreteras | |
Descripción de la ruta
US 68 y KY 80 corren simultáneamente a lo largo de la mitad norte de Russellville Bypass, US 431 corre a lo largo de la mitad occidental del bypass y US 79 corre a lo largo de la mitad sur del bypass. Aproximadamente la mitad de la circunvalación, específicamente el lado oeste y una pequeña parte del lado este, se encuentra dentro de los límites de la ciudad de Russellville. El resto de la circunvalación se encuentra en el condado de Logan no incorporado . La circunvalación es una carretera dividida de cuatro carriles a lo largo del lado norte desde la intersección oeste de la US 79 hasta la intersección este de la US 68 y una carretera no dividida de dos carriles a lo largo del resto de la circunvalación, principalmente en el lado sur. [3] Russellville se encuentra justo al norte del límite de Mammoth Cave Uplands, una meseta accidentada que incluye gran parte del parque nacional homónimo , y Western Pennyroyal Karst Plain, un valle que cuenta con innumerables estanques y sumideros. [4] Los principales obstáculos alrededor de Russellville son las numerosas colinas y colinas a lo largo de los lados sur y este de la ciudad. [5] [6] El Gabinete de Transporte de Kentucky (KYTC) clasifica todo el Russellville Bypass en el sistema primario estatal. [3] La porción de la carretera de circunvalación US 68 es parte del Sistema Nacional de Carreteras principal , y la porción de la US 431 entre la US 68 y la US 79 en el lado oeste de la derivación es una arteria principal . [7] En 2019, KYTC designó la parte 79 de la circunvalación de los EE. UU. Como Dr. Martin Luther King, Jr. Memorial Highway. [8]
Esta descripción de la ruta se ordena en el sentido de las agujas del reloj a partir de la intersección oeste de la US 79 entre la circunvalación y Clarksville Road. Esta intersección de cuatro patas presenta la US 79 en dirección norte y la US 431 en dirección sur que corren simultáneamente en sentido antihorario alrededor de la circunvalación, la US 431 en dirección norte en dirección de las agujas del reloj alrededor de la circunvalación, la US 79 en dirección suroeste hacia Clarksville, Tennessee , y KY 3240 en dirección noreste hacia el centro de Russellville. Desde esta intersección, la US 431 se dirige hacia el noroeste por su cuenta y se cruza en el grado Guthrie - Bowling Green R.J. Línea Corman Railroad Group . [9] El desvío luego se cruza con Hopkinsville Road, que lleva a US 68 y KY 80 en dirección oeste hacia Hopkinsville y US 68 Bus. en dirección este hacia el centro de Russellville. US 68 y KY 80 se unen a US 431 en la parte noroeste de la circunvalación. La circunvalación cruza Edgar Creek y se cruza con KY 178 antes de girar hacia el este y llegar a la intersección norte de la US 431, donde esa autopista estadounidense se divide hacia el norte en la autopista Terry Wilcut hacia Lewisburg . [1] [3]
US 68 y KY 80 continúan hacia el este en Russellville Bypass, se cruzan en el nivel del ramal ferroviario Russellville-Lewisburg RJ Corman, y se cruzan con KY 3519 , que se dirige al norte como Lewisburg Road y al sur como Main Street. [9] El desvío cruza la rama de la ciudad del río Mud , se cruza con KY 79 (Morgantown Road) y se cruza en el nivel de la línea ferroviaria RJ Corman. [9] US 68 y KY 80 hacen una curva hacia el sur hasta la intersección de la carretera de circunvalación con Bowling Green Road, en la cual US 68 y KY 80 se separan hacia el este hacia Auburn y Bowling Green y en la que se encuentra el autobús US 68. se dirige al oeste hacia el centro de Russellville. Esta intersección sirve como el término norte de la US 79, que se dirige hacia el sur por su cuenta en la circunvalación. La carretera se encuentra con el extremo oeste de KY 100 (Franklin Road), que conduce al aeropuerto del condado de Russellville-Logan , y se curva al suroeste y al oeste hacia Nashville Road, que lleva la US 431 en dirección sur hacia Adairville y Nashville y KY 2146 al norte hacia el centro de Russellville; La US 431 se une a la US 79 en el desvío hacia el oeste. Las dos carreteras estadounidenses se cruzan con KY 96 (Orndorff Mill Road) y se curvan hacia el noroeste. El desvío pasa por Russellville High School y cruza Town Branch antes de completar el circuito en Clarksville Road, donde la US 79 se divide en dirección suroeste desde el desvío. [1] [3]
Historia
Planificación y construcción
KYTC llevó a cabo un estudio del área urbana de Russellville en 1980. El estudio encontró una gran congestión en el centro de la ciudad y observó la gran cantidad de giros que los vehículos, incluidos los camiones pesados, necesitaban para negociar allí, incluidos los múltiples giros en la plaza de la ciudad. Con base en el estudio, KYTC comenzó a desarrollar planes para un desvío de dos carriles en el norte de la ciudad. En 1986, esta derivación se consideró una parte integral de la actualización contemporánea del gabinete de la US 68 de Hopkinsville a Bowling Green. La circunvalación también serviría al tráfico en las carreteras US 431, KY 79 y locales. KYTC consideró una variedad de alternativas de desvío que van desde 4 a 7 millas (6,4 a 11,3 km) de longitud y con un rango de radios desde el congestionado centro de la ciudad. Algunas de las alternativas consideradas tenían un extremo este en el complejo cruce de la US 68, la US 79 y KY 100 en Franklin Road en el extremo este de la ciudad. [10]
KYTC construyó el Russellville Bypass en cuatro etapas. El estado construyó el cuadrante noroeste de la circunvalación de la US 79 a la US 431 al norte de la ciudad entre 1991 y 1995. [2] [11] El término norte estaba en lo que ahora es KY 3519; el curso actual de la US 431 al norte de la circunvalación no se completó hasta 2002. [12] [13] KYTC construyó el cuadrante noreste de la circunvalación, desde la US 431 al norte de la ciudad hasta la US 68 al este de la ciudad, entre 1995 y 1998. [ 2] [12] [14] Después de que se abrió la parte norte de Russellville Bypass, KYTC concluyó que la ciudad necesitaba un bypass sur para eliminar el tráfico adicional del centro y aliviar los cuellos de botella, especialmente para los camiones, en la intersección de Nashville Road y Ninth Street en el lado sur de la ciudad. [2] [15] El estado estudió tres alineaciones y eligió la más externa de las tres alineaciones en 2005. [16] La parte sur de Russellville Bypass incluiría una sección con un carril para subir camiones, y el estado adquirió suficiente derecho de paso. para luego ampliar la vía de dos carriles a una carretera dividida de cuatro carriles. [17] El estado construyó el tercer segmento del bypass, desde US 68 en el lado este al sur hasta KY 100, en 2010 y 2011. [2] [12] [18] KYTC construyó el segmento final del bypass, desde EE. UU. 79 a KY 100, en 2016 y 2017; la pieza final del bypass se abrió el 7 de noviembre de 2017. [2]
Cambios en el número de ruta
Antes de que se construyera la circunvalación de Russellville, la US 68 y la US 431 pasaban por el centro de Russellville, y la US 79 pasaba por el borde sur de la cuadrícula de calles principales de la ciudad. US 68 siguió a lo que ahora es US 68 Bus. a lo largo de Hopkinsville Road, Fourth Street, Franklin Road y Bowling Green Road. La US 79 siguió lo que ahora es KY 3240 a lo largo de Ninth Street hasta su terminal norte nacional en la US 68 (ahora US 68 Bus.) En el lado este de la ciudad. US 431 siguió lo que ahora es KY 2146 a lo largo de Nashville Street, se unió a US 79 en Ninth Street y usó Main Street, gran parte de la cual ahora es KY 3519. [19] [5] [6] Las cuatro fases de construcción del Russellville Bypass condujo a muchas fases de cambios en el número de ruta. KYTC instigó los cambios de número de ruta después de la finalización de cada fase a través de órdenes oficiales, y la agencia coordinó con la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) para el cambio de ruta y la reasignación de carreteras de EE. UU. [12]
La designación original para la primera fase de Russellville Bypass fue KY 2843, que KYTC asignó a la circunvalación en o antes de la orden oficial del 4 de diciembre de 1998 que asignó la US 68 a la parte de la circunvalación entre las dos intersecciones de la US 68 poco después. el estado completó la segunda fase del bypass. Esa orden oficial también estableció US 68 Bus. en lo que había sido la US 68 a través del centro de Russellville. La agencia reemplazó KY 2843 con US 431 en el cuadrante noroeste de la circunvalación a través de una orden oficial del 19 de julio de 1999. Esta orden también estableció US 431 Bus. a lo largo de la antigua ruta de la US 431 a lo largo de Main Street hasta el centro de Russellville. [12] AASHTO aprobó el cambio de ruta de la US 68 y la US 431 a lo largo de la circunvalación y la creación del autobús US 68. y US 431 Bus. en su reunión de primavera de 2000. [20]
Los siguientes cambios de ruta ocurrieron en 2007 antes de la construcción adicional en Russellville Bypass. Estos cambios eliminaron varios números de carreteras de EE. UU. De la circunvalación y, en su lugar, establecieron o ampliaron los números de ruta del estado de Kentucky. AASHTO aprobó la solicitud de KYTC de truncar la US 79 de la US 68 Bus. en el lado este de la ciudad al lado oeste de la circunvalación y para eliminar el autobús US 431. en su reunión de primavera de 2007. [21] Tras el fallo de AASHTO, KYTC cumplió con la resolución nacional a través de una orden oficial del 6 de julio de 2007, que implementó los dos cambios en la Carretera de los Estados Unidos. La US 431 se convirtió en la única autopista de EE. UU. En Ninth Street entre el lado oeste de la circunvalación y Nashville Street. [12] La carretera al este de Nashville Street se convirtió en KY 3240. Main Street entre Ninth Street y el lado norte de Russellville Bypass se convirtió en una extensión hacia el sur de KY 3519. KYTC había asignado ese número al antiguo curso de la US 431 al norte de la circunvalación. a través de una orden oficial del 25 de febrero de 2002 después de que se abriera la nueva carretera de la US 431 al norte de la circunvalación. La agencia truncó el extremo sur de KY 3519 a US 68 Bus. mediante una orden oficial del 1 de marzo de 2012. [12]
Los siguientes cambios en el número de ruta se produjeron después de que KYTC completara la tercera fase de Russellville Bypass. En una orden oficial del 19 de septiembre de 2011, la agencia aceptó la parte de la derivación en el lado este entre US 68 y KY 100 como parte de KY 100. Siete meses después, en una orden oficial del 24 de abril de 2012, KYTC transfirió mantenimiento de Franklin Road entre US 68 Bus. y el desvío al condado de Logan y la ciudad de Russellville. La ronda final de cambios de ruta se produjo después de que se abriera el cuarto segmento de Russellville Bypass. [12] En su reunión de otoño de 2016, AASHTO aprobó la solicitud de KYTC de extender la US 79 alrededor del lado sur de la circunvalación hasta la US 68 y colocar la US 431 en el lado suroeste de la circunvalación una vez que se abrió la sección final de la circunvalación. [22] KYTC implementó los cambios de enrutamiento en una orden oficial del 19 de abril de 2018. Además de las autopistas estadounidenses que se trasladaron al bypass, la agencia truncó KY 100 al bypass, extendió KY 3240 hacia el oeste a lo largo de Ninth Street para reemplazar el segmento este-oeste de US 431 dentro del bypass, y extendió KY 2146 hacia el sur por Nashville Street a lo largo de había sido el segmento norte-sur de la US 431 dentro del bypass. [12]
Intersecciones principales
Esta tabla está ordenada en el sentido de las agujas del reloj comenzando y terminando en la intersección oeste de la US 79. Toda la ruta está en Russellville .
mi [1] | km | Destinos | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|
0.000 | 0.000 | ![]() ![]() | Extremo occidental de la concurrencia 79 de EE. UU. | ||
0,991 | 1.595 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Extremo occidental de la concurrencia de US 68 / KY 80 | ||
1.564 | 2.517 | ![]() | |||
2.572 | 4.139 | ![]() | Extremo norte de la concurrencia US 431 | ||
2.955 | 4.756 | ![]() | |||
5.062 | 8.146 | ![]() | |||
6.789 | 10.926 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Extremo este de la concurrencia de US 68 / KY 80; término norte de la US 79 | ||
7.721 | 12.426 | ![]() ![]() | |||
9.645 | 15.522 | ![]() ![]() ![]() | Extremo sur de la concurrencia US 431 | ||
10.297 | 16.571 | ![]() | |||
12.260 | 19.731 | ![]() ![]() | Extremo occidental de la concurrencia 79 de EE. UU. | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ a b c d División de planificación (nd). "Extracto de registro de ruta oficial de Milepoint (condado de Logan)" . Sistema de información de carreteras . Gabinete de transporte de Kentucky . Consultado el 15 de abril de 2020 .
- ^ a b c d e f Cooper, Chris (10 de noviembre de 2017). "Russellville Southern Bypass abre" . Noticias-Demócrata y Líder . Russellville, Kentucky . Consultado el 18 de abril de 2020 .
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- USends.com - Fin de la autopista US 79