La Clase 5M2 y la Clase 5M2A son unidades eléctricas múltiples que se utilizan para proporcionar servicios de trenes de cercanías por Metrorail en las principales ciudades de Sudáfrica . Los trenes originales Clase 5M2 fueron construidos para los Ferrocarriles Sudafricanos por Metro-Cammell entre 1958 y 1960. [1] Sin embargo, la mayoría de los que se utilizan hoy en día son de Clase 5M2A, [2] construidos con el mismo diseño por Union Carriage & Wagon (UCW) de 1962 a 1985; UCW construyó un total de 4.447 autocares. [3]
Ferrocarriles sudafricanos Clase 5M2 | |
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En servicio | 1958-presente |
Fabricante | Metro-Cammell (5M2); Union Carriage & Wagon (5M2A) |
Construido | 1958-1960 (Metro Cammell); 1962-1985 (UCW) |
Número construido | 4.447 autocares (5M2A) |
Formación | 4-14 vagones por tren |
Capacidad | Motor: 110 de pie, 56 sentados; Remolque: 149 de pie, 52 sentados |
Operador (es) | Carril del metro |
Especificaciones | |
Velocidad máxima | 100 km / h (62 mph) |
Peso | Motor: 60 toneladas (59 toneladas largas; 66 toneladas cortas); Remolque: 30,5 toneladas (30,0 toneladas largas; 33,6 toneladas cortas) |
Salida de potencia | 925 kW (1240 CV) por autocar |
Sistema (s) eléctrico (s) | Catenaria de 3000 V CC |
Método de recolección actual | Pantógrafo |
Ancho de vía | 1067 mm ( 3 pies 6 pulg ) Medidor de capa |
Aunque la mayoría de los servicios de Metrorail todavía son operados por 5M2A, se están reconstruyendo progresivamente en las nuevas Clase 10M3, 10M4 y 10M5. Los autocares de Clase 5M2A se reducen a la estructura inferior , que luego se utiliza como base para los Clase 10M. [4]
Especificaciones
Los Clase 5M2 operan en la vía de ancho del Cabo de 1.067 mm ( 3 pies y 6 pulgadas ) que es estándar en todo el sur de África. Los autocares consumen 3.000 voltios de corriente continua de un pantógrafo aéreo ; tienen una potencia de 925 kilovatios (1240 hp) y producen 158 kN (15,9 LTf ; 17,8 STf ) de esfuerzo de tracción . La velocidad máxima de un tren de 5M2 es de 100 kilómetros por hora (62 mph). Un autocar puede transportar 56 pasajeros sentados y 110 de pie , y tiene una tara de 60 toneladas. Un autocar de remolque puede transportar 52 pasajeros sentados y 149 de pie, y tiene una tara de 30,5 toneladas (30,0 toneladas largas; 33,6 toneladas cortas). [3]
Referencias
- ^ Ripley, Luke. "Eagle 61 :: una guía de Gricer para los ferrocarriles de Sudáfrica" . Club de Ferrocarriles de la Universidad de Cambridge . Archivado desde el original el 17 de mayo de 2009 . Consultado el 7 de agosto de 2009 .
- ^ "Nuevo stock eléctrico para Sudáfrica" . Actas de la Asociación Estadounidense de Ingeniería Ferroviaria . 68 : 238. 1967 . Consultado el 15 de septiembre de 2010 .
- ^ a b "Unidades eléctricas múltiples" (PDF) . La Asociación UCW . Consultado el 7 de agosto de 2009 .[ enlace muerto ]
- ^ "Rehabilitación y actualizaciones - El concepto modular" . La Asociación UCW. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2009 . Consultado el 7 de agosto de 2009 .
enlaces externos
Medios relacionados con South African Class 5M2 en Wikimedia Commons