Ferrocarril de Rutland y Washington
Rutland and Washington Railroad era una compañía ferroviaria con sede en Rutland , Vermont , que fue constituida en Vermont el 13 de noviembre de 1847 y construida entre Rutland y Eagle Bridge en el condado de Rensselaer , Nueva York en 1851 y 1852. [1] Uno de los fundadores de la compañía. fue Merritt Clark , un político de Vermont, [2] y otro fue Thomas Canfield , más tarde involucrado con el Pacífico Norte . [3]Para construir en Nueva York, la compañía, el 24 de junio de 1850, tomó un contrato de arrendamiento perpetuo sin alquiler de los derechos de franquicia al este de Salem del Ferrocarril Troy and Rutland , que había sido autorizado en ese estado el 2 de julio de 1849. El resto de Troy y Rutland, desde Salem al oeste hasta Eagle Bridge, se completó en 1852 y se arrendó a Rutland y Washington a partir del 2 de julio. [4]
Después del pánico de 1857 , Jay Gould adquirió la mayoría de los bonos de la compañía a 10 centavos por dólar, lo que lo dejó con el control de la compañía. [5] Gould es identificado como el superintendente de la empresa en un artículo periodístico de julio de 1863. [6]
La propiedad de la empresa (de Salem a Rutland) se vendió en ejecución hipotecaria en 1865, las porciones en Nueva York y Vermont se vendieron el 15 de marzo y el 23 de mayo, respectivamente, a los tenedores de valores de Rutland y Washington . La propiedad de Troy and Rutland (Eagle Bridge to Salem) se vendió el 11 de julio de 1863 a Jay Gould. La propiedad en Nueva York se transfirió al Ferrocarril Troy, Salem y Rutland (incorporado el 3 de junio de 1865) el 3 de junio (Eagle Bridge a Salem) y el 30 de junio (Salem a la línea estatal). El 1 de febrero de 1867, Salem and Rutland Railroadse incorporó y recibió la porción en Vermont. Troy, Salem and Rutland arrendó Salem and Rutland el 19 de marzo y posteriormente adquirió todas sus acciones, lo que permitió a este último liberar al primero de todas las obligaciones el 10 de octubre de 1867. Sin embargo, Troy, Salem and Rutland nunca fue una empresa operativa. empresa, inmediatamente arrendando su carretera a Rensselaer and Saratoga Railroad tras la adquisición hasta que se fusionó con esa empresa el 20 de octubre de 1868. Delaware and Hudson Canal Company arrendó Rensselaer y Saratoga, incluida la línea Eagle Bridge-Rutland, el 24 de febrero. , 1870. [4]
