SA Ambulance Service (SAAS) es una agencia del gobierno estatal dependiente de SA Health , que brinda servicios de transporte en ambulancia de emergencia, atención clínica y transporte de pacientes a más de 1,5 millones de personas, distribuidas en un área de 1.043.514 kilómetros cuadrados en Australia Meridional , Australia.
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Descripción general de la agencia | |
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Jurisdicción | Gobierno de Australia del Sur |
Empleados | 2500+ |
Ejecutivo de agencia |
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Agencia matriz | SA Salud |
Sitio web | www.saambulance.com.au |
El servicio emplea aproximadamente a 1200 personas y utiliza a 1500 voluntarios, trabajando en 105 ubicaciones, operando 385 vehículos de ambulancia para brindar servicios de emergencia, no emergencia, aeromédicos, de rescate y recuperación en todo el estado.
Historia
En 1949, el área metropolitana fue servida por: [1]
- SA Ambulance Transport Inc. (originalmente Hindmarsh Volunteer Ambulance formada en 1921), siete vehículos con base en Hindmarsh, Unley (desde marzo de 1931 en nombre del Ayuntamiento de Unley [2] ) y Port Adelaide (iniciado en julio de 1922 como Port Adelaide Citizen's Ambulance [ 3] )
- Ambulancia civil ( Departamento de policía ) dos vehículos con base en Angas St, Adelaide
- Asociación de Ambulancias de los Suburbios del Norte, un vehículo con base en Prospect desde el 1 de enero de 1947 [4]
- Ambulancia privada de Joe Myren, un vehículo con base en Glen Osmond Road, Parkside desde junio de 1927 [5]Ambulancia privada de Joe Myren 1927
En una ceremonia en la revisión anual de la Brigada de Ambulancias de St. John el domingo 21 de septiembre de 1952, [6] los servicios de ambulancia metropolitana en Adelaide (y más tarde los servicios del país) se fusionaron formalmente para ser administrados por el St. John Council for South Australia Inc., que fue parte de St John Ambulance hasta 1993. La ambulancia privada de Joe Myren no se fusionó [7] inmediatamente y continuó funcionando de forma independiente hasta 1955, cuando la empresa y el vehículo se vendieron a St. John por 500 libras esterlinas. [8]
Hasta la década de 1980, el servicio de ambulancias en el área metropolitana de Adelaide estuvo atendido por voluntarios durante las noches y los fines de semana. Después de una serie de disputas laborales desde 1977 e investigaciones parlamentarias durante la década de 1980, el servicio pasó a ser un servicio totalmente pagado en el área metropolitana en 1991 [9] , así como en los principales centros nacionales, lo que representa un gran cambio en la opinión pública del fuerte apoyo de voluntariado en 1979. [10]
SAAS nació en 1993 como resultado de la Ley de Servicios de Ambulancia de 1992 que formó una asociación SA St. John Ambulance Service Inc como una empresa conjunta entre el Ministro de Salud y Priorato en Australia del Gran Priorato de la Orden Más Venerable de la Hospital de San Juan de Jerusalén. [11] El nombre de la asociación se modificó a SA Ambulance Service Inc en 2005 [12] y en 2008, [13] SAAS se convirtió en una agencia dependiente del Ministerio de Salud.
Tipos de ambulancias
Se sabe que SA Ambulance Service opera una variedad de vehículos de emergencia y no emergencia en todo el estado, que viajan más de 10 millones de kilómetros cada año.
Todos los vehículos tienen colores distintivos, barra de luces LED de alta visibilidad, luces de advertencia y sirenas. La librea de nuevo diseño recientemente introducida ha mejorado la visibilidad y la seguridad.
Ambulancias de emergencia
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/3/37/South_Australian_Ambulance_Service_Community_Response_Vehicle.png/220px-South_Australian_Ambulance_Service_Community_Response_Vehicle.png)
Las furgonetas Mercedes Sprinter 318 operan en áreas metropolitanas, mientras que las áreas rurales utilizan una variedad de furgonetas Mercedes Sprinter 316, 315 y 318 y Toyota Landcruiser Troopcarriers. Todas las cuadrillas de ambulancias de emergencia incluidas en el área metropolitana de Adelaide están capacitadas al menos a nivel de paramédico (título de 3 años + pasantía de 1 año) con numerosas cuadrillas capacitadas a nivel de paramédico de cuidados intensivos (título de 3 años + pasantía de 1 año + 2 años de paramédico experiencia como mínimo + diploma de posgrado + una pasantía ICP). En las zonas rurales de Australia del Sur, aproximadamente 1.500 voluntarios de ambulancia tripulan ambulancias de emergencia y vehículos de respuesta comunitaria (camionetas / 4x4). La unidad de Educación Clínica de SAAS (una Organización de Capacitación Registrada) capacita a los asistentes de ambulancia voluntarios y al personal de respuesta de ambulancias para obtener el Certificado II acreditado a nivel nacional en Primera respuesta del servicio médico y los Oficiales de ambulancia para el Certificado IV en el nivel de atención médica. SAAS es el único proveedor de ambulancias de emergencia en Australia del Sur.
Servicio de transporte de pacientes
Las furgonetas Mercedes Benz Sprinter 315 y 318 han reemplazado a los Ford Transits para que las utilicen tanto el Servicio de transporte de pacientes (PTS) como el Servicio de asistencia de emergencia (ESS). Estos vehículos no llevan el mismo equipo que las ambulancias de emergencia estándar, pero están equipados al nivel de soporte vital básico. Los Oficiales de Ambulancia de PTS y ESS reciben capacitación a través de la unidad de Educación Clínica de SAAS (una Organización de Capacitación Registrada) para obtener el Certificado IV Acreditado Nacionalmente en la calificación de Atención Médica.
Paramédicos de atención extendida
SAAS también opera un equipo de Paramédicos de Atención Extendida, [14] que operan desde camionetas Mercedes Vito. A diferencia de los paramédicos habituales, las PAE pueden tratar a los pacientes por problemas médicos comunes y derivar a otros proveedores de salud, como los médicos de cabecera, si es necesario, lo que reduce la necesidad de transportar a los pacientes a los departamentos de emergencia de los hospitales de forma innecesaria.
SPRINT (Intervención y respuesta de un solo paramédico)
Los paramédicos de SPRINT [15] [16] utilizan vehículos Volkswagen Tiguan Allspace 162TSI [17] para propósitos de respuesta rápida dentro del área metropolitana de Adelaide.
Bicicletas SPRINT (BRU)
Los paramédicos de SPRINT [15] también utilizan bicicletas en eventos importantes donde el tráfico de peatones pesado puede reducir los tiempos de respuesta para vehículos más grandes. Los equipos se pueden utilizar para ayudar a guiar a las ambulancias a través de áreas concurridas y llevar equipo médico limitado, incluido oxígeno y un desfibrilador.
Unidad de respuesta para motocicletas (MRU)
SAAS ha probado el uso de motocicletas de respuesta rápida, [15] y opera dos bicicletas con cinco paramédicos SPRINT que han sido especialmente entrenados en conjunto con la Policía de Victoria .
Vehículos de mando operativo y de gestión
SAAS utiliza una combinación de vehículos Holden Trailblazer y Colorado para líderes y gerentes de equipo. El Equipo de Operaciones Especiales utiliza dos vehículos Toyota Landcruiser 4WD (Flota 402 y (412) y un vehículo de apoyo de rescate Mercedes Sprinter 518 especialmente diseñado (Flota 302) cuando desempeña la función de respuesta SOT. Un vehículo de apoyo táctico Isuzu de 16 toneladas (Flota 303) y una furgoneta VW Kombi se utiliza como vehículos de mando para incidentes importantes y eventos planificados.
Airwing
SAAS son la autoridad de control para los helicópteros de tres Comisión Motor Accident (MAC) Rescate (1 BK 117 , 1 CE 130 y 1 Bell 412 ), para el uso de la respuesta al trauma en carretera, las recuperaciones médicos, ejercicios de entrenamiento y SAPOL , SFC y SES operaciones . El Royal Flying Doctor Service opera varios aviones Pilatus PC12 que realizan traslados entre hospitales desde el área regional y el servicio de ambulancia de primera respuesta en áreas remotas.
Equipo de operaciones especiales
Los paramédicos de rescate del Equipo de Operaciones Especiales (SOT) están capacitados en procedimientos de rescate de alto riesgo. Trabajan en estrecha colaboración con otros servicios de emergencia y el Grupo STAR de la Policía de Australia Meridional . SOT Paramédicos también recorre el nuevo servicio de recuperación de MedSTAR .
Comunicaciones
El Centro de Operaciones de Emergencia (EOC) de SAAS, con sede en Eastwood , Adelaide , responde principalmente a las llamadas de emergencia triple cero (000) mediante el sistema de despacho MPDS . La EOC coordina los recursos del Servicio de Ambulancia de SA. La EOC también coordina el envío del Servicio de helicópteros de rescate de la Comisión de accidentes de motor y el Servicio de recuperación de MedSTAR . Los oficiales de apoyo de despacho médico de emergencia (EMDSO) coordinan las llamadas del Servicio de Emergencia de Buzos y el Servicio de Trauma de SA.
Las comunicaciones entre los paramédicos y el EOC se llevan a cabo principalmente a través de terminales de datos móviles [18] y localizadores y radios SA GRN , pero también se pueden utilizar teléfonos móviles en algunas circunstancias.
Ver también
Referencias
- ^ Blake Brownrigg (15 de noviembre de 1949). "Hemos tenido suerte hasta ahora, pero es hora de revisar ... el desordenado servicio de ambulancias de Adelaides" . Las noticias . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. pag. 4 . Consultado el 30 de octubre de 2013 .
- ^ "AMBULANCIA UNLEY" . Anunciante y Registro (Adelaide, SA: 1931) . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 31 de marzo de 1931. p. 10 . Consultado el 15 de diciembre de 2013 .
- ^ "AMBULANCIA MOTOR PORT ADELAIDE" . El anunciante . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 29 de julio de 1922. p. 9 . Consultado el 15 de diciembre de 2013 .
- ^ "AMBULANCIA LIBRE DEL NORTE SUBURBANO" . El anunciante . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 1 de enero de 1947. p. 4 . Consultado el 30 de octubre de 2013 .
- ^ "AMBULANCIA STUDEBAKER" . El anunciante . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 28 de julio de 1927. p. 17 . Consultado el 30 de octubre de 2013 .
- ^ "Nueva tarea para la ambulancia de St. John" . El anunciante . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 22 de septiembre de 1952. p. 3 . Consultado el 30 de octubre de 2013 .
- ^ "PUNTOS DE LETRAS" . El anunciante . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 23 de septiembre de 1952. p. 4 . Consultado el 30 de octubre de 2013 .
- ^ Howie-Willis, Ian; Fegan, Beryl (1985). Los australianos del sur y la ambulancia de San Juan, 1885-1985: la historia del centenario de la Orden de San Juan en Australia del Sur . Adelaida: Consejo St. John para Australia del Sur. pag. 244. ISBN 0959287418.
- ^ "Los voluntarios de San Juan cierran la tienda" . El anunciante . Adelaide: Noticias limitadas. 7 de mayo de 1991. p. 10 . Consultado el 28 de mayo de 2019 .
- ^ Cornualles, John (1989). Solo para el registro: los recuerdos políticos de John Cornwall . Adelaida: Wakefield Press. págs. 60–63. ISBN 9781862542563.
- ^ Ley de servicios de ambulancia de 1992 Archivado el 24 de enero de 2011 en WebCite
- ^ Proyecto de enmienda 2005 (SA) de servicios de ambulancia (SA Ambulance Service Inc )
- ^ Ley de atención médica 2008 (SA) s 49
- ^ http://www.saambulance.com.au/Whoweare/Emergency/Singleresponders/ExtendedCareParamedics.aspx
- ^ a b c http://www.saambulance.com.au/Whoweare/Emergency/Singleresponders/SPRINT.aspx
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=KSx5yq2KRg8
- ^ https://www.premier.sa.gov.au/news/media-releases/news/sprinting-to-the-aid-of-patients
- ^ http://www.governmentnews.com.au/2012/12/20/article/South-Australia-dials-into-3G-data-for-Ambulances/WRDMVMJUFK
Otras lecturas
- Woods, Glen, ed. (2012). Dos centavos y un trozo de alambre. Vistazos personales de los primeros 60 años de servicio de ambulancia organizado en Australia del Sur: 1952-2012 . Adelaide: SA Asociación de Oficiales Jubilados del Servicio de Ambulancias Inc. p. 64. ISBN 9780646569581.
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enlaces externos
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