Petropavlovsk fue el quinto barco de los cruceros de la clase Kara de la Armada soviética . Fue botado en noviembre de 1975 y comisionado en diciembre de 1976 en el Astillero 61 Communards . [2] En 1996, fue desguazado en India . [1]
Estos barcos eran versiones ampliadas de la clase Kresta II , con motores de turbina de gas que reemplazaban a las turbinas de vapor. Estos barcos fueron equipados como buques insignia con instalaciones mejoradas de mando, control y comunicaciones . Estos son barcos ASW dedicados con una capacidad antiaérea significativa que incluye misiles tierra-aire SA-N-3 y SA-N-4.
Las especificaciones para la clase se emitieron en 1964 y el diseño se finalizó a fines de la década de 1960. Se eligió el motor de turbina de gas en lugar del de vapor por su mayor eficiencia y tranquilidad, y porque la principal planta de turbinas de gas soviética tenía una larga asociación con los astilleros de Nikolayev.
La construcción del barco comenzó el 9 de septiembre de 1973 en el astillero 61 Communards en Nikolaev. El barco fue botado el 22 de noviembre de 1974 y entró en servicio el 29 de diciembre de 1976. El 5 de febrero de 1977 fue incluido en la Flota Rusa del Pacífico .
Del 24 de febrero al 3 de julio de 1979, como parte de un destacamento de barcos del portaaviones Minsk y Tashkent , realizó la transición de Sebastopol alrededor de África a Vladivostok , con el cumplimiento de tareas de servicio de combate y llamadas comerciales a Luanda , Maputo y Port Louis .
En 1980, la tripulación del barco recibió el gallardete del Ministro de Defensa de la URSS por la valentía y el valor militar mostrados en viajes marítimos mientras realizaban el servicio de combate. El barco albergaba el cuartel general de la operación de recuperación de los restos del Boeing surcoreano , derribado el 1 de septiembre de 1983 cerca de la isla Moneron .