El SAB-SEMA 10 fue un entrenador avanzado monomotor , diseñado y construido en Francia como SEMA 10 , en la década de 1930. No logró ganar un contrato de producción francés y solo se construyó uno. Rediseñado, modificado y redesignado como SAB-SEMA 12 , sirvió en el Ejército del Aire Republicano Español al comienzo de la Guerra Civil Española .
El SAB-SEMA 10 fue diseñado por la Societé d'Etudes de Material d'Aviation (SEMA) y construido por la Société Aérienne Bordelaise (SAB) para competir por un contrato del gobierno francés de 1933 para un entrenador militar intermedio y avanzado. Era un biplano convencional , con estructura de metal y cubierta de tela , propulsado por un motor radial de siete cilindros Lorraine 7Mc Mizar de 240 hp (180 kW) . El instructor y el alumno ocuparon cabinas abiertas en tándem. [1]
El SAB-SEMA 10 no logró obtener un contrato de producción cuando la competencia fue ganada por el Romano R.82 . Luego fue rediseñado con un Lorraine 9Na Algol radial de nueve cilindros de 300 hp (224 kW) más potente con una cubierta de anillo Townend . Al mismo tiempo, se realizaron modificaciones en las alas y la cola y la aeronave se redesignó como SAB-SEMA 12 . Este era un biplano de una sola bahía con puntales de interplano en forma de N. El ala inferior tenía una cuerda más pequeña que la superior pero ambas llevaban alerones conectados externamente. El fuselaje era de lados planos y el plano de cola estaba montado encima. La aleta era alta y eltimón extendido hasta la parte inferior del fuselaje, moviéndose entre elevadores separados . Tenía un tren de aterrizaje convencional con ruedas principales en polainas . [1]
En octubre de 1936, el SAB-SEMA 12 fue vendido al Ejército del Aire Republicano Español para su uso como entrenador de pilotos militares en la Guerra Civil Española . Tenía su base en la escuela de vuelo de Los Alcázares en Murcia . [1]