Dalian ruso
Situada cerca del punto más al sur de la península de Liaodong , la ciudad de Dalian quedó bajo el control territorial del Imperio Ruso desde 1898 hasta la derrota de ese país en la Guerra Ruso-Japonesa en 1905. Los rusos llamaron a la ciudad Dalniy (en ruso : Дальний), que significa "distante" o "remota", que describe la ubicación de la ciudad en relación con el corazón de Rusia. El nombre chino moderno, Dalian , proviene de una lectura china del nombre colonial japonés Dairen , que en sí mismo era una transliteración libre del nombre ruso Dalniy.. Bajo control ruso, Dalniy se convirtió en una vibrante ciudad portuaria; antes de su pérdida en 1905 era una terminal del Ferrocarril Oriental chino controlado por Rusia .
La década de 1890 vio la intensificación de las rivalidades entre Qing China, Japón y Rusia, con los intereses menores de Gran Bretaña, Alemania y Estados Unidos, sobre la influencia suprema en Manchuria . Para Rusia, la región de la península de Liaodong (en ruso : Ляодунский полуостров ) era de particular interés como una de las pocas áreas en la región que tenía el potencial para desarrollar puertos libres de hielo. [1] Estas rivalidades llegaron a su primer conflicto armado durante la Guerra Sino-Japonesa de 1894-1895, que resultó en la contundente victoria de Japón sobre la Dinastía Qing, una contienda que implicó una batalla por el puerto de Lushun.(más tarde llamado Port Arthur) cerca de lo que se convertiría en Dalian o Dalniy. Los enfrentamientos en la península de Liaodong entre tropas japonesas y chinas confirmaron a los japoneses la importancia estratégica de la región y, en particular, el posicionamiento estratégico de la región alrededor de Dalian. Aunque Japón tomó el control de la península y se lo otorgó en el posterior Tratado de Shimonoseki (1895), se vio obligado a retrocederlo a Qing China tras la presión diplomática de Rusia, Alemania y Francia, la llamada Triple Intervención de 1895. Esto contribuiría a la creciente y amarga rivalidad entre Japón y Rusia y al mismo tiempo allanaría el camino para la toma rusa de la región tres años después.
En 1897 Rusia firmó con Qing China un acuerdo secreto para el establecimiento bajo la dirección rusa del Ferrocarril Oriental de China. El 15 de diciembre de 1897, Rusia, temiendo que sin una acción decisiva podría perder su oportunidad de apoderarse del puerto de Dalian a otra potencia imperial como Alemania, que a principios de ese año había tomado el control de Qingdao , envió su flota al puerto de Dalian. El 27 de marzo de 1898, Rusia firmó el Acuerdo de Pavlov con China, que otorgó a Rusia un contrato de arrendamiento de 25 años en Dalian y Lushun y el derecho exclusivo de instalarles una rama del Ferrocarril Oriental de China, lo que se convertiría en el Ferrocarril del Sur de Manchuria . [2]Al principio, las banderas de China y Rusia se izaron sobre la ciudad, algo que apaciguó la ira de algunos chinos locales. A las pocas semanas, sin embargo, el alférez chino ya no volaba. [3]
Dalniy pronto se convirtió en un centro del poder militar ruso en el Lejano Oriente. En 1897 ya había 12.500 soldados rusos en Lushun y el área circundante, un número que aumentaría a 35.000 en 1904. [4] Sin embargo, el poderoso ministro de Finanzas ruso Sergei Witte tenía visiones más amplias para la región que una simple guarnición militar. Witte supervisaba el desarrollo del ferrocarril del este de China y pronto impulsó los planes para extender el ferrocarril desde Harbin hasta el puerto de Dalny. En tal visión, la ciudad se convertiría en un poderoso puerto comercial abierto en el Lejano Oriente, mientras que la cercana Port Arthur sería una exclusiva ciudad militar rusa. El 8 de noviembre de 1899, Nicolás IIordenó el inicio de la construcción de esta ciudad portuaria y, a sugerencia de Witte, bautizó a la ciudad como Dal'nii (o Dalniy: Dalian), que significa "lejos" en ruso. [5] Entre 1899 y 1903, el Ferrocarril del Este de China, que había obtenido la concesión para construir el Ferrocarril del Sur de Manchuria que termina en Dalny, inyectó casi 20 millones de rublos en el desarrollo de la ciudad. [6]
